范李英芳
一个个都在秀油耗，我也秀一下，10年老车，2.7排量。暴力驾驶表显16.9，这是从加油站加完油正常走到家的表显。本人大车司机出身，踩油门比较狠，压地头也就10.5（自己算的不是表显）前两个月自驾游，720公里，340块钱油，车上6个人四个大人两个孩子。1.6个人感觉轿车够用，不过不太富裕。SUV就差很多了，车重，风阻，轮胎的阻力。因为SUV轮胎一般都比轿车大，流线也不是轿车那么科学，车还一般的偏重，所以感觉1.6的SUV从高速真的比较累。本身1.6的SUV就是小马拉大车，还从高速上跑，超车都费劲。
醉后忘了
看到问这样问题的就来气，我的车就是1.6自吸经济型A级车，天天在路上看到很多最低2.0T的B级乃至更大排量马力的更好的车，在路上道路条件好的情况下三四十迈晃荡，还占据着主道，后车要么一起晃，要么冒风险的变道乃至借道超车，徒增风险！有的人说，没有肉车，只有肉人！很多人只配开1.0自吸乃至0.6都够了！高速上两车道，右车道算是大车，快车道一辆帕拉梅拉女司机80多迈堵着我，怎么闪灯按喇叭都没用，压了我十几公里下高速刚过收费站（我ETC她人工），我出来停下来把她车窗摇下来当着收费站工作人员的面骂了她一分钟，最后还是交警来把我劝走批评她的！
河西范小贱
说实话，将将够用而已。我的第一辆车，宝来1.6手动，经常往返于浙江山东之间，也在长三角各城市间游走，120的时候转速已经到了3000多转，再发力超个车很累。有些超车的机会因为提速慢超不上去。后来家里有了1.8T，2.0T，感觉就完全不一样了，一脚油下去还是有明显的提速感的。所以1.6在高速上也只是将将够用而已，谈不上啥快感和好的感受了。
种花家不会飞的鸟
刚拿驾照的时候，家里有辆3.0的车，开习惯了。有次用朋友的1.6大众开高速。不知不觉油门到底了我还想踩。不到90的速度就成蜗牛了。我男的还有2个妹子，都不胖加一起大概有330斤。还么开空调！还是平路高速，肉眼看不到坡度。每个人对动力需求不一样，我感觉百公里加速能超过马路上50%的小车就算不肉了。
汽车课代表于飞
1.3的面包车，七座车拉6个人加行李，加广州土特产，下午四点在广州番禺天安科技园出发，第二天早上6点多到荆门后港镇过早，一路上只见我超车，少有人超我的车，你说1.6的车怎么样呢？没有肉车，只有肉人……有的人走路带风，有的人走路怕踩死蚂蚁。
80820140
我1.6朗动自动，跑高速够用，油门踩狠点也能上170，中途如果有踩刹车提速会慢一些，特别是满载的时候，如果是走老路国道，我贵州的，有点小坡加速超车60到80真的很慢，也可以跳到手动模式，家用我觉得真的够用了，现在油耗加200能跑400多点点最多了，4毛到5毛多，可以了我觉得，4万公里到现在正常保养一直没掉过链子
偷偷地进村打枪的不要
我的车是大众速腾1.6手动挡。我曾两次高速双程，山东青岛到西北兰州，差不多快4000公里。所以对1.6手动挡跑高速，我有发言权。
一一完全没问题，这是我的结论。
要知道，高速上有许多车的动力、性能还不如你，却都超你而去！我常看到一些五菱宏光超我绝尘而去，速度快得整个车身都在颤抖。每每看到，我都对五菱司机的技术敬佩不已！！
但是，我写下这些，只是回答一个问题，并不是建议你买1.6动力。如果有能力，最好还是买自吸2.O以上或涡沦增压1.4以上。切记，是以上。
为什么？困为一一
一一动力，就像银行存款！！也许你平时用不着，但关键时刻，你必须拿得出！
亲身实例：
2016年9月在河南三门峡服务区，休息完上乍道，进加速道之前看了一眼后方，此时高速路上车较少，约二、三百米后有辆暗红色大货。
我正常进入加速道，正常提速，升挡。并入车道，升至5挡。。。
但突然间，在我身后响起某种巨兽特有的、巨大的、低沉的、轰鸣般的声响！没有间歇，急促而吼。我惊看一眼后视镜，不知什么时候，那辆巨大的大货影像已经占满了我的后视镜。没有空隙地占满！
瞬间，危机逼出我全部的潜能。踩离合，降挡，连续降挡，降到三挡，其间油门及时跟上。1.6发动机发出小兽般吼叫，嘶喊着向前冲去。渐渐地，大货车在后视镜中露出空隙，越来越多的边距出……最终，巨兽变成一小块。
哪一天，我用了最费油的方式驾驶。事后我总结到二条法宝：
1、任何时候，都不要小看一辆身后看得见的大货！它们看上去很远，但说到就到！说到就到！
2、动力，可以丢命，但动力也可救命！
两年多过去了。我时常想，假如那天，我开的是一辆1.6自动档，又会怎么样？
老零手机用户6597410684
