如果谈起坦克技术的话，一般认为重量越大，可以用于防护的重量就越多，防护也就是更强，自然形成了坦克越重防护性能越好的印象。也许还能举出例子，西方三代坦克一个比一个重，比如：豹2A7已经向70吨大关前进了。
10式坦克
可惜真要细究起来，这不是一个正确的观念，坦克才不是越重越好！只要采用合理的技术，坦克的重量也可以受到有限的控制，这一点在法国的勒克莱尔坦克，编号：AMX-56上有明显的体现，法国人智商极为全球，第1款四代坦克，但是通常将它归类为三代坦克，只不过是最后一款了。
如果论及坦克使用的话，也许法国算不上什么全球领先，但是在坦克技术领域不能小看为全球最早从事坦克研发的国家之一，法制坦克设计一直有标新立异的传统，水平依然可圈可点。
勒克莱尔坦克
上世纪80年代的时候，法国推出勒克莱尔坦克时，一下子就吸引了所有人的目光，可以说是当时最为领先的设计，经过采用最新的技术与理念，其体积相当紧致，长度比M1或豹2短了1m左右，车高仅2.47m，重量轻了许多。与其他西方坦克最大明显的区别就是采用了自动装弹机技术，一向其他西方坦克都拒绝采用的技术，法国人通过在对装自动装填机的结构进行创造性的开发，解决了别人解决不了的难题。
这样法国靠一招成功减重十吨，战斗全重仅55吨，可是其防护水平仍然不低，完全可以与其他三代坦克一比高下。
勒克莱尔坦克
在火力上他安装的也是120毫米火炮，不比其他西方坦克差，火控系统还非常先进，当时已经是全球第一流的水平，甚至印度都采用法式火控设备来升级自己的T90坦克。
由于战斗权重较轻，而且呢还采用的是1500马力的发动机，这样的它的机动性非常的好，最大时速达到71公里，平均越野速度为50公里，由静止加速至时速32公里仅需要5秒。
勒克莱尔坦克
当然了，代替也不小，其中之一：造价直接翻了一倍，单价达到1000万美元以上，让M1A2、豹2A5/A6等望尘莫及，仅有日本的10式坦克可以媲美。
这时大家可能会有一个问题：日本造坦克不是全球第一贵吗？没错，勒克莱尔所创纪录尚无人可及，日本的10式坦克也许在价格上更高，但是两者相差时间不少，考虑到物价，还是勒克莱尔更贵，这是自用型价格，如果出口国外的话价格还更高，以至于自从推向国际市场上，仅向阿联酋出口，没有向其他国家成功出口过。
勒克莱尔坦克
这款坦克的设计证明了现代坦克并非越重越好，完全可能将战斗全重降下来，也是一个需要综合考虑的问题，任何事情有利有弊，控制了重量却控制不了成本，这也算这款坦克给大家的一个重要教训。
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