隨著中國的交通不斷髮展，我們的出行也越來越方便，從最初的只能靠馬車代步，到後來鐵路，高鐵以及飛機等等，出行的方式可謂是五花八門。其中最熱門的出行方式莫過於以高鐵為首的出行方式了，高鐵的出行不僅僅大大的節約了出行的時間，而且也更加的平穩舒適，加上很親民的價格，很多人都願意選擇高鐵出行。
截止到2017年我國高鐵總里程突破了兩萬公里，位居世界第一，可以說是我們國家驕傲。同時高鐵的出現改變的不僅僅只是人們的出行方式，可以說也直接拉動了沿途城市的經濟發展，在我國就有兩座因為高鐵而改變的省會城市，其中一座城市目前更是擠進了中國新一線城市之列，不得不說是一個奇蹟。
石家莊
石家莊市是河北省的省會城市，在20世紀初這裡還只是一個小小的村莊，當時石家莊還只是獲鹿縣轄下的一個小村，也就是通燕，趙、連三晉的貨物集散地，素有“日進斗金的旱碼頭”之稱。但是，隨著正太鐵路的興建通車，日進斗金的旱碼頭東移，石家莊逐漸取代了獲鹿的地位，日漸繁榮的商業、服務業，成為石家莊向近代化城市邁進的又一重要因素。在後來隨著中國交通的不斷髮展，石家莊的地理位置也顯得越發的重要，京廣高鐵，石德鐵路，都從這裡穿越而過，讓石家莊的省會城市地位變得不可動搖。
如今隨著經濟的不斷髮展，石家莊除了比省內唐山稍差一點點之外，秒殺省內的其它城市，一直保持高增長的石家莊甚至隱隱有著超越唐山的趨勢。不過自從17年“雄安新區”的成立，石家莊的地位還是有點岌岌可危，以後的石家莊到底會什麼樣子誰也不得而知，只不過小編相信的是以後的河北一定會越來越好的。
鄭州
鄭州市的情況跟石家莊有些類似，在沒有鐵路之前可以說都是默默無名，但隨著交通的發展，這兩座城市都迅速的發展了起來。只不過跟石家莊不同的是鄭州的發展實在是太快了，幾乎在國內除了深圳之外，發展指數超過鄭州的屈指可數。要知道在河南比鄭州有名氣的城市實在是太多了，這裡有中國四大古都之一的“洛陽”也有著歷史悠久的開封府，更有著人口超千萬的南陽，從一個小小的縣城到目前的省會城市，鄭州的崛起不得不說是除了深圳之外的又一個奇蹟。
在現在的鄭州坐火車幾乎可以到達中國大陸的任何一個省份，京廣高鐵、徐蘭高鐵以及鄭濟高鐵、鄭合高鐵、鄭渝高鐵、鄭太高鐵讓這裡成為了中國最大的高鐵交通樞紐之一。憑著獨特的地理位置，鄭州的發展更是一日千里，2017年鄭州的GDP更是高達9100億，在中部地區穩居第三，甚至有著跟長沙和武漢一較高低的趨勢。目前的鄭州已經是中國的新一線城市，按照這樣的速度往下發展，以後的鄭州擠入中國的一線城市之列也不是沒有可能，期待鄭州以後的發展。
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