無視禁令違章停車
公共停車位時見逆向停車
小街巷違停現象很常見
路旁的公共停車位被擠佔
臨街商鋪設置路障圈佔“公地”
（大同晚報記者 成自力 攝影 戎禹仁）
目前，我市機動車保有量已達73萬輛，其中70%分佈在主城區，日益增多的機動車造成停車難現象愈演愈烈，停車難、停車亂已成為困擾城市交通秩序的主要問題。“停車難”是位列榜首的“城市病”，已成為城市管理的難點，也是民生焦點。記者調查發現，停車難、停車亂除了停車位不足的原因，人為因素也很多。只有標本兼治，構建城市停車管理共治體系，才能有效解決停車難、停車亂。
現 象
就近停車——只圖自己方便
開車就是為了自己方便，這是不少有車一族的真實想法。一些機動車駕駛人無論外出購物、辦事還是回家休息，總喜歡就近停車，一步也不想多走。尤其是便民市場門前、繁華商業區，亂停車現象比比皆是。從去年開始，交警部門在我市主要道路兩側刷了雙黃線，明確告知違法停車記3分罰款200元，但是幹道違規停車現象仍然隨處可見。一些機動車駕駛人認為，只要人在車上坐著就不屬於違停。更多的人往往是盲從心理，看到路邊有車停也就跟著停，隨大流。
濱河路道路較窄，周邊居民區集中，交通壓力很大。為此，市公安局交警支隊專門抽調特勤大隊負責該路段交通管理，然而嚴管之下仍然難以阻止亂停車。交警就在便民市場門前站著，仍不時有人要靠路邊停車，有的還主動向交警說明，進去買點菜，兩分鐘就出來。據瞭解，大部分被交警貼了罰單的司機都覺得冤枉，理由是隻停了兩分鐘。
居民區亂停車現象更為突出，就連停車位較多的新建小區也難以避免，人們習慣於在小區門前就近扎堆停車。御東的多個新建小區，周邊空地有很多可以停車，可是人們就是習慣在機動車道邊停車，交警貼單後違停馬上少了，過一段時間又恢復原狀。鴻濱嘉苑小區東面就有免費停車場，但是不少居民習慣將車停在小區北面道路兩側，原因是停車場有點遠，又是未硬化地面有點髒。
習慣免費——不願交費停車
在萬達廣場，地上停車場平時連一半都停不滿，停車場東面的人行道旁卻停滿車輛。柳港園是我市較大的集中安置區，地下停車場一個停車位月租金180元卻有不少空缺，而小區內停滿車輛，居民出行不便。
晚上8時左右，是大同火車站出站人數最集中時段，大量社會車輛停靠在出站口旁等候出站的人，對地面上施劃的禁停標誌線視而不見。但大同火車站管理的南北兩個停車場以及郵電大樓東側的停車場，卻有一半多空車位。
市內大型商業區一般都設地下停車場，收費標準大多為半小時或首小時免費，此後每小時3到5元錢，收費比較合理。但是停車場內經常出現大面積空位，而地面上車輛亂停亂放嚴重。尤其是東信商圈最為突出，究其原因，是不少駕駛人認為進停車場不方便、還要花錢。
地下車庫——閒置現象嚴重
記者瞭解到，目前我市新建住宅小區普遍建有地下車庫，但是閒置現象嚴重。新建住宅小區明文規定，在小區內不許亂停車，私家車只能停放地下車庫。目前我市新建小區地下車庫分為車庫和車位，車庫價格大多在15萬到20萬元之間，車位價格多在12萬到15萬元之間，大多數業主買了新房後暫時無力購買。還有的業主認為自己的車只值幾萬元，沒有必要買車位。而為了限制業主，不少小區物業在未售出商鋪前設置路障。
產權不明晰，價格偏高，業主不認可，造成不少新建小區地下停車位出售率不高。由於銷售難，不少小區物業改變了只售不租的方式，但大都要求全年整租，而不少業主只願意在冬季按月租，多種原因造成地下車庫大量閒置，地上卻亂停亂放、擁擠不堪。
對 策
標本兼治——實行有效管理
近年來，為了方便市民停車，按照“能劃則劃、應劃盡劃”的原則，我市在市區多條道路的非機動車道旁施劃了近5萬個免費停車位，但停車難問題未見有效改觀。原因在於，機動車增長數量遠超過城市承載能力，免費停車位無法滿足增長需求，而且免費停車位無時間限制，想停多久停多久。尤其是靠近居民區的免費停車位被一些車輛長期佔用，根本不能發揮便民作用；有的由於停車不規範，造成一車佔兩位。一些臨近免費停車位的商鋪，經營者採取設置路障、擺放貨物的方式禁止停車，城管部門屢禁不止。
今年我市擬在濱河路、北都街、振華路、北環路等地增建12個停車場，進一步緩解停車難的問題。據悉，這些停車場有的將採用停車樓或垂直升降機械式停車，改變地面停車一車一位的方式，提高土地面積利用率，最大程度滿足停車需求。預計這12個停車場投入使用後，將使城市停車秩序發生明顯變化。
記者採訪了多位城市交通管理人士，他們普遍認為，對停車亂象要標本兼治，必須實行有效管理，進行市場化運作。應當借鑑國內外大城市的管理經驗，在目前還不能限制購買機動車的現實下，通過規劃收費停車泊位、設置咪表等法律和價格手段，對停車問題進行強力管控。同時，像其他城市一樣，夜間把醫院等單位的停車場以合理收費方式向周邊居民開放，如辦理停車月卡，要求居民按規定時段停車。
發揮價格機制的調節作用，有望破解城市“停車難”的癥結。變免費停車為合理收費停車，適當增加機動車使用成本，讓人們買車前先考慮好車怎麼停，轉變用車觀念，有助於解決停車難、停車亂。
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