概念車的設計風格可以有許多種，但歸根結底只有兩種：前衛的、復古的。尤其是近些年，汽車廠商很喜歡在概念車裡玩復古。幾乎每一個重要的全球汽車展覽會上，都會有廠商推出致敬經典的復古風概念車，今期最有代表性的是現代的45概念車。
停產並不是結束 最可愛的“50後”回來啦
現代(進口) 現代45
在前不久開幕的進博會上，現代的一輛新能源概念車走進的大眾視線，這款車名為“45”在今年的9月開幕的法蘭克福車展上也有過亮相。其車名之所以被命名為45，只因為它C柱採用了45度設計，另外也是在向在45年前現代Pony Coupe概念車的致敬，所以廠家便將這獨特“45”用作新車的名字。
現代Pony Coupe概念車可能並沒有那麼出名，但這確是一款讓現代汽車成功立足於市場乃至走向全球的重要產品。1967年成立的現代汽車當時並不具備完整設計和製造一款汽車的能力。所以這臺Pony Coupe概念車由喬治亞羅的Ital Design公司設計，並在1974年首次亮相。此後，Pony Coupe概念車推進了批量生產，但最終也未能上市，只成為現代汽車歷史的一部分。
喬治亞羅設計Pony Coupe概念車的時候巧妙地把C柱設計成45°，用當時的審美來看，這個特殊的尾部帶來了稜角分明的車身線條，後備廂更大的開合角度也增強了實用性。
Pony Coupe概念車當時的內飾設計也採取了相當革新的結構，貫穿式的屏幕正是現在非常流行的設計。同時，方向盤設計十分獨特。
如今，45概念車以現代Pony Coupe概念車為基礎，並運用了全新一代設計理念“Sensuous Sportiness(感性運動)”，將成為現代汽車設計的連接過去、現在和未來的紐帶。
現代45概念車中，我們能感受到轎跑車獨特的設計，整體車身線條非常硬朗，水平伸展的線條給人留下深刻的印象。此外，頭燈採用了動能立方體燈的設計，看起來非常有科技感。在前唇的一側還有“45”標識。
現代45概念車的車身腰線非常獨特，兩條筆直的線條在前排車門匯合，黑色車頂和45度前傾的D柱為車輛營造了較強的侵襲感。
在概念車45上，我們仍然可以看到很多Pony Coupe概念車的元素，比如同樣保留了C柱45°的設計，而且在前臉和腰線部分也有不少構成45°的線條。
此外，我們可以看到與70年代的概念車一樣，新車也並未設計外後視鏡與門把手，而是使用了電子後視鏡，進一步縮小了後視鏡的體積，同時視頻影像還能夠將車身側面的盲區進一步消除，這對於開車是一件很有意義的事情，既減小了空氣阻力，還提升了視野。也充分體現出了當年的設計理念有多麼的超前。
多層次花瓣式輪圈設計相當複雜，但擁有不錯的視覺效果。也代表了複雜、美感和高級的工藝，又與單體殼式車身營造出來的冰冷感形成差異。
內飾方面，新車採用了非常簡潔的設計，車艙主要以木質、織物和皮革組成。巨大的貫穿式的中控觸摸屏幕基本整合了車內所有功能的操作窗口，用於顯示極為全面的車輛信息，車內沒有多餘的實體按鍵。
現代汽車表示，此款概念車45中包含了針對顧客體驗的Style Set Free概念，以電動汽車為基礎，45概念車將成為以顧客生活方式為中心的空間。根據使用者的喜好和使用環境適應各種生活需求。預計這將是一個可以實現客觀性管理的系統。
編輯點評：作為一款概念車，它自然也代表了現代對未來的展望，以及現代之後車型的設計方向。這是現代集團抱著遠大的目標和明確的目地向前發展的面貌。我們期待能夠通過45概念車實現當年Pony Coupe未能實現的量產夢想，真希望能儘快見到它究竟是什麼樣子。
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