用戶282363295
我來說一下實話吧。兩個方面：一、車輛久了以後，發動機內部積碳增多，加95#汽油明顯感覺車輛聲音變小，動力更強，因為辛烷值比例不同。但這種情況是正常情況，如果加95#汽油還是發現車輛動力衰減明顯，可以到正規的修理廠檢查一下發動機。二：大家心知肚明的國內油品問題，這個我就不敢說了，也沒有好的建議，如果感覺附近加油站油品還不錯，那就一直用吧。
亮生活BrightLife
這問題也就騙騙專家！商家看專家回答偷著樂，來來來都來加98我最高興！
我只現身說法，一臺帕薩特，三代EA888機頭，17w公里，要求加95，最開始也怕不好，頭5w公里一直95，直到偶然加了一箱92，細微的變化都感覺不到，後面就沒有加過95了！
感覺自己就是傻逼，一直被商家忽悠！身邊也有很多德系車，現在都加92了，沒什麼問題出現，醒醒吧！相片幾個月前拍的，將就看看……
低調_夜
每輛車都有廠家建議的汽油標號，正常情況下我們按照廠家推薦的值進行添加就可以了，但是有些車主喜歡嘗試加高標號的汽油，而且有些人確實發現加了高標號汽油後發動機聲音變小了，動力似乎也更強了，究竟是什麼原因導致了這樣的結果呢？我們有沒有必要為此而添加更高標號的汽油呢？今天就來詳細聊聊這個話題。
點火提前角
在初中物理熱機的章節裡我們就學過了四衝程汽油機在做功衝程火花塞點火，但是實際上活塞還在壓縮衝程時火花塞就開始點火了。因為混合氣從火花塞點火到完全燃燒是需要時間的，我們肉眼看不出區別，但是對於高速運動的活塞來說區別就很大了。如果活塞開始下行時才點火等到混合氣完全燃燒產生最大壓力時活塞已經向下移動很遠的距離了，燃燒膨脹的能量會大量浪費。所以發動機在壓縮衝程末端就開始點火了，等活塞開始下行時剛好使混合氣完全燃燒，燃燒膨脹的能量能最大限度被利用。而火花塞點火時曲軸距離上止點的夾角就叫做點火提前角。對於汽油機來說在一定範圍內增加點火提前角可以增加輸出扭矩。
增加點火提前角容易引發爆震
壓縮衝程末端氣缸裡溫度和壓力很高，火花塞點火先將電極附近的混合氣點燃，這部分混合氣燃燒膨脹後火焰向外擴散並逐步引燃全部混合氣，這是正常的燃燒狀態。但事實上火焰擴散時會產生熱輻射和很大的壓力波，它們會使火焰遠端的混合氣在火焰到達之前發生自燃，這時候混合氣燃燒變得極為迅速和粗暴，而活塞這時候可能還在壓縮衝程，如此以來混合氣膨脹的推力就會阻礙活塞運動做負功，活塞在強烈的壓力作用下發生劇烈震動敲擊氣缸壁發出金屬敲擊聲，這就叫做爆震。爆震非常容易損壞發動機。而汽油標號越高其形成的混合氣越不容易被壓力波和熱輻射引燃，也就越不容易產生爆震。
1、為什麼加了高標號汽油後發動機聲音減小
對於點火控制比較激進的發動機來說ECU通常會把點火提前角控制在輕微爆震的臨界點，這樣可以獲得最大輸出扭矩，但是輕微爆震的時候氣缸內壓力波比起不發生任何爆震時要紊亂，燃燒時這壓力波衝擊氣缸壁會產生燃燒噪音。而換用高標號汽油後在同樣的點火提前角下燃燒不再有輕微爆震，燃燒過程變得更加安定，因此噪音會降低。
2、為什麼加了高標號汽油動力性會更好
這個在之前我們已經分析過了，因為增加點火提前角可以提高輸出扭矩。比如一輛車原本使用的是92號汽油，在長期使用中ECU將點火提前角控制在輕微爆震的邊緣，當你換成95號汽油後由於抗爆性提升所以爆震完全消失，這時候有些比較激進的廠家會讓ECU嘗試繼續增加點火提前角，如此以來點火提前角增加了輸出扭矩就變大了，動力性自然更好了。
3、加高標號油後油耗為什麼會降低
