随着自主品牌的崛起，市场竞争越发的激烈，相应的合资品牌也不甘示弱，并拿出更好的性价比与品质，用实力说话。因此，不少的新兴车型也一一进入到人们的视野，让汽车市场十分完善，各类产品都已发展得非常成熟。如此一来，在同一个价位中，可让消费者选择的车型也就变得更多了，好比20万级的轿车来说，存在雅阁、凯美瑞与红旗H5、传祺GA8等诸多优秀车型，不少消费者为此可谓是经常挑花了眼。
正是因如此多优秀的车型，也让20万级这一市场的竞争变得更加激烈，走红了许多优秀车型的同时，也使得部分优秀的车型逐渐淡出人们的视野。在几年前，有一大火的中型轿车，一度受到国内的年轻消费者追捧，热度不输以省油省心而著称的雅阁、凯美瑞。但后来因为车市竞争外的部分因素，使其低迷了许久。如今，这款车紧跟市场的步伐，衍生出了新能源版本，这就是东风悦达起亚旗下的合资B级中型轿车——起亚K5 PHEV
一直以来，车辆的燃油成本都是消费者的一大难题，如何更好地减少后期成本，也成为了消费者重点关注的一大要素。那么，专门为经济环保而生的起亚K5 PHEV又表现如何呢？能在当年如此火热也必有着它的原因，其中不可或缺的一大原因，就是起亚K5燃油版的外观很好地迎合了年轻消费者的审美，同时相较于同级别的雅阁、凯美瑞等车型，更具性价比，包括插混版的起亚K5也是如此。
从外观方面来看，起亚K5 PHEV的设计非常的年轻动感，溜背式的造型更体现出了其运动型轿车的特质。来到这一代起亚K5 PHEV的外观，前脸的中网改变较大，且采用了一条蓝色的转饰条进行点缀。比较吸睛的是，中网采用了风阻自控式中网，当车辆行驶时，中网可进行自动开合，以这种方式从而减小风阻，当车辆关闭时，可自行关闭，十分科技化。两侧的大灯造型与中网相契合，视觉效果上十分具有进攻性，年轻动感。
看向车身侧面，起亚K5 PHEV拥有4855mm*1835mm*1475mm的车身尺寸。流线型的车身与溜背式的造型十分动感，车顶与尾箱过度的十分自然。
再看向车尾的设计，起亚K5 PHEV的尾部设计的非常简单且具有层次感，并且还带有鸭尾的设计，为整车又增添了几分运动气息。尾灯的造型与头灯相呼应，灯组的造型十分具有力量感，气质非凡。仅从外观上看，相较于同级别竞品雅阁和凯美瑞，相对应雅阁而言，起亚K5 PHEV的外观更加年轻运动些，更加适合年轻消费者。
看向内饰的设计，起亚K5 PHEV打造的非常豪华科技。中控的层次感非常丰富，并且用以部分银色装饰面板点缀，使车内的氛围非常具有品味，并且材质用料厚道，让内饰的厚重感更强。配置层面，也丝毫不输于同级别竞品雅阁和凯美瑞：标配了8英寸触控液晶屏，且带有carplay、carlife、车联网与多种语音识别等功能，十分丰富。
在座椅方面，高配车型配备了座椅加热，并且可选配座椅通风、第二排座椅加热与电动座椅记忆，相较于同级别雅阁凯美瑞的混动车型，稍逊一筹。在空间性方面，起亚K5 PHEV拥有2805mm的轴距，相较于雅阁与凯美瑞的2830mm与2825mm的轴距，相差较小。在第二排座椅的空间上，表现还是非常不错的，空间利用率方面很好，使得后排的头部与腿部都有着充足的余量，也更加符合家用轿车这一定位，并且后排还标配了自动空调，十分人性化。
在动力方面，起亚K5 PHEV配备了2.0L自然吸气发动机，拥有156马力189牛米，电机的总功率为50KW，最大扭矩205牛米，并匹配了6AT变速箱。这一套动力参数，使得起亚K5 PHEV有着非常优秀的油耗成绩，工信部综合油耗仅1.3L/100Km，比同级别雅阁与凯美瑞的混动车型还要少三个油，且动力充沛，加速线性，能满足大部分消费者对于动力的需求。
不难看出，起亚K5 PHEV十分具有竞争力，且起亚K5 PHEV的外观更加年轻动感。更为重要的一点是，目前起亚K5 PHEV在终端还有一定的优惠幅度，因此起步价格也才20万出头，无疑使之有着更大的吸引力。 再加上该车与生俱来的能耗经济性，无疑让起亚K5 PHEV成为合资B级的另一优选。
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