单从外形上来说，你会发现吉利icon仿佛是突然间横空出世一般，你在它身上几乎找不到任何与此前吉利家族产品的关联。
这几乎是一辆全新设计的车型，完全脱胎换骨于吉利concept icon概念车。坊间尝闻：概念林志玲，量产罗玉凤。不少车企的量产车与概念车风马牛不相及是常有的事，而吉利icon却90%地还原了概念车的美学设计，从外到内都展现了目前吉利最高的设计水准，考虑到风阻系数和成本控制的诸多不易，这可谓是惊艳之作。
吉利icon不是电动车，但是类似封闭式格栅的前脸设计却使它极其神似电动车，这就意味着吉利必须解决进气面积不足与散热需求的难题，这在行业里并无先河可循。为此，吉利30多位工程师，在无任何经验参考的情况下，对设计进行重新的精细分析，通过60多次修改，模拟4次季节试验及高温高寒高原试验，终于最大限度地保留概念车前脸设计。愿意在颜值上下这么大的成本，这在车企中并不多见。
分体式灯组设计将前脸整体分为上下两层，上方细长的灯组与黑色饰条连接，将行车灯、转向灯、示宽灯融为一体，远近光灯集中在下方两侧的三体晶格处。此外，车身侧面的隐藏式门把手，车尾简洁硬朗且有层次感的布局，都在彰显着吉利icon未来科幻及极简主义的美学主题。
走进车内，你依然能够感受到这种扑面而来的科幻感及未来感。内饰主体为白色和卡其色皮革的拼搭而成，同时配备有双10.25英寸仪表盘和中控显示屏，其中中控屏幕悬浮于中控台之上，给人更强的科技感。车内所有的元素都趋向于“圆角矩形”的造型，而这，正契合了“icon”单词“图标”的中文之意。
在细节上，连吉利icon也暗藏玄机。细细观察，它是一个放倒的8字图案，它既代表了数学中的“∞”符号，象征自由和想象力的无限大，同时又像是互联网的链接符号，表明它是一部高智能的网联汽车。
抛开独特的设计不谈，吉利icon是一台标准的SUV，轴距2640mm，其车身尺寸介于目前的缤越与博越之间。如果非要为吉利icon的找一个精确的定位，它是一台介于缤越与博越之间，以独特设计理念探索全新细分市场的SUV。不过，显而易见的是，它独特出众的颜值很容易让人们将其认为这是一款不同于前两者的超然物外的存在。
动力上，吉利icon搭载一台1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达190马力，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速7.9s，百公里油耗5.7L。
这套动力总成的数据看上去虽然不够惊艳，但也算是实现了动力性与经济性的平衡。从吉利汽车前期的传播策略以及今天发布会现场的情况来看，吉利也并未刻意拔高吹嘘吉利icon动力参数的卓越，而是更强调了其设计理念并深深以此为傲。按照以往经验，一款车的想要成功所需要的要素并不在多，只要有一门足够令人惊艳的大杀器就足够了。
从这个角度看，吉利icon无疑是成功的。在今天广州车展上首发开启的吉利icon“银河限量版”预售抢订中，限量2020台，预售开启后仅15分17秒，就被抢订一空。而从11月15日正式开始的“icon先享客”报名通道，仅仅一周的时间，就已经有22137位icon粉成为“先享客”。吉利icon已然成为本届广州车展备受瞩目的“偶像新星”。
撰文 I 户志强 图片 I吉利
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