最簡單的解釋就是在相同節氣門開度下發動機可以輸出更大的扭矩從而可以儘量以高檔位低轉速行駛，從而提升燃油經濟性。從發動機原理來說還是混合氣做功得到了最大程度的利用，降低了熱損失從而提升了熱效率。
從上面的描述來看換更高標號的汽油似乎有著非常多的優點，那麼是不是說明我們的車其實更適合加高標號汽油呢？這個要具體情況具體分析。高標號汽油的動力性不是隨時都能體現出來的
爆震並不是時刻都會發生的，因為發生爆震的根本原因是壓縮衝程末端大量混合氣被壓縮後溫度和壓力太高，這時候點火產生的熱輻射和壓力波容易引起混合氣自燃，而這個前提就是氣缸內進入足夠量的混合氣。而我們溫柔駕駛狀態下節氣門開度很小，氣缸裡進入的混合氣量很有限，因此在壓縮衝程末端混合氣的壓力和溫度並不會太高，所以即便是低標號汽油這個時候也可以使用很大的點火提前角而不發生爆震。所以對於溫柔的駕駛方式來說加92號汽油就可以取到最大扭矩點火提前角了，即便你換成95號油點火角也不會繼續增加，因此動力性表現不出來。
但是你經常性大腳油門提速的話那麼高標號汽油的優勢體現得就比較明顯了。因為大腳油門提速時發動機負荷增加，大量混合氣被壓縮導致壓縮衝程末端混合氣溫度和壓力劇增，這時候低標號汽油基本上都會失守發生爆震從而導致ECU推遲點火角降低輸出扭矩。但是使用高標號汽油時就不存在這樣的情況了。所以說你要是經常溫柔駕駛加高標號汽油並不會有什麼明顯改善，但是你要喜歡激烈駕駛的話選擇高標號汽油還是能獲得更好的動力表現。
所以說對於某些發動機來說高標號汽油肯定能帶來更好的駕駛感受，但是你開車很佛系的話不是那麼容易體會到區別的。加不加都無所謂，畢竟廠家建議的就是92，我們沒必要多花錢。但是你要喜歡駕駛，喜歡加速感的話可以嘗試一下更高標號的汽油，如果真的動力感受有提升的話加一點高標號的汽油也無妨，畢竟在駕駛樂趣面前那點價格差真不算問題。
愛車大家說
最近小編所在的城市一些加油站做活動，95的油打折朋友的小飛度也加了95的油，結果朋友說加95的油發動機省油小而且更平順了。另外一位是POLO，加油站有活動加了98號，回頭在群裡說百公里加速槓槓的，那麼是不是說明書上標著加92以上汽油的車，加95或者更高標號的油菜更好，更合適呢？
很多朋友表示，說明書加92的油，結果加95的油明顯感覺發動機聲音更小，開起來更有勁，也更輕了，這個跟發動機有關係，當然也跟油品有關係。
加了95的油發動機聲音更小更潤，小編認為說明你的愛車95號汽油更適合這款發動機，但是並不能說92號就不適合了，要知道每一款車出廠前廠家都會對車輛進行長期嚴格的測試，說明書上的加油的標號，是能夠滿足日常使用的最低標號，也就是說不會對發動機造成損害。所以如果你的車加95的汽油體驗更好，當然可以長期加，如果還不放心，可以看看發動機的壓縮比到底是多少。
其實92、95、98汽油濃度都是一樣的，不同的是辛烷值，標號越高的汽油抗爆震性越好。加什麼標號的汽油跟發動機壓縮比有關，理論上高壓縮比的發動機不能添加低標準的汽油，如果你的愛車說明書寫著添加92號以上汽油，那麼說明發動機壓縮比在92和95之間，加92號油不會出現異常爆震，加95也不會造成汽油滯燃。
