多功能車SUV+小貨車+MPV——俗稱“大屁股”

銳騏是鄭州日產的一款皮卡車型，以銳騏為基礎的開發的銳騏多功能商用車，保持皮卡的經濟實用型之外，空間得到進一步提升。

更為重要的是行李箱加了車頂不僅能遮風擋雨，還能讓這款車型正常進出城區，免去皮卡無法進入城區的不便。

令很多鍾情於皮卡承運能力的消費者不得不選擇了廂式客車來替代，但在載貨能力和通行能力上，它們卻遠不如皮卡的實力級別。為了繞開政策的限制，像銳騏一樣給皮卡的貨廂加個蓋兒，成為最簡單最有效的解決方式。

鄭州日產 D22廂式車——尼桑標誌

銳騏“加蓋兒”前的車型代碼為ZN1032U2Z，之後變為ZN6493H2Z，代碼的變化說明它已經從一部歸屬貨車範疇的純正皮卡變成了一部歸屬客車範疇的多功能商用車。

雖然車輛屬性發生明顯變化，但皮卡裝載能力強、皮實耐用、經得起糟糕道路考驗的優勢依然沒有改變。

銳騏價格區間在10.18~13.98萬元，相比沒有封閉貨廂的原車型對應車款，價格上要多出1萬元~2萬元，不過卻換來了更自由的行駛權利。

東風品銳騏與懸掛NISSAN標識的D22皮卡共線生產

懸掛東風品牌標識的銳騏與懸掛NISSAN品牌標識的D22皮卡共線生產，在品質控制上，可以向合資車的水平看齊，而在價格上銳騏卻要便宜了幾萬元。

尼桑還有一款NP300多功能車np300，尼桑標誌

尼桑標誌比東風標誌的車型貴一些，其他大小配置大同小異，

銳騏多功能車和NISSAN（日產尼桑）D22多功能車

銳騏有著4949×1690×1895mm的車身尺寸，以及2950mm的軸距，體積上並不算很大，在城市街道上行駛也不會過於束縛。停車時，普通轎車的停車位也足夠放得下它。

銳騏最大亮點——後備箱

對這款銳騏來說，它的重點當然是在後面的貨廂。後廂的空間尺寸為1265×1390×1100mm，與之前沒有加蓋兒時的敞開式貨廂尺寸1395×1390×430mm相比，長跟寬尺寸相近，在堆積碼放物品時，高度上雖然受限不能允許敞開了裝，但在行駛中，貨廂四壁對物品的固定與保護顯然更加穩妥與安全。

而且為改裝後備箱提供了改裝潛能，空間大，改造個床是絕對妥妥的。

同樣的後廂結構在之前也已經應用於鄭州日產生產的NISSAND22皮卡上，也就是NISSAN的ZN6494車型。

NISSAN的車型目前在電力、電信等等的工程機構中有大量採用，城市、郊區都很容易見到它的身影。

多背用作工具車，後備箱空間一個字形象就是 大！

後廂內部預留了安裝額外座椅的軌道，需要的話，消費者可以選裝另外兩個座椅，並在裝載物品時，可以將它們向側面翻折，類似於鄭州日產廂式客車NV200第三排座椅的形式。最後面的側窗可以向外開啟一個小的角度，以輔助車內通風。

銳騏多功能車，SUV+小貨車+MPV，而且還是非承載式車身，值得擁有的一輛穿山越嶺，上的了城市，下的了泥坑！