11月22日，從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，當日雲南麗江至香格里拉鐵路(下稱“麗香鐵路”)成功豎起第一根接觸網支柱，項目正式進入站後施工階段。
站後工程主要涉及通信、電力及牽引供電等方面，是鐵路建設的關鍵環節，存在精度控制難、施工組織複雜等難點。為此，施工單位將線路進行劃分，組織19個專業化團隊2000多人同時展開作業，確保施工進展。
據悉，此次麗香鐵路站後工程需要新建接觸網支柱、橋鋼柱等989根，架設接觸網184公里，敷設高低壓電纜線339公里，建設通信鐵塔41座、變配電所7座及聯鎖車站10座。
“接觸網支柱是支撐整張供電網的擎天柱，為確保對支柱的精準控制，我們在施工中對每根接觸網支柱反覆測量校正，準確定位，以保證支柱立面與路基和鋼軌間垂直偏差不超過正負3毫米，從而確保接觸網整體的平順和結構穩定。”中國鐵建電氣化局集團麗香鐵路項目部技術負責人在現場表示。
麗香鐵路正線全長140公里，設計時速120公里每小時，是滇藏鐵路的重要組成部分。建成通車後，將結束雲南省迪慶藏族自治州不通鐵路的歷史，並將緊密地把沿線旅遊熱點地區連接起來，預計6個小時可以從昆明到達香格里拉，對提升從昆明到楚雄、大理、麗江、香格里拉的旅遊大通道建設，對促進滇西北旅遊經濟發展起到重要的作用。
截至今年10月底，麗香鐵路各項工作正按計劃推進，全線隧道完成85.4%；橋樑完成90.7%；路基完成86.8%。
麗香鐵路金沙江大橋
麗香鐵路金沙江大橋是麗香鐵路控制性工程，橋址處於國家AAAA級景區——虎跳峽風景區，兩岸分別為哈巴雪山、玉龍雪山自然保護區，全橋長882.5米，為國內首座大跨度鐵路鋼桁梁懸索橋。採用三跨連續單跨懸吊上承式鋼桁梁結構，其中大橋主跨達660米，橋面離江面垂直距離約250米。
目前麗香鐵路金沙江大橋的隧道錨、散索鞍支墩等基礎施工已近尾聲，邊跨鋼樑架設基本完成，大橋將全面進入上部結構主跨鋼樑施工。
9月26日，麗香鐵路金沙江特大橋兩座主塔均完成封頂▼
麗香鐵路線路走向示意圖▼
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