文明，是一座城市共同的不懈追求。
文明進步，得益於市民文明素質的提升，回饋於城市建設管理的點點滴滴。文明進步，細微之處的所有變化，改變的不僅是城市的“面子”，更有市民的“裡子”;變化的不僅是生活的環境，更是市民生活的質量。
在追求文明進步的道路上，濟南塑造了許多“文明名片”，其中之一便是“道路禁鳴”。從曾經此起彼伏的聒噪擾民鳴笛，到如今“無聲的文明”成為道路交通主流，文明進步的印記，已烙刻在濟南人心中。
安靜之城
禁鳴是對陋習的一場宣戰，還城市以安靜
8月20日，是濟南推行繞城高速內禁止機動車鳴笛一週年的日子，也是歷下區明湖路貢院牆根街路口聲吶識別抓拍系統“上崗”一週年的日子。一年來，2900多張罰單從這裡開出。
“最初處罰時一是取證難，二是不被理解。現在倡導禁鳴的氛圍越發濃厚起來，鳴笛的現象也越發少了。”歷下交警大隊一中隊中隊長李強對此感受頗深。
早在2006年，濟南市就推行二環路以內禁止鳴喇叭措施，但由於機動車鳴笛聲總是短促地“一閃而過”，民警根本來不及錄音或拍照，證據收集困難，成效有限。
隨著我市首個聲吶識別抓拍系統啟用，具備了抓拍亂鳴笛違法的功能。設備檢測到違法鳴喇叭車輛後，將信息推送到前方攔截的民警，由民警攔截進行現場處罰。執法雖然有了依據，但有些駕駛員對“禁鳴令”並不理解：“人多車多，不按喇叭根本走不動!”前期執法時，部分駕駛員比較牴觸。令執法民警欣慰的是，現在被現場處罰的駕駛員大多從最初的理直氣壯找理由，變為心服口服主動為違法行為道歉。
聲吶識別抓拍系統地處大明湖風景區周邊，這裡不僅是濟南的一張城市名片，外地的遊客也多。如今，一個路口帶動了周邊老城區文明習慣的養成，附近的喇叭聲越來越少。
數據印證了李強的感受——安裝聲吶識別抓拍系統一年來，前半年比較集中，有1800多起，後半年數量明顯下降。
禁鳴，可以減少噪聲汙染的產生，讓城市交通在安靜有序中運行。更重要的是，可以讓車輛駕駛人養成良好駕駛的習慣，形成良好涵養和寬容之心，展示城市人文情懷，提升城市品質。
出行不鳴笛，越來越多的駕駛員自覺對鳴笛惡習宣戰。
市公安局交警支隊智慧辦科研中心主任徐曉東介紹，以往使用的聲吶識別抓拍系統的缺點是需要有民警在現場，設備應用受到制約。今年，支隊和聲吶識別抓拍系統設備廠商進行溝通，對設備進行了升級，採用非現場的方式，對違法處理抓拍兩種照片，同時截取一段3-5秒的視頻，上傳到支隊非現場違法錄入平臺，經人工審核後上傳到公安交通管理綜合應用平臺。
日前，我市新增5處違法鳴笛抓拍點位，分別位於濼文路實驗小學北50米路東、陽光新路與建寧路路口北向南、無影山中路與無影山路西向東、花園路與洪樓南路路口東向西、旅遊路東山小區南向北。據介紹，這5個點位都是群眾通過12345熱線反映違法鳴笛比較多的地方，目前這5個地方的設備都已調試完畢並開始回傳數據。
和諧之城
禁鳴是對民意的尊重和回應，更需要市民的理解和支持
“早知道效果這麼明顯，禁鳴令該早點出!”家住按察司街的韓先生對機動車鳴笛，尤其是惡意鳴笛深惡痛絕。“小區道路窄，又臨近大明湖風景區，經常有車亂按喇叭，吵得人難以休息。”在韓先生的印象裡，喇叭聲始終沒有斷絕過。
禁止鳴笛的地區和路段是城市的核心區域。由於這些地方人多、車多，車速往往不快，並不需要鳴笛提醒，但在實際情況中，這些區域的汽車喇叭聲反而十分嘈雜。
