湖北高鐵系列文章，昨天寫了武漢旁邊的雲夢縣，今天跳遠一點，來寫寫鄂西的興山縣。興山，在湖北來說，是一個很特別的縣，為什麼這樣說呢？因為它是湖北人口最少的縣，全縣人口僅26萬多，可以說是非常小的一個縣。正是因為興山小，所以可能很多人都不知道湖北還有一個叫興山的縣；但同時，因為有兩個東西，又讓很多知道了興山，那就是——興山是古代四大美女之一的王昭君的故鄉；另外，磷化工巨頭、湖北百強企業——興發集團也是位於興山這個小城的。
興山位於鄂西長江北岸，為大巴山的餘脈，因此境內多山，人稱“八分半”山；而縣城就建在群山之間的山溝溝裡，一個非常精美的小縣城。因為地理位置以及地形的影響，興山的交通設施在過去是非常落後的，根據沒有鐵路；而讓大家有印象的應該那美不勝收的古昭公路，一條建在水面上的高速公路。但是進入高鐵時代以後，興山卻是時來運轉，與高鐵結下了不解之緣！興山縣建設建設的第一條高鐵就是連接我國中部和西部的鄭萬高鐵，由東北方向的襄陽過來，經過保康、神農架後進入興山縣，並在興山縣設有興山高鐵站，讓興山有望在2021年進入高鐵時代。
正是因為鄭萬高鐵的建設，讓興山縣的高鐵建設從此一發而不可收拾。目前鄭萬高鐵興山段正在熱火朝天的修建中，預計將於2021年開通運營；除了鄭萬高鐵以外，目前興山規劃建設項目還有鄭萬高鐵宜昌至興山聯絡線，這高鐵雖然長度僅100公里，但是作用卻非常重要，未來將是沿江高鐵的重要組成部分，承擔著江浙滬皖以及湖北高鐵進入川渝的節點路段。鄭萬高鐵宜昌連接線目前正在加緊推進前期準備，力爭2018年底開工建設，按照目前的湖北和鐵總的計劃，最遲將於2019年上半年開工。
除了正在修建的鄭萬高鐵和即將開工建設的宜昌至鄭萬高鐵連接線以外，在未來的中長期高鐵建設規劃中，興山還將修建兩條高速鐵路，這第一條就是十堰至宜昌高鐵（即十宜高鐵），其中十堰至神農架段為新建高鐵站線路，由十堰北站引出經過房縣、神農架，接入鄭萬高鐵新華站；神農架至興山段與鄭萬高鐵共線，而興山至宜昌段則與即將開工建設的宜昌連接線共線。另外一條則是十堰至恩施高鐵（即十恩高鐵），其中十堰至興山段與十宜高鐵共線，興山至恩施段為新建線路。除了上述幾條高鐵外，建議遠期規劃修建沿江高鐵至興山的直通線，即由沿江高鐵荊門高鐵站引出，經過遠安縣至興山，接入鄭萬高鐵興山高鐵站。
由上面這些情況可知，興山雖然是一個小小的山區縣，過去連一條鐵路都沒有，但是未來將發生翻天覆地的變化，不僅鄭萬高鐵和沿江高鐵將經過興山，而且湖北的滬蓉高鐵（即沿江高鐵北線，隨州、襄陽線路）也將經過興山；另外，它還是湖北區域性高鐵十宜高鐵和十恩高鐵重要的節點站，其作用非常重要。這樣，一個鄭萬高鐵、沿江高鐵、十宜高鐵、十恩高鐵等組成的一個5向高鐵樞紐就形成了，興山也實現了鐵路從無到有的華麗轉身！
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