在中国的合资紧凑级SUV市场，丰田似乎是个失意者——RAV4市场表现不够出彩，与老对手日产奇骏、本田CR-V相比，RAV4都略逊一筹。
要想搞懂RAV4为什么被对手频繁压制，还是先从历史讲起。
城市SUV鼻祖与后来居上者的相爱相杀
1989年，RAV4就以概念车的形象出现在东京国际车展上。到了1994年，第一代RAV4量产版车型才姗姗来迟，时至今日，RAV4迎来了第五代车型。如果列一个城市SUV鼻祖的话， RAV4绝对算得上是元老。
而奇骏则是后来者，第一代车型到了二十一世纪第一年才正式亮相，和第二代RAV4几乎同时登场。奇骏虽属后来者，但老大哥RAV4明显对这位新秀的实力估计不足，也正是从那时起，奇骏从后来者变为领先者，主导着城市SUV的发展，始终占据着销量前列，RAV4也开始了长达20年的追赶之路。
把视角拉回中国市场，有一点必须提及的是，奇骏比RAV4国产得要早，也正因为日产提前布局中国市场，使得奇骏更懂
国人需求。也经过数年经验积累，自2013年第三代奇骏上市起，奇骏开启了征服之路，在这条争冠之路上奇骏成功击败了众多对手，但那位城市SUV的鼻祖RAV4，似乎未对奇骏构成实质威胁。
问题出在哪里呢？
高高再上的丰田似乎从未读懂中国心
消费者之所以选择SUV，除了其优异的通过性，大空间也是重要参考之一。但RAV4从第三代到第四代是在做减法，反观奇骏，其第二代车型到第三代的变化则是在做加法。而这种对比就直接使得第四代RAV4相比于第三代奇骏而言在体量感上有了缩水。更大的车身以及布局更加合理的内部空间自然会让奇骏收获更多的消费者。
但第四代RAV4毕竟与今天相隔遥远，近期第五代RAV4正式上市，而老对手奇骏也迎来年度改款，让我们看看更新升级后的两位对手，有着怎样的区别，究竟是奇骏延续王者地位，还是RAV4一雪前耻。
外观内饰各有特点
第五代RAV4 基于TNGA平台打造，外观、内饰以及配置方面都做到了全方位升级。车身外形硬朗强调运动性，线条较为大胆锐利，更为张扬。奇骏则采用日产家族式的V-motion设计语言，走沉稳时尚路线，层次感分明，作为日产全球化的产物，奇骏的造型一直受到消费者的认可，相比RAV4略显夸张的造型，也更容易让人接受。
【RAV4外观】
【奇骏外观】
再说内饰，RAV4较前代车型更为年轻化，悬浮中控触摸屏加分，大量采用实体键，整体视觉上让人眼前一亮。不过细节上还是能发现，做工用料过于廉价，塑料感强，并没有什么惊喜。反观奇骏，延续了天籁、轩逸所代表的日产最新设计风格，加上用料更足更软的仪表包围，相较于RAV4的织物座椅、塑料方向盘，奇骏将这些位置全以真皮包裹。如果说外观是见仁见智，那在内饰层面，RAV4粗糙的做工已经落了下风。
【RAV4内饰】
【奇骏内饰】
再看空间，即使面对全新换代的RAV4，奇骏仍要胜出一筹，更大的空间意味着更宽裕的头部、腿部，以及装载空间。加之奇骏标配的“日产大沙发”，在乘坐舒适性上又是一场全面胜利。奇骏拥有更大的空间、更舒适的驾乘体验，全新RAV4在这方面依然中规中矩，并无惊喜可言。
配置才是决定胜负的关键
全新RAV4提供两种动力版本，先谈2.0L车型。全新RAV4 2.0L车型售17.48万-22.58万元，定价虽谈不上惊喜，但至少诚意十足，可惜目前终端无优惠，反观奇骏，其2.0L车型售18.88万-20.73万元，终端优惠2-3万元（具体以各地经销商报价为准），两者相比，在价格上，奇骏已经显出优势。
奇骏2.0L拥有全景天窗、真皮座椅、车联网、胎压监测、并线辅助、倒车侧方预警等配置，舒适性、便利性配置优势明显。而RAV4在内饰材质上比较简单，重点放在车道偏离预警等安全辅助配置，RAV4虽然偏重安全配置，但由于缺失真皮方向盘、全景天窗等配置，势必折损用车体验。奇骏重点提升整车质感，相比RAV4更豪华，更具品质感。
全新RAV4在2.0L版本提供了两套四驱系统，但对于一款城市SUV而言，RAV4 2.0L的动力搭配四驱没有太大意义，对于更多的消费者而言，选择2.0L车型，更看重其配置带来的价值感。可以说，奇骏2.0L与RAV4对比，从用料到配置，奇骏2.0L更超值，加之终端有优惠，二者哪个更值得购买，已经不言而喻了。
关于2.5L车型，越野性能则是消费者关注的焦点。虽然两车都有装配，但奇骏的智能四驱系统带中央差速锁，脱困能力、越野能力、通过能力比全新RAV4的电动四驱更靠谱。同时，更高级别车型所带来的配置必然更具价值感，RAV4依旧主打智能安全科技。而奇骏依然能够准确把握消费心理，相较于RAV4的小天窗、塑料方向盘，奇骏标配了全景天窗，真皮座椅、真皮方向盘，座椅加热、BOSE音响、感应后备箱等配置，而奇骏更是首款达到L2级自动驾驶的日系SUV，至此，全新RAV4相较奇骏的安全配置优势不再。奇骏2.5L版本产品力全面且强大，是真正的“全能标杆”，加之终端有优惠，二者该选谁就不用多说了。
透过上述分析，丰田即便在第五代RAV4上做到了大刀阔斧的改变，但与之相比的奇骏，仍然未落下风，甚至显得更为超值、产品力也更加全能。对于20万元紧凑型SUV，想要挑选完美的十项全能车型，其实更多的依赖于消费者对自己使用需求的侧重。奇骏独领风骚多年，依靠的是较为稳定的产品素质与对市场精准的把握，以及对消费者需求的极大满足，全新RAV4则需要时间磨砺，再进行一番观察。若一定要选一款车入手，保险起见，还是奇骏吧。
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