不定不静
哈佛M6无论是以前的老款还是现在的国六版本，发动机以及配气机构都是没有做出改变的，区别是国六的车型增加一个尾气处理装置，在达到一定数量和一定温度的情况下可以实现自燃，这样就降低尾气排放出的颗粒物，另外就是改变三元催化器数量以及金属含量，这样可以使喷油的压力更高，可以使发动机的雾化效果，因而更好达到符合要求的排放标准，所以国六版本的车型要比国五的贵一点，图中所说的最大功率转速和最大扭矩转速，就是国六版本因为改了排放标准，所以在这方面的数据会做出适当的改变，以配合发动机工作效率。
总而言之，现在选购新车型，尽量选择国六版本的。因为国六是发展趋势，虽然现在也可以选购国五，但是以后在一些城市会限制国六版本的车型进入市中心，而且国五比起国六，以后贬值的程度不是一点半点。所以宁可多花点钱，选购国六版本。
车奕之说
按哈弗M6定位来说，新款M6更多的是小改，发动机应该还是之前的型号，绝对不会上新款发动机。
理由如下:
1、电喷，明显是用老款模式。新款基本上是直喷了，这个定位不可能用新款发动机，不然会作死H6。
2、扭矩区间变小了，推测发动机附属涡轮有改动，提高了涡轮介入转速。
3、功率、扭矩基本无变化，整车价格基本稳定，所以说M6三大件不会动，更不会换发动机。最多就是附属涡轮或电控系统的一个升级。
总的来说M6这个价格，还要什么自行车，1800最大扭矩也是个进步，有一定节油性，但是整体不会有太大的变化。
顺自其然802
发动机还是老款发动机，只不过排放标准达到国六了。国六版比国五版减配了，好多东西都没有了，晚上比较实用的转向辅助灯取消了，还有扶手和安全气囊，不过整体性价比也不错了，就是没国五性价比高了，别的都还好！
温粹
哈佛m6才跑七千多公里，晚上大灯十几秒钟暗一下，循环着来，打400说找四儿子，四儿子说正常现象，卧槽严重影响晚上使用还正常现象，还说随便去试新车每台都这样，早知道贴钱都不买这破烂货，垃圾
一撇水
改了前脸，少了后排中间扶手和两个安全气囊，整体减配不多，这个价格也算良心价格了，油耗说得过去看个人手法，也有开的低于七个的，下个月准备入手一辆手精版本的
数学逻辑怪
十万级以下最为实在的SUV，可以考虑一下。