長按喇叭不放、連續鳴喇叭……對道路擁堵、車輛碰擦等原因導致急躁的“路怒族”來說，亂鳴笛可能會成為路上爭執的始作俑者。
一座有溫度的城市，交通參與者之間需要互相體諒與尊重。在這裡，不僅需要法律的約束、交通管理者的管理，更需要交通參與者的自覺維護。
“有一次信號燈變燈後我啟動車子稍微慢了點，後車不停地按喇叭催促。我氣得故意減慢車速，最後差點引發爭執。”因家周圍有大型超市車輛擁堵現象時有發生，鄭先生經常會被按喇叭。鳴笛本應是警示作用，但在實際交通中非但不能解決問題，反而會激化矛盾。
“我市機動車保有量已經超過200萬輛，道路交通擁堵情況難以避免。我們執法疏導的不僅是交通，還是這座城市的情緒，影響著居民的出行表情。”這是很多濟南交警掛在嘴邊的一句話。
“治理噪音汙染不會一蹴而就，需要交通管理部門嚴格執法、科學研判，也需要每個駕駛員恪守交通法規。”山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華表示，有些駕駛人養成了不分情形、不分場合隨意使用喇叭的習慣，這種行為不僅製造了噪聲汙染，也是對交通和諧的干擾和破壞。“強制性的監督只是一種手段，要想真正實現和諧文明的城市交通秩序，市民的自覺與習慣才是最根本的。”
文明之城
當禁鳴成為一種習慣，契約的自發遵守勃發了文明交通的生命力
汽車喇叭擾民的危害大家都深惡痛絕，然而一旦真正坐在汽車裡，作為駕駛員的我們能否剋制鳴笛，是一種考驗。面對考驗，交通參與者展現出了一座全國文明城市應有的素質和擔當，執法者也體現著城市的溫度。
“我們真正要禁的是那些亂鳴笛的人。比如前車減速或停車讓行時鳴喇叭催促的、長時間以及連續多次鳴喇叭的司機。”徐曉東表示，禁止機動車(含摩托車)在繞城高速公路(不含)以內區域鳴喇叭，但作為公安交通管理部門，在落實這一管理措施過程中，並非簡單地“一刀切”。對於車輛、行人違反交通信號，突然穿插或轉彎，前車溜車等危及交通安全的情形，可以視為緊急情況，此時因緊急避險鳴喇叭不會認定為違法行為。除此之外，民警在執法作出處罰前，也會充分聽取當事人的陳述和申辯，對於確屬緊急避險鳴喇叭示意的，也會作出不予處罰的決定。
禁鳴是城市文明的象徵，也是城市文明發展的趨勢。交通文明是城市文明的重要一環，人臉識別闖紅燈自動抓拍系統、機動車不禮讓斑馬線自動抓拍系統、機動車遇路口擁堵違法駛入自動抓拍系統、交通違法信息發佈系統、安裝鳴笛抓拍設備加強違法整治……隨著各種新科技的運用，各種交通違法行為越來越無處遁形;也正是在這嚴管與疏導的過程中，文明交通也已逐漸成為一種習慣。
現在的濟南，不僅摘得“全國文明城市”桂冠，市民的思想覺悟、道德水準、文明素質也在潛移默化中有了實實在在提升。這種提升，內化於心，外化於行，行人、非機動車不闖燈、不越線，汽車禮讓斑馬線，正在成為每一名交通參與者的自覺行動。
一座城市的文明，就在每個人的舉手投足間。文明出行已經成為市民自發遵守的契約，更加勃發了文明交通的生命力。相信在繼“濟南式過馬路”之後，“無聲的文明”將成為泉城的又一張新名片。
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