一款車如果動力不夠強勁，懸架不夠舒服，價格還很貴，這樣的車子註定會失敗，而這三點都出現在了昂克賽拉這款車上，所以大眾都在罵這款車，罵歸罵，這款車銷量可不低，因為是9月底上市新車，在完整的10月份就賣出了10207的成績，完全和主流車型一個檔次，而且10月份還是這款車銷量最高的一月，看來新款還是俘獲了不少消費者的心，雖然不被看好，但銷量已經詮釋了它的成功。
新款的昂克賽拉並沒有大眾相信的那麼糟糕，人們太注重於這款車的缺點，當你拿它和同級車型對比的時候會發現，這款車優點還不少，並沒有網上傳言的那麼糟糕。
圖片來自：馬自達官網
因為車款定位是A級，所以理論上A級小車都是它的對手，但是也不能拿朗逸、軒逸和它對比，畢竟這兩車都是這個級別王者，車款真正的對手是過去的自己，只要能夠比以前的自己好，那麼就說明了新款的成功，就好像一些小眾車一樣，喜歡的人是不屑於看其他車型，那麼我們今天就拿上一代車型和新款做下對比，看看這款車有哪些進步。
顏值方面，說起魂動，大家都聽說過，此次在車上用到的設計是2.0版本的，整個前臉設計更為扁平，視覺上衝擊更強，突出運動的一面，車款尺寸也進一步加大，更為符合現在消費者對車款的追求，新車的尺寸為4662*1797*1445mm，軸距2726mm，和老款相比，新車內部乘用空間更為舒適開闊。
當然，外觀好看，內飾表現也不差，我們都知道，老款的車型基本上沒有設計感，這是大眾吐槽的重要點位，而新款的車型進步非常大，注重科技感的營造，設計層面緊跟潮流，整體的效果非常贊，不說引領潮流，起碼在中等以上的水平，特別是中控上方8.8英寸液晶屏，全系標配，效果贊，符合當下的審美觀，老款的車型可沒有那麼實在。
懸架也發生了變化，新車採用了獨立懸架，駕駛感覺更舒服，從實際上路體驗來看，車款在破路上一些小的顛簸完全沒有感覺，比較大的顛簸內部反應也不大，看得出來新車設計上下足了功夫；不過有一點不太好，車款操控性不是太理想，因為車身變大了，懸架也改變了，整體偏軟，注重舒適度，所以操控性能反而降低了，不過不用擔心，多數人買車都是為了家用，至於操控就顯得不太重要了。
我們看下動力，和上一代車型相比退步了，為何要這樣說，車款搭載的還是1.5L和2.0L發動機，型號相同，新車更大，所以整體不具備競爭優勢了，而且現在的市場上，很多車企都比較注重這方面的參數，和其他的A級小車嚇你，這款車顯得不夠努力，不過燃油經濟方面還算不錯，畢竟是自吸車型。
車款在市場上定價為11.59萬到16.89萬，售價方面不算太便宜，畢竟和寶來、思域相比可玩性差很多，但是滿足日常使用問題不大，剛上市消費者對這款車沒有太大的期待，銷量會突破上萬，或許整體主打方向迴歸了家用車範疇，才得到了消費者喜愛。
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