新建福廈高鐵客專項目
是國內首條跨海高鐵
其中，14.5公里的臺商區段
已進入全面施工階段
預計
2022年9月具備通車條件
與現有的泉州灣大橋相隔不到百米，新建福廈高鐵客專的重要控制性工程----泉州灣跨海大橋正在火熱開建。泉州灣跨海大橋全長20.287公里，臺商區橋段長約7公里，當前正在進行主墩塔柱的下橫樑部位施工。
中交二航局新建福廈鐵路6標段 一分部技術主管 潘抗
現在主要是第八節下橫樑的施工，大概會在11月底完成混凝土澆築，這也是我們工期的一個節點目標。接下去，會進行中塔柱的施工，基本上施工步驟相對穩定了，沒有下塔柱工序那麼多了。海上引橋分成六個作業面在同步施工。
與此同時，大橋全線承臺也在同步施工當中。屆時，將與對面的石獅段接軌串聯。項目部除了要克服空間受限、潮汐、天氣等重重困難，也面臨著徵遷難題。海上作業進場前，這片海域涉及紫菜養殖約84畝，需要及時清退，但涉及村民利益，徵遷工作並不順利。臺商區福廈客專建設指揮部靠前服務，讓重點項目“跑步進場”。
臺商區福廈客專建設指揮部 工作人員 吳春蘭
一是鄉鎮及時做這些紫菜戶的工作，二是村民提出另外（線外）38畝也要納入徵遷範圍，我們就組織項目業主、市高鐵辦、設計單位、監理單位現場確認，本著實事求是，不損害被徵遷戶的利益的原則，把38畝一併納入徵遷範圍，並只用了半個月，就完成紫菜農戶的理賠和補償，及時提供了用地。
作為項目臺商區段的徵遷主戰場，這次，東園鎮涉及8個行政村。項目徵遷工作時間緊、任務重，群眾訴求各不相同。在東園鎮工作組耐心細緻的工作下，順利完成了163宗房屋的簽約，並徵地約450畝、遷移墳墓578座，保證了高鐵項目快速推進。
臺商區東園鎮副鎮長 鍾璇
我們還跟高鐵施工隊建立良好互動機制，因為在具體施工有各種遺留問題暴露出來，只要施工隊有要求，即時響應，他們提出的困難和問題，我們都第一時間處理好，保障施工的順利進行。
新建福廈高鐵客專在臺商區境內長度約14.5公里，途徑東園、張坂、百崎等3個鄉鎮，需建設5座橋樑、3座隧道。當前，在臺商區福廈客專建設指揮部 和沿線鄉鎮的共同努力下，全線徵遷工作已基本完成，並進入全面施工階段，分成兩個標段同時展開。
泉州市福廈客專建設指揮部 工程部技術人員 吳明顏
截止10月底，我們臺商區境內紅線內建設用地，全部移交給施工單位了，為高鐵項目順利推進，給予大力的支持。在泉州境內，臺商區進度算最前面的，因為土地我們也是最早交付的，泉州灣跨海大橋段，也是在施工隊進場就提供良好作業環境。
據瞭解，福廈高鐵客專自福州南站引出，途經福州、莆田、泉州、廈門，最後引入漳州站，全長277.4公里。根據規劃，整個項目設計工期5年，預計到2022年9月具備通車條件。福廈高鐵建成後，福州至廈門行程時間，將從現在的近兩個小時縮短至1小時以內。
記者：曾玲華 楊喜慶；編輯：孫渠；審核：風揚
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