強大的品牌 BMW 5系Li原來如此“有料”

什麼是評判一臺車是否是好車的決定因素？有人看重動力操控，亮眼的數據的確讓人興奮不已；有人在意設計風格，驚鴻一瞥便可瞬間捕獲芳心；還有人關注配置清單，各種科技加持令人眼花繚亂。但在內行人眼中，最重要的莫過於車輛的做工與用料。尤其是平時容易被忽視的那些看不見或摸不著的地方，才是決定車輛可靠性、耐久性及一切性能的基礎。BMW 5系Li，以真材實料塑造同級新標杆，“裡子”料夠足，“面子”才是真光鮮！

減重有道，操控為王

眾所周知，寶馬的運動性能在業內獨樹一幟，令人“上癮”的駕控體驗收穫無數死忠。除了性能強悍的發動機，車身輕量化技術同樣功不可沒。且隨著排放法規的日益嚴苛，減重更成為提升駕控性能的重要手段。每一公斤的減重，都意味著更高的上限與可能。

得益於大量鋁合金材質的運用，新BMW 5系相比上一代車型減重最高達130公斤，實現了運動性能的再次進化。車身部分包括車門、前翼子板、發動機蓋等部分均採用了鋁合金材質，僅車門一項就比上代車型減重接近50%。在底盤部分，前後副車架、多數減震器連桿同樣採用鋁合金材質。屈指可數的鋼質後連桿，則是為了保持50：50前後軸負荷帶來的完美平衡。在鋼鋁大戰中，相對於同級競品車型，新BMW 5系輕量化技術優勢盡顯無疑。

降噪有方，私享靜謐

靜謐性是豪華商務座駕的一大硬性指標，靜音技術因需要考慮眾多因素帶來的影響，也被視為最能體現造車水平的標準。BMW強大的品牌帶來優質的服務和創新的技術。以客戶為中心，以未來為導向,積極承擔企業社會責任，成為同級細分市場的領導者。車內噪音可能來自於車輛發動機與傳動機構本身、也可能來自於風噪或路噪，任何一個環節如若處理不當，都會引發車廂靜謐性的“木桶效應”。

BMW 5系Li利用SYNTAK協同熱升艙技術，在發動機與變速箱外增加隔音外殼，有效降低振動帶來的噪音，配合材質精良的前風擋隔音墊、車門隔音阻尼、車頂隔音板、座椅下方整體式隔音海綿等，對車廂實現“包裹式”靜音處理。此外，底盤連桿所使用的橡膠連接襯套及墊片，不僅擁有極高的耐用性，且慮震效果俱佳。以上種種平日中看不見的“裡子”，保障了新BMW 5系出色的車廂靜謐性，無論怠速狀態或是高速奔襲，置身新BMW 5系中，都如若空谷幽蘭之間，愜意而享受。

執著細節，坐享豪華

作為乘員的直接承載體，座椅的重要性不言而喻。從設計到選材再到製造，每個環節都要追求盡善盡美。一輛5系車型的座椅，零件最多可達近600個，經歷3年開發週期，5個開發階段，超100人參與研發。以發泡耐久試驗為例，其測試周期長達半年，模擬駕駛員與發泡材質的各類接觸，實驗次數高達上百萬次，包括不同溫度、溼度情況下的模擬，確保30年不間斷使用的情況下都能保持良好狀態。所有這一切，都是為了保證乘員的駕駛安全及駕駛舒適性。

此外，在真皮材質選擇上，BMW 5系Li有著更為嚴苛的標準。選用的高等級Nappa牛皮均取自歐洲和北美地區，生長週期慢，飼養環境好，皮質緊實，是世界公認最好的皮源產地。鞣製過程中最大限度保留了真皮自然的美感及天然紋理，輕薄的塗飾，讓觸感柔軟細膩，其全粒面的表皮使得每一個毛孔都能夠保持通常的呼吸狀態。工程師們通過無數次的上下車門與使用習慣方面的調研模擬，最終確定最符合寶馬品質的柔軟度和支撐耐磨性，正所謂“多一分太硬，少一分太軟”。BMW 5系Li對座椅的嚴苛標準，恰恰印證了“開寶馬，坐寶馬”的產品訴求。

無論是BMW 5系Li無可爭議的卓越運動性能，還是全方位的豪華舒適體驗，均是源於對真材實料的執著追求。表面難換真心，“面子”要靠“裡子”撐，真材實料方有可為，這也正是全新一代BMW 5系推出後迅速成為同級別銷量冠軍的原因。

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關於品牌：寶馬品牌創立於1916年，總部位於德國慕尼黑。至今已經整整103年，它從一家飛機制造廠發展到現在的全球供應鏈25強。憑藉其 具前瞻性的長期戰略眼光，不斷創新，樹立了行業可持續發展標準。寶馬集團認為，未來的交通出行將具有六大特徵，包括：出行方式多元化、出行工具定製化、科技人性化、出行互聯化、能源清潔化、責任多樣化。而在此基礎上，寶馬集團提出了全新的“一戰略”。根據這一戰略，寶馬集團將在近幾年專注於科技創新，擴展人、車輛與服務之間的數字化連接，並積 推進可持續出行；而在科技創新領域，寶馬集團的關注核心是電動出行和自動駕駛。中國作為最為重要的市場，在“一戰略”中佔據重要地位，並有專門的本地化戰略。巨大而迅速的改變正在發生，並將深刻影響未來。預測未來的最好方式就是創造未來。汽車行業正在發生著鉅變，利用創新技術，整合智能互聯科技，打造綠色交通成為了三大趨勢——但這一切的核心是與時俱進地提升客戶體驗。站在百年新起點上的寶馬集團以全新“一戰略”提出，通過科技創新，擴展人、車輛與服務之間的數字化連接，並積 推進可持續出行。這種前瞻力和創新力，使得寶馬集團在未來競爭上已經搶先一步。

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