新款馬自達3-昂克賽拉次世代高顏值，高智商，當然不失高內涵，內外兼具，好看卻不失優雅，運動而不失沉穩，顏值擔當不為過。內飾方面，麻雀雖小五臟俱全，採用了高端品牌豪車的簡約設計，去繁從簡，萬里歸一。內飾觸手可及的地方都是軟包材質，豪華大氣，也算是馬自達的厚道之處了。
空間方面，空間合理利用一直都是馬自達的專利，把多餘的空間不常用的空間全利用在車頭和車尾，即保證了長車頭的運動係數加之安全，又保證了後備箱的大空間儲蓄空間，不愧為空間的魔法師。動力方面，1.5的排量確實家用可以，對於忠於愛車人士來說稍微欠缺了一點，這也是選購2.0排量的原因，忠於初心，追求操控，完全吊打同級別1.5T的駕駛超控，加之愛信6AT變速箱，升降擋輕鬆自如，毫無CVT的頓挫感，市內用車再合適不過了。
操控方面，都說新昂更換了以前為之驕傲的同級別中少數的獨立懸架，也為此遺憾了好久，想著整車的操控和舒適會有所缺失，新車到店後迫不及待的試駕後，還是想象中的戰鬥機，不論它如何更換，只要帶來了舒適的效果那不是一樣嗎。油耗方面，剛跑300公里，還沒怎麼開，油耗自然也還沒磨合好，2.0排量這也算不錯了，自己開得也猛，也就不在意這一點點油耗啦。舒適性方面，完美超越了老款的靜音效果，老款網上吐槽最多莫過於空間和噪音，新款確實改進很多，加之桌椅的舒適度，也就不再計較於一點點的小瑕疵啦
性價比方面，說起新昂，確實比老款厚道很多，全系LED大燈、電子手剎、後排出風口、倒車影像等等，同老款價位相差無幾，相比於現在很多品牌的簡配馬自達反而增配卻是少而易見，所以說馬自達的執著和固執那是無品牌可媲美的。
在此之前只要舍友討論神車時，都會把大眾CC列入首選之位，再到一次機遇的體驗，堂而皇之，拋棄了年少時的期待。而馬自達被稱之為東寶馬的稱號也不是吹來的，單馬自達的創世藍天的技術在當時的汽車界也是打出不同凡響的一炮，作為愛車的小胖我來說，精而不精，只懂皮毛，但卻愛死了馬自達的執著，從而追隨了近5年，終於讓我等到了，次時代馬3，我的小昂，我叫她小馬達。
總結：外觀，顏值，對眼，豪華感等等，都是此選的重中之重。始於顏值，忠於內置。雖是顏值控，但也不至於完全的只在於外觀，所謂腹有詩詞氣質華，用來描述小昂再合適不過了。我的智美夥伴、我的新昂小馬達，期待已久，終於到手，居然還是如此讓人牽掛如度。想想從馬六就開開始了追隨之路，越來越覺得自己和馬自達一樣的執著，在別人眼中的固執，完全只始於對同一理念的追隨。這就是所謂的撞了南牆也不回頭的思維理念，只始於初心，忠於自己。
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