有一位老司機跟我們講過，加高一級別標號燃油發動機聲音小但是不等於同一時間單位內發動機輸出功率上升。車輛起步或者剛加速的時候，發動機發出配氣機構發出“嗒嗒嗒”聲，才是最佳的點火時間節點。點火時間與辛烷值有關係，30年前的汽車發動機的分電器固定在發動機機體之間，上面標有辛烷值的刻度，這個裝置正式為了讓發動機發出最佳功率而調節的裝置。大部分人對進氣門需要提前打開，排氣門需滯後關閉，點火時需要提前的這些參數不瞭解，所以廠家才會標註加什麼標號的燃油，作為主機廠誰也不想自己的產品出現問題，添加什麼標號的燃油絕對不會愚弄消費者，所以建議說明書上讓添加什麼標號的汽油就添加什麼標號的，沒有理論盲目改變涉及技術參數的做法，實際上是違背科學原理的。
小編覺得這位老先生說的非常對，標註添加什麼標號的燃油就添加什麼標號的，沒必要非得添加高標號的燃油。
帥哥張說車
我們先分析一下為什麼某些車輛加入95#汽油後，發動機聲音變小了，而且更圓潤了？其實這並不是錯覺，92#汽油與95#汽油之間的差別就是辛烷值高低，這個是大家都明白的問題。
- 95#汽油辛烷值更高、燃燒更快一些，抗暴能力更強一些。而92#汽油辛烷值低、抗暴震能力差一些。抗暴能力強 ，發動機工作時震動會更小一些。而震動小發動機聲音就會小一些，95#汽油在汽缸內燃燒速度更快，也就不存在輕微爆震。
- 而大多數發動機在功率標定時採用的是95#汽油，量產後根據需求可以修改程序來實現各種標號的汽油通吃。例如為了提高經濟性、為了讓車輛加油更方便，很多車型順應民意而採用了更加便宜的92#汽油，通過技術手段可以抑制低標號汽油帶來的爆震。
- 而當加入95#汽油後，發動機表現自然要比92#汽油好，動力會有所提升（不大），整箱油的續航里程也有所增加，但是增加不多，例如幾公里十幾公里。
但並不是所有的車型加註95#汽油都會有如上的表現，某些車型加註95#汽油後反而不如92#汽油表現好。有些老車改加95#汽油後整體效果非常好，變化非常大。例如動力、油耗、噪音都有改善。其實這時候要考慮一下是否是積碳增多引起的。因為燃燒室內積碳增多後，燃燒室容積縮小、壓縮比自然就提高了！這時候92#汽油已經不能滿足發動機需求了，就會產生輕微爆震，動力下降、油耗升高。這時候加入95#汽油症狀立刻會好轉，如同嗑藥一樣。這種情況下加註95#汽油雖然能改善動力，但是不建議長期使用，建議做發動機清積碳處理。積碳清理乾淨後，加入92#汽油也可以達到95#的效果。
我們看看什麼是爆震，爆震也是出現頻率比較高邪惡詞彙。
活塞上行時，汽缸內壓力增加，此時如果汽油的抗暴能力不足，那麼在汽缸內高壓力作用下，混合氣以前被壓燃、隨後被火花塞點燃，多處燃燒點存在後也就出現了二次爆炸，氣缸震動自然會大。下面圖更直接一些。
辛烷值合格的汽油，進入發動機汽缸內被壓縮後並不會早燃，而是由火花塞把混合氣點燃，點火時間是可控的。而辛烷值不達標的汽油進入氣缸內，混合氣被點燃之前已經被壓燃，有多處爆燃團存在，而早燃會給活塞施加一個下行的反作用力，活塞上行遇到壓力後，兩個力量對抗，震動自然會加大。這也就是所說的爆震。
而發動機自身也帶有爆震監測，通過爆震傳感器來判斷髮動機是否爆震。監測到爆震後，ECU就會推遲點火角來消除爆震。
什麼是點火提前角？在活塞上行到上止點之前點火，提前點火的角度就是點火提前角。上圖可以看到點火提前角對發動機動力的影響，在活塞運行到上止點之前點火，點火早則動力更強，當然過早也會引發爆震、發動機高溫等。而推遲點火角，就是消除爆震的辦法。點火時機不在是在上止點之前點火，而是要推後，例如推到上止點之後點火，起缸內壓力與溫度會有所降低，發動機功率會有所下降。典型的犧牲動力來自動消除爆震。
水墨丹青一世情
