親眼所見！40萬的特斯拉做起了網約車生意，乘客：暴遣天物

要說新能源車，現在全世界最牛的就是特斯拉了。特斯拉不僅外觀霸氣，而且續航能力也很強，單次充電後可續航超過 500 公里。但是你有見過特斯拉跑網約車嗎？總感覺這樣的情景會顯得有些格格不入，不過我確實在深圳機場看到一輛特斯拉在跑網約車接客。這也讓我的一位外國朋友表示了疑惑，他甚至以為中國人買特斯拉就是用來開網約車的。

當時我們看到的是一輛特斯拉Model 3，價格大約在40萬左右吧，不過這肯定是少數情況啦。雖然現在很多師傅都還是在用燃油車接單，但是中國有蠻多城市都要強制實現新能源化。反正跟很多重慶的師傅聊過這個話題，也坐過不少平臺的網約車，反正曹操出行和T3出行都是新能源汽車。

師傅告訴我，這兩個平臺自己都幹過。曹操出行用車的續航能力，好像是分為250、300、350公里不等，就看司機被分配到哪輛車了。T3出行都是統一的，續航能力都在350公里，在城市裡跑一天基本是沒問題的。前者是跟吉利定製的，後者是跟一汽、東風、長安合作的。

除了這些平臺，基本上出來跑網約車的主要還是開自家的燃油車。司機們拒絕換新能源車，還是因為大多數國內的新能源車基本只能跑6-9小時，要是接到遠距離的訂單隻能狠心拒載。但是現在開燃油車的網約車司機，就是因為看到訂單路程太短賺不到錢，所以才拒載。所以說，要是未來網約車真的實現完全的新能源化，其實最方便的是那些愛走起步價路程的乘客。

有一位網約車司機跟我算我一筆賬，從燃油車換成新能源車一年可以多掙4萬塊。不過相比燃油車，新能源車要"危險"一些。燃油車發動機啟動時聲音很大，而新能源車卻基本不會有太大聲響，讓路人很難注意到車輛的存在，在居民區附近就需要司機多加註意。

無論如何，網約車新能源化是不可逆轉的趨勢。雖然現在政府補貼力度開始縮小，但是很多車企卻隨著政策的改變進行了促銷和優惠，甚至還推出了針對網約車定製的車型。按照網約車8年報廢的原則，可能2020年第一批網約車就要報廢了。這時候就會迎來新能源車的一波銷售小高潮，而汽車賣家就成了大爺了，優惠政策更是會大大縮水，司機們就只有後悔了。