全新福特全順並不是改造房車的理想平臺

新福特全順最大尺寸只有中軸中頂版，尺寸為5341*2032*2412mm；這一尺寸可以說非常的尷尬，因為主流的MPV參考GL8也有接近5.3米的車長，豪華品牌奔馳威霆更是超過了5.3米，與其選擇一臺輕客改裝房車還不如用這兩臺MPV升頂改裝。尤其是威霆拿去改裝房車的效果不會比行全順差，平臺的等級卻高的多。

新全順作為承載式車身結構的輕客竟然使用了前置前驅發動機佈局，懸架為前麥弗遜後鋼板彈簧非獨立懸架。這種平臺打造的房車不僅舒適體驗差，同時改裝後整備質量的提升對通過能力也會有很大的影響，想一想爬坡時一臺重載前驅輕客會是什麼狀態吧。用這種低級平臺搭載的國⑤標準房車手動版29.6-34.8萬，自動版35.1萬，性價比在哪？

那麼假設用奔馳威霆改裝房車，裸車不足29萬改裝費用按照10~15萬儲備；該車的平臺首先是前置後驅，懸架結構為前麥弗遜後半拖拽臂式獨立懸架，駕乘體驗無疑要比板懸全順好的多，同時後輪驅動的脫困能力也會更理想。在尺寸相當的前提下雖然高度差一些但可以升頂，內部空間也是足夠用的。動力方面是國⑥標準的2.0T性能機加7AT手自一體，即使這臺車改裝後的價格高一些，整體品質以及品牌價值是不是高的多呢？

所以新全順再也不是改裝房車的理想選項，與全順新世代對比差距極其大。目前輕客改裝的自行式房車或者可以自改房車的輕客，最佳選項顯然是大通V90。這臺車的發動機採用上柴π系列的全新2.0T，動力儲備達到148馬力與375N·m（1500-2400轉），動力水平遠超全順2.0T柴油機（-75N·m和27馬力）。變速箱提供6擋AMT機械自動變速箱以及6AT自動變速箱，價格在15~25萬之間，同樣的價格與其選擇手動版的全順當然不如選擇這臺自動擋輕客。

車身尺寸方面後單胎長軸高頂版有5546*2062*2545mm的空間，加長軸後雙胎高頂版達到5940*2110*2525mm，這種尺寸才能帶來理想的房車空間，新全順與其對比只算是“床車Plus”而已。而且大通V90不僅有前驅版還有後驅版，改裝重載後的通過能力也要比新全順理想的多。江鈴福特全順很顯然已經在走下坡路，江淮汽車福田輕客等自主品牌近期也未見動作，大通輕客抓住這一空當應會成為自行式房車的新寵兒，建議看一看這一品牌吧。

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天和Auto

我認為有一下幾點：

1.內部空間小

這是最大的短板。它的車長在5.3米左右，而大通長軸是5.7，依維柯長軸更是在5.9，可用空間一目瞭然。如果追求短小、靈活的話，那麼勢必會影響實際使用，一些功能上的保全就會犧牲。畢竟房車出行要滿足衣食起居，空間太小的話還是不方便。

2.汽油系統不佔優勢

房車底盤用柴油車還是個理性選擇。國六是個趨勢，不過不能一蹴而就，好些縣城、郊區，國二、國三的還在跑呢，柴油車在價格、動力、維修、養護方面都有絕對優勢。當然，新全順也有柴油版的，但是改裝廠還是採用汽油版的居多，可能也是為了迎合汽油車友的喜好吧。

3.江鈴原廠佔據市場先機

江鈴自己有一款黑騎士房車，號稱B型車之最，它的外觀的確出眾，吸引了很多車友，再加上它是大廠家，肯花錢投入到產品宣傳，就造成了一定程度上的市場壟斷，本身B型車就不是改裝廠的寵兒，再加上新全順並不適合改裝成C型車，所以，基本沒有幾家車企願意涉足了。

唐山大話

房車是由底盤和上裝兩部分組成。由於房車興起較晚，產業規模還沒有形成。從目前來看，大多都是由貨車，轎車及輕卡底盤進行改裝房車，而且大多是前置前驅，如大通V80，東風御風，福田等。長城，皮卡，為四驅。依維柯福特為後驅。房車是載重車，後驅雙後輪是最佳選擇。所以福特依維柯較為受歡迎。當然品質保障也不錯。其底盤價格較高，所以改裝廠家改的不多。今年展會上，福特房車開始多起來了，這也是需求的需要。當然，前驅車優勢依在，不僅價格低，而且是自動擋，而福特新世代只有手動擋，這也是短板。