上大學時，小編的夢想是擁有一款奧迪Q7，經過不懈努力小編終於在今年開上了Q5（笑哭~）！就在小編認為距Q7只有“一步之遙”時，奧迪又出了新Q8再次吸引小編，不過我們今天要說的不是普通Q8，而是Q8的升級版—RSQ8！有車友看到RSQ8後甚至提議“BBA”改成“ABB”！到底有什麼魔力呢？
奧迪RSQ8是在Q8基礎上升級來的，所以車身輪廓、造型沒有太大改動，只在細節上進行了運動化處理。相比Q7，Q8中網採用的全新家族式中網造型，更寬更大，同時為了體現出RS系列的極致運動性能，還對中網和logo進行了全黑處理。奧迪“雙下巴”設計也延續到了Q8上，RS8上的“雙下巴”要更寬一些，看起來很有“衝勁”！
車身側面，RSQ8與普通版Q8最大的不同就是車輪，採用扁平比更高的輪胎來增加運動感和操控性，紅色的剎車卡鉗不僅在剎車性能上擁有大幅度提升，也很大程度上突出了車身側面的視覺效果，連側面的鍍鉻裝飾條也都被替換成了黑色。
車尾部分，尾燈採用貫穿式+晶體能量格的設計，視覺效果無可挑剔，再一次展現“燈廠”風采，另外車頂擾流板進行了壓彎處理，更有賽車感覺；排氣管換成了最具野性的雙邊四出圓形排氣管，車尾logo也相應的改成了純色黑。
內飾上缺少了些驚喜，不止Q8內飾，A8、A6上都採用了相似的內飾設計，這是平臺化帶來的弊端，同平臺車型的內飾都基本一樣，比如領克、沃爾沃、大眾等品牌都是這樣，不過這種新平臺化的優點是能夠大大降低生產成本，提升競爭力。
RSQ8與Q8最大的不同還是在性能上，動力升級必不可少，RSQ8採用的4.0T的V8發動機，蘭博基尼的首款SUV車型Urus也採用的4.0T的V8發動機，不過RSQ8發動機最大馬力是520馬力，Urus達到了650馬力，但是RSQ8的扭矩達到了970牛米，Urus只有850牛米，算是打個平手。所以各位小夥伴，如果是你們，會選Urus還是RSQ8呢？歡迎評論。
關注我們，粉絲有驚喜哦！閱讀更多 全球汽車報告 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 體育 跑車
