不服管教的社會憤青
對於年檢，如果是檢測車輛安全性能，如剎車方向等還是有必要的。必竟關乎車輛安全。
但是，對於尾氣檢測，發動機空轉4一5千轉，這就有點過了。試想，車是國家批准生產的，油是國家生產的，為什麼尾氣不合格要老百姓埋單？
尾氣檢測就要根據車輛年限不一樣而按當年的檢測標準。國三車按國六標準去檢測能合格嗎？既然對私家車作出無報廢年限規定，但尾氣不合格仍然要報廢，豈不是何字寫個可字，換湯不換藥嗎？
我們平時能捨得把車開到4一5千轉嗎？檢測站人員不管是新車還是舊車，油門一踩5千轉，損害的是他人，如果是舊車，這一腳下去估計麻煩了。
曾經某檢測站一腳油門，把發動機缸體打了。最後也只賠償一半損失。是不是有點霸王條款。而關鍵是國家對此沒有明確規定，吃虧的仍然是老百信。
各種轉速工況的尾氣排放就是偽命題。如果製造商生產合格車輛豈不沒有人詬病。
國家政策是節能減排，這是對的。關鍵是車企如何提高技術才是關鍵！
個人意見，歡迎吐槽！
汽車機械事故鑑定
年檢也是為了環境，為了安全，我們檢查部門權力大，但責任也更大，我們應該人性化，讓有車一族，少走彎路，少花冤枉錢，少讓一些黃牛參與，有事說事，有問題就地解決，別讓年檢的車主，怨聲載道，讓祥和的人間少一些怨氣，檢測部門別為一點點唯不足道小事，拒車主千里之外，讓不法分子有機可乘，不管是部門有意或無意或個人行為，都應純潔我們班子，為民服務，為民分憂，得到人民的認可和稱讚。
佛爺結福
年檢應該取消，私家車哪有不注意檢修的呢?相反由於年檢還養活了很多黃牛，檢車時還得排隊，需耽誤一天時間，有些車主嫌麻煩，車開到約六年左右就買掉自己的車，重新買輛車，這樣又浪費資源，反正百害無一利，國家應該及時廢除。
sagacity7
年檢主要考慮轉向制動傳動，還有輪胎安全，可是現在檢查動力為主，真不懂
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