“把夢想照進現實”，是我們對生活憧憬。從兒時的誇誇其談，到被現實洗禮後殘餘的模糊記憶，或許都會成為表達青春最親切的懷戀。
轎跑，這一汽車新品類，在擁有跑車身姿和性能的同時，能夠兼顧年輕人的家用需求。如今，轎跑領域出現了諸多強有力的競爭者，該細分市場的銷量、曝光度以及口碑均在不斷提升。
《車吧事》選取名爵6、本田思域和現代菲斯塔3款在細分市場內有代表性的車型，從顏值、性能、安全、空間四個重要維度進行對比，誰更勝一籌？綜合實力才是選擇的最終因素。
2019款 名爵6 20T Trophy競技版
指導價：13.48萬
有當紅主“爵”之稱的名爵6，憑藉良好的運動天賦和領先的改裝空間，收穫“最強原廠改裝”美名，自上市以來就是運動轎車和改裝車市場的寵兒。
源於英國、6秒破百……名爵6的市場認可度，與加速度亦步亦趨。6月銷量8611輛，一舉超過現代菲斯塔、昂克賽拉等對手成為最暢銷的運動級轎車之一。
年輕消費者青睞名爵6的原因，與名爵6所擅長之處不謀而合。
外觀方面，2019款車型在保持現有造型的基礎上，進行細節升級，營造出更運動的視覺效果。
《車吧事》推薦的Trophy競技版車型增加了Trophy專屬黑騎士運動外觀套件，包括進氣格柵中網邊框、光源燈腔內進行燻黑處理，霧燈區進氣口採用了碳纖紋路。
對於運動轎車來講，“黑化”是提升造型質感的捷徑，高光的組件輔以運動的設計，是這家百年運動品牌的沉澱。
動力是速度的“源泉”，名爵6搭載的藍芯”1.5T發動機，最大馬力169ps，峰值扭矩250N·m，“6秒加速”就能證明其實力。
更為討巧的是，為營造更運動駕駛氛圍，名爵6 Trophy競技版車型提供了可開閉運動排氣聲浪，即ECU可對排氣閥門進行控制，進而實現對排氣聲量的調整，這種在運動細節和氛圍的營造上，足以體現名爵品牌的運動功底。
年輕與智能相輔相成，針對年輕消費者對智能的需求，名爵6沿襲了上汽集團在智能網聯上的優勢。
其搭載的“互聯智行”系統，提供包括出行、娛樂、養車、支付在內的一系列基於大數據的智能服務，良好的體驗不僅令年輕消費者擁有車機不離的體驗感，更增添了與愛車的互動。
2019款 本田思域 220TURBO勁動版 國VI
指導價：13.99萬元
短視頻平臺上“秒天秒地”，著實讓思域的形象更加深入人心。
不可否認，在緊湊級運動型細分領域中，憑藉高銷量和強產品力，思域始終作為標杆存在。2019款思域是十代思域的中期改款，在機械素質和車身結構不變的前提下，對外觀細節和細分車型配置進行小幅度改進。
在外觀運動化營造上，思域也選擇了“黑化”這條捷徑，但是備受爭議的是形似HDMI接口的中置排氣管造型，相對突兀的“硬植入”略顯生澀，與十代思域的原生態有所相悖。
配置是思域毫無疑問的短板，無論是功能性配置還是舒適性配置，思域在對比三車中最為寒酸，這也成為思域與競品競爭的劣勢。
其中220TURBO勁動版相比高配車型配置上缺少了定速巡航、自動大燈等，而且大燈光源也從LED降為鹵素。智能網聯方面，220TURBO勁動版並沒有配備智能車機系統，僅提供CARPLAY手機映射功能。
動力是十代思域快速打開市場的關鍵，2019款依舊搭載1.5T本田地球夢發動機，最大馬力177ps，峰值扭矩220N·m，然而與之匹配的CVT變速箱平順有餘，難言運動。
2016年十代思域推出之時亮眼的賬面數據和不俗的加速成績，在三年後的今天已經成為同級平均水平。
2019款 現代菲斯塔280TGDi智速版 國VI
指導價：14.08萬元
菲斯塔是一款中國特供車，作為北京現代後1000萬輛時代的開局車型，上市之時依靠“比思域快的加速”作為營銷噱頭，以及沿襲了韓系車高性價比的優勢，保持了一段時間熱度，但是在經受口碑和時間的檢驗後，熱度極大下降是不可爭議的事實。
菲斯塔在外觀上延續了現代“流體雕塑”的設計美學，由於是中國特供車的身份，北京現代將國人“喜聞樂見”的鍍鉻鋪滿全身。
這顯然對年輕消費者市場認知不夠，如今的運動轎車，使用大面積鍍鉻並不能令年輕消費者買單，反而更凸顯質感、更有情調的細節處理，是年輕消費者的首選。
動力是菲斯塔最拿得出手的一張牌，多達三種的動力組合，賦予菲斯塔更多的