全新福特全顺并不是改造房车的理想平台

新福特全顺最大尺寸只有中轴中顶版，尺寸为5341*2032*2412mm；这一尺寸可以说非常的尴尬，因为主流的MPV参考GL8也有接近5.3米的车长，豪华品牌奔驰威霆更是超过了5.3米，与其选择一台轻客改装房车还不如用这两台MPV升顶改装。尤其是威霆拿去改装房车的效果不会比行全顺差，平台的等级却高的多。

新全顺作为承载式车身结构的轻客竟然使用了前置前驱发动机布局，悬架为前麦弗逊后钢板弹簧非独立悬架。这种平台打造的房车不仅舒适体验差，同时改装后整备质量的提升对通过能力也会有很大的影响，想一想爬坡时一台重载前驱轻客会是什么状态吧。用这种低级平台搭载的国⑤标准房车手动版29.6-34.8万，自动版35.1万，性价比在哪？

那么假设用奔驰威霆改装房车，裸车不足29万改装费用按照10~15万储备；该车的平台首先是前置后驱，悬架结构为前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架，驾乘体验无疑要比板悬全顺好的多，同时后轮驱动的脱困能力也会更理想。在尺寸相当的前提下虽然高度差一些但可以升顶，内部空间也是足够用的。动力方面是国⑥标准的2.0T性能机加7AT手自一体，即使这台车改装后的价格高一些，整体品质以及品牌价值是不是高的多呢？

所以新全顺再也不是改装房车的理想选项，与全顺新世代对比差距极其大。目前轻客改装的自行式房车或者可以自改房车的轻客，最佳选项显然是大通V90。这台车的发动机采用上柴π系列的全新2.0T，动力储备达到148马力与375N·m（1500-2400转），动力水平远超全顺2.0T柴油机（-75N·m和27马力）。变速箱提供6挡AMT机械自动变速箱以及6AT自动变速箱，价格在15~25万之间，同样的价格与其选择手动版的全顺当然不如选择这台自动挡轻客。

车身尺寸方面后单胎长轴高顶版有5546*2062*2545mm的空间，加长轴后双胎高顶版达到5940*2110*2525mm，这种尺寸才能带来理想的房车空间，新全顺与其对比只算是“床车Plus”而已。而且大通V90不仅有前驱版还有后驱版，改装重载后的通过能力也要比新全顺理想的多。江铃福特全顺很显然已经在走下坡路，江淮汽车福田轻客等自主品牌近期也未见动作，大通轻客抓住这一空当应会成为自行式房车的新宠儿，建议看一看这一品牌吧。

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天和Auto

我认为有一下几点：

1.内部空间小

这是最大的短板。它的车长在5.3米左右，而大通长轴是5.7，依维柯长轴更是在5.9，可用空间一目了然。如果追求短小、灵活的话，那么势必会影响实际使用，一些功能上的保全就会牺牲。毕竟房车出行要满足衣食起居，空间太小的话还是不方便。

2.汽油系统不占优势

房车底盘用柴油车还是个理性选择。国六是个趋势，不过不能一蹴而就，好些县城、郊区，国二、国三的还在跑呢，柴油车在价格、动力、维修、养护方面都有绝对优势。当然，新全顺也有柴油版的，但是改装厂还是采用汽油版的居多，可能也是为了迎合汽油车友的喜好吧。

3.江铃原厂占据市场先机

江铃自己有一款黑骑士房车，号称B型车之最，它的外观的确出众，吸引了很多车友，再加上它是大厂家，肯花钱投入到产品宣传，就造成了一定程度上的市场垄断，本身B型车就不是改装厂的宠儿，再加上新全顺并不适合改装成C型车，所以，基本没有几家车企愿意涉足了。

唐山大话

房车是由底盘和上装两部分组成。由于房车兴起较晚，产业规模还没有形成。从目前来看，大多都是由货车，轿车及轻卡底盘进行改装房车，而且大多是前置前驱，如大通V80，东风御风，福田等。长城，皮卡，为四驱。依维柯福特为后驱。房车是载重车，后驱双后轮是最佳选择。所以福特依维柯较为受欢迎。当然品质保障也不错。其底盘价格较高，所以改装厂家改的不多。今年展会上，福特房车开始多起来了，这也是需求的需要。当然，前驱车优势依在，不仅价格低，而且是自动挡，而福特新世代只有手动挡，这也是短板。