近日，武漢地鐵7號線前川線環評公示。公佈的方案中透露了各個站點的情況。整條線路設站11座，其中餘彭壪站預留。黃陂廣場站、百泰路站、騰龍大道站、巨龍大道站及湯雲海站為地下站點，其餘為高架站點。
巨龍大道站為2、7、18號線三線換乘站，騰龍大道站為7、20號線二線換乘站。百泰路站、北車基地站、餘彭壪站、橫店站、臨空北路站、天陽路站均設置有停車場，便於小汽車地鐵換乘。橫店站、北車基地站、臨空北路站設置有地鐵配套用房。
該線路在天陽路分叉往機場樞紐站。該線路是目前已知的首條分叉線路。未來的運營方式也比較複雜。
關於運行方式及意義。由於前川線鏈接紙坊線，線路很長，採用了以前沒見過的交叉交路運行模式。初期和近期來看，巨龍大道到板橋村站發車頻次較高可以理解為大交。青龍山地鐵小鎮到黃陂廣場站必須要下車換乘。
遠期看，該線路實行天河樞紐站到青龍山小鎮站貫通運行。黃陂廣場站到板橋村站實行了大小交。從發車頻次看，
天陽路站到板橋村站發車頻率較高。黃陂廣場站到天陽路站發車頻次也較高。但黃陂廣場站到市區，部分班次需要轉車。黃陂廣場站到天河樞紐站則必須轉車。從某種意義上講，7號線是前川線與紙坊線的公用線路。其中，前川線為黃陂廣場站到板橋村站；紙坊線為青龍山地鐵小鎮站到天河樞紐站，未來將採用更大運力的8A車輛，將大大減輕2號線負荷。黃陂廣場站到天陽路站好比黃陂區域的內部線路，發車頻次較高。
關於開工和竣工時間。16號線漢南線：環評公示和開工時間相隔4個月，2019年11月全面開工，2021年計劃竣工，施工期限為2年左右，與批覆的3年期限相差1年。報告中，前川線2019年開工，2020年竣工。前川線批覆建設期限是五年，且目前土建預留工程落後於漢南線，預計工期最多縮短半年。因此，小編預測，前川線將在2020年4-5月取全線開工，最快2024年底通車試運行。預測僅供參考，具體以官方公佈為準。
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