新建福厦高铁客专项目
是国内首条跨海高铁
其中，14.5公里的台商区段
已进入全面施工阶段
预计
2022年9月具备通车条件
与现有的泉州湾大桥相隔不到百米，新建福厦高铁客专的重要控制性工程----泉州湾跨海大桥正在火热开建。泉州湾跨海大桥全长20.287公里，台商区桥段长约7公里，当前正在进行主墩塔柱的下横梁部位施工。
中交二航局新建福厦铁路6标段 一分部技术主管 潘抗
现在主要是第八节下横梁的施工，大概会在11月底完成混凝土浇筑，这也是我们工期的一个节点目标。接下去，会进行中塔柱的施工，基本上施工步骤相对稳定了，没有下塔柱工序那么多了。海上引桥分成六个作业面在同步施工。
与此同时，大桥全线承台也在同步施工当中。届时，将与对面的石狮段接轨串联。项目部除了要克服空间受限、潮汐、天气等重重困难，也面临着征迁难题。海上作业进场前，这片海域涉及紫菜养殖约84亩，需要及时清退，但涉及村民利益，征迁工作并不顺利。台商区福厦客专建设指挥部靠前服务，让重点项目“跑步进场”。
台商区福厦客专建设指挥部 工作人员 吴春兰
一是乡镇及时做这些紫菜户的工作，二是村民提出另外（线外）38亩也要纳入征迁范围，我们就组织项目业主、市高铁办、设计单位、监理单位现场确认，本着实事求是，不损害被征迁户的利益的原则，把38亩一并纳入征迁范围，并只用了半个月，就完成紫菜农户的理赔和补偿，及时提供了用地。
作为项目台商区段的征迁主战场，这次，东园镇涉及8个行政村。项目征迁工作时间紧、任务重，群众诉求各不相同。在东园镇工作组耐心细致的工作下，顺利完成了163宗房屋的签约，并征地约450亩、迁移坟墓578座，保证了高铁项目快速推进。
台商区东园镇副镇长 钟璇
我们还跟高铁施工队建立良好互动机制，因为在具体施工有各种遗留问题暴露出来，只要施工队有要求，即时响应，他们提出的困难和问题，我们都第一时间处理好，保障施工的顺利进行。
新建福厦高铁客专在台商区境内长度约14.5公里，途径东园、张坂、百崎等3个乡镇，需建设5座桥梁、3座隧道。当前，在台商区福厦客专建设指挥部 和沿线乡镇的共同努力下，全线征迁工作已基本完成，并进入全面施工阶段，分成两个标段同时展开。
泉州市福厦客专建设指挥部 工程部技术人员 吴明颜
截止10月底，我们台商区境内红线内建设用地，全部移交给施工单位了，为高铁项目顺利推进，给予大力的支持。在泉州境内，台商区进度算最前面的，因为土地我们也是最早交付的，泉州湾跨海大桥段，也是在施工队进场就提供良好作业环境。
据了解，福厦高铁客专自福州南站引出，途经福州、莆田、泉州、厦门，最后引入漳州站，全长277.4公里。根据规划，整个项目设计工期5年，预计到2022年9月具备通车条件。福厦高铁建成后，福州至厦门行程时间，将从现在的近两个小时缩短至1小时以内。
记者：曾玲华 杨喜庆；编辑：孙渠；审核：风扬
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