哈哈，這個問題很有意思，可以加92號汽車的車，絕對可以加95號汽油或是更高標號的汽油，並且絕對會有不一樣的感覺喲。那是不是都要去加更高標號的汽油呢？當然不是了。
所謂的汽車標號，也只是辛烷值高低而已，其它成份都是一樣的，而這個辛烷值高低也就是汽油的暴震控制了，說有更直接一點兒，也就是95號汽油產生的動力更加的平順，而92號汽車產生的動力會有更強的振動感，也就是所謂的暴震不一的結果，而實際上，也可以看出來，更高的汽車，它會要求使用再高標號的汽油，也就是有了豪華汽車的感覺，這個感覺就是好汽車更安全，更平穩，這個其實一個影響力就是來自發動機的，豪華汽車給燒92號，它也一樣，只是沒有95號或更高標號汽油平順性好，乘坐舒適性會下降。
也有一些人會說，95號的汽油相對於92號燃燒的更好，所以有利於積炭的排出，這也只是一個理論而已，實際上個三五十次，交不會有什麼效果。
不過即然有這個標號的區別，對於汽車的影響也不只是舒適性的問題，對於發動機也有著不同的影響，92號汽油的發動機相對老化損耗會快一點兒，也只是理論而已，老舊的發動機燒95號汽車，假若它之前是燒的92號，那麼感覺會比較明顯，它會產生更好的的動力，指同油量的情況之下。
所以只要說汽車公司建議加92號及以上汽油，加92號沒毛病，因為這已經決定了，咱這汽車沒有定位到豪華汽車裡面，舒適性不是我們的追求，但是加92汽油反而會更加的經濟一點兒。除非不差錢，加更高標號會更安靜舒適性好。
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百樂魚
說白了還不是沒錢鬧的嘛！
假設92和95一個價格，誰特碼還會糾結加哪種油？
但是個人觀點：如果你連95和92之間那點差價都無法負擔的話，你其實就不適合開車！
至少你的經濟能力負擔不起車子的費用！
我們來簡單的算一筆流水賬吧！
如今兩油的油價（油價有地區差異，這裡不糾結）我就按95號每升在7.2元左右算，92號每升6.7元左右算；兩者每升差價在5毛左右；然後我們的車的油耗按百公里10升汽油算，這個油耗基本已經很高了！
接下來流水賬開始算：百公里10升油耗差價5塊，一萬公里差價500元；一般家用車一年跑2萬公里，應該已經是很不錯了！那麼你的車一年跑2萬公里，用95和92的差價為1000元！
如果你擁有車，你一年連這1000塊也拿不出來，我個人勸你，趕緊把車賣了，響應國家號召，綠色出行吧！
網上的鍵盤雜種太多，隨便敲幾個字不需要負法律責任，滿嘴噴糞！真正有車的你，應該都懂！
7分醉3
給大家普及一下汽油標號的知識啊，92/95/98汽油的濃度是一樣的，只是辛烷之不同，辛烷值是啥意思呢，就是抗發動機爆震，汽油標號越高，抗爆震性越好。壓縮比越高的汽車越容易爆震，那又朋友問了，渦輪增壓的車不都是壓縮比偏低嗎，那為什麼還要加95或者98的汽油呢，那是因為渦輪增壓介入後發動機變的更加不穩定了，所以想讓它變的穩定就得用辛烷值高的汽油，因為它抗爆震效果好！所以把先看看自己的車是渦輪增壓的還是自然吸氣的，自然吸氣的車壓縮比達到13比1的大部分就應該用95的汽油了。渦輪增壓的車經濟允許的話用95的就好了。
鄉村小夥天涯啊
現在的車子一般都能通過調整點火角的方式，來實現對多種標號汽油的兼容性，所以也就談不上適合、或者更適合，根據自身的經濟實力合理選擇標號即可；這就好比咱們人吃細糧、粗糧一樣，談不上哪個更適合，不過吃細糧感覺更好、營養價值更高罷了，不過相應的花費也同樣被提高了（只是個比喻）；現在車子的壓縮比普遍在10以上，所以通吃95號汽油沒有什麼問題！
這要放在過去，壓縮比超過10的車子，都得燒95號，因為那時候電噴發動機多，對缸內溫度抑制不夠，不用95號很容易爆震；現在都是直噴機，燃油噴在燃燒室內、利用氣化過程可以吸收很多熱量，系統也可以多次補噴、來起到降溫作用；在配合上能在一定範圍自動調整的點火角，基本上現如今壓縮比超10的機器，也都能兼容92號汽油了（我們通常可以在油箱蓋上看到可兼容的汽油標號）；既然低標號汽油的爆震問題，已經可以抑制；那麼92號、亦或者是95號，在機械層面上都適合！
而從實用性的角度來看，燒92號汽油的實際意義更大；燒95號汽油、可以讓點火角提前，獲得更好的性能、燃油經濟性，換句話說就是還原度更高、更接近理論值（舉一個例子，某車壓縮比14、五百馬力、燒百號汽油，可某地沒有這種汽油，只有98；那麼就適當延後些點火角、等於降低壓縮比，這輛車子也就能燒98號汽油了，但代價是功率也達不到五百匹），所以什麼叫適合、或合適？所以能同時燒95或者92號汽油的車子，燒95號動力更好、燃油經濟性更好！但兩種汽油存在價格差，而且價格差異大於里程差異；也就是說同一輛車加入同體積的95號汽油，里程多跑3%左右、多花5%的價錢，所以用95號汽油省油、但不省錢，所以95號汽油適合它麼？ 
關於用了95號汽油後聲音變小
其實那些平時加92號汽油，偶爾加了一次95號汽油後，立刻感覺動力增加、聲音變小的，更多是一種精神作用，也可以理解成心理上的愉悅；現在的發動機當然可以通過自學習、來實現點火角的適度提前，但這是有一段時間的過程來逐步提前的；而不是加了95號後、效果立竿見影，比電視上的保健品還管用；所以加完立刻有效果的、幾乎都是心理作用；其次感覺聲音變小、不排除有爆震減小的可能性！
但請不要忽視一點，那就是爆震並不是全程存在，低標號汽油、添入高壓縮比發動機，爆震一般會觸發在中後段，也就是高溫、高負荷下才會出現，這個時候92號汽油的聲音才會比那95號汽油更大，而像咱們市區行駛，兩千、三千轉以內，發動機處於一個溫度、負荷都較低的水平，這個時候95號不爆震、92號汽油同樣不會爆震，所以長期在擁堵環境下行駛的車輛加95號也感覺不出來；就像拓海上山中，中裡毅只是在與拓海比賽前，才要求加高辛烷值的汽油一樣，實際上非高負荷狀態下、92號汽油也不會爆震；避開爆震區間就好了！
所以如果您的車子，平時只是正常使用（2、3千轉），那麼95號汽油的好處您也感覺不出來的，只有在高溫、高負荷狀態下（也就是經常劇烈駕駛），才能感覺出95號的好處，這個時候95號高辛烷值抗暴特性就顯現出來了；總而言之，既然您的機器能兼容92號，那麼就燒它即可，價格更實惠；如果是想玩玩駕駛、玩玩極限時，可以換95號，發動機處於低溫、低負荷時，並不容易發生爆震；所以在市區工況下決定95號汽油聲音更小、屬實不太科學，更多是心理作用！非專業車評
建議使用92號或以上汽油，說明你的車只要使用92或以上標號都是沒有問題的。
你說的95汽油相比92汽油聲音更小更潤，這個情況說明95比92汽油更加適合這款發動機，當然並不是說92號汽油就不適合，畢竟廠家都是經過嚴格的長期測試，只要滿足說明標號及以上的，都能夠滿足日常使用，不會對發動機造成損害。
當然如果你的車如果存在95號汽油體驗更好的話，那麼我建議你使用95號汽油！說明說你的發動機壓縮比比較高，這樣可以提升動力、省油的效果！但是並不能省錢，因為95號比92號要貴！並且因為高標號汽油抗爆性更好，不僅可以使燃燒更加充分，而且也降低了抗爆性的風險！