1.6排量跑高速够用吗？我现在用的车辆就1.5排量的，跑高速没问题，还是说16排量的吧。1.6排量的发动机是黄金排量，省油还少交购置税，发动机的基本参数大概是117马力左右，最大功率86KW左右，最大功率转速3800rpm左右，最大扭矩150Nm左右，最大功率转速6000rpm左右，这些参数就看各个发动机厂家的调教情况了，有的可能会低一些。但是跑高速是没有问题的，现在小排量跑高速的车辆还是多，而且常常看到在高速公跑上以每小时110公里左右超车的情况。在没有坡道的高速公路上行驶没有任何问题，如果在高速公跑上遇到稍缓的坡，手动高速挡位(5档)，提前加油提高发动机转速，很轻松就能爬上去。遇到稍大的爬车辆会觉到有一点吃力，就看当时车辆行驶的速度和所在的挡位及操作情况了，一般小排量手动挡车辆行驶中应注意以下几点。
1. 勤换挡，也就是车辆在行驶中不要出现拖挡现象，一旦有拖挡现象出现会明显感到车辆无力，持别是不减挡只是加油提速时，车辆提速就比较迟缓。
2. 利用车辆惯性，在遇到有坡的路段时，要提前提升车辆速度利用惯性冲坡，这样车辆会很轻松的爬到坡项。
3. 在遇到稍大而且长的坡道路段时，利用车辆惯性很可能车辆在高速挡位上一次性爬不到坡项，就应该提前及时减挡增加车辆扭矩完成爬坡。如果不及时换挡车辆出现拖挡现象，很可能就要降到更低一级的挡位提速，并且会感到车辆动力不足的现象。
4. 1.6排量的发动机一般都是配在紧凑型车辆上使用，这类车型的质量较轻，在高速公路上行驶速度不易过高，过高的车速在弯道转弯或处理情况时，车辆容易发漂，也就是感觉不到车辆有抓地力，车辆符着力差不易操控车辆的稳定性。
5. 由于车辆排量小，提速性不如大排量汽车来的迅猛快捷，在提速避让处理情况时较慢，所以要离货车远点，超车时要观察好提前加速，这样会更轻松。如果是到被超车辆很近在提速就慢了半拍啦！快速超车变成了并排行驶“慢速”通过了。
6. 在高速公路上行驶时，发动机的转速最好在3000转之内，或是车速在每小时90公里至100km/h左右的时速，这样会省油一些。有兴趣的朋友可以去看看之前写的《手动挡的汽车一般在多少转数下换挡最省油》和《怎样开手动挡汽车省油》文章。
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这天那地车驰骋
很多朋友购车，担心1.6的排量动力不足，实际上这是多虑了。1.6L的车子跑高速没有问题，1.6T跑高速更是轻松加愉快。
现在搭载1.6自然吸气发动机的车子越来越少了，大众、丰田先后取消了1.6排量的发动机，取而代之的是更小排量涡轮增压发动机。目前日产轩逸、蓝鸟等部分车子还用1.6自然吸气发动机。与1.6相近的1.5排量的车子倒是不少，例如本田飞度、锋范、缤智，丰田威驰、致炫，福特福睿斯、现在朗动等等。
搭载1.6、1.5排量自然吸气发动机的车型，跑高速是没有什么问题，高速超车也并不困难。车速在120千米每小时的时候，发动机转速会在2000-3000转左右，还是有冗余的。如果不限速，车子也可以跑到接近200的时速(虽然可以，但是不要这么做，特别危险)。
而对于1.6排量的涡轮增压发动机车型来说，跑高速更是非常轻松，不得不说涡轮增压器也是好东西，能够明显提升汽车的动力。市面上搭载1.6升涡轮增压发动机的车子比较多，包括现代途胜、标志408、奔驰C级轿车等，动力表现都是很不错的。车速120千米每小时，1.6T发动机转速也仅仅就是在1800-2500转左右。
现在汽车发动机的排量越来越小，气缸数也越来越少。得益于涡轮增压器的加持，动力也并不差，1.0T、1.2T发动机也会有120匹左右的马力，跑高速也没有问题。相对大排量发动机来说，小排量涡轮增压发动机有不少的局限性和不足之处，但是够用了。
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首先很肯定的告诉你，1.6升排量跑高速是够用的！但是到了后段发动机的动力会不足。小排量发动机跑高速肯定不如大排量发动机跑高速舒服，大排量发动机跑高速时后段动力储备是很强的。
普通家用车都是小排量自然吸气发动机或小排量涡轮增压发动机，这类小排量发动机跑高速还是够用的，1.5t发动机经常跑高速都没有什么问题。
用比较高的速度在高速公路上行驶时，如果要超车，此时就能感受出小排量发动机与大排量发动机的区别。超车时，踩下油门后，小排量发动机会伴随着一阵嘶吼加速，并且加速是很慢的。如果是大排量发动机，踩下油门后，发动机会有低沉的声音，然后加速，并且加速非常快。
这也是很多人喜欢大排量自然吸气发动机的原因，这种发动机的初段加速性能虽然不如小排量涡轮增压发动机，但是到了后段，动力储备是相当多的。大排量自然吸气发动机本来就适合长途高速巡航。
如果自己经常跑高速，建议购买一款大排量自然吸气发动机的汽车。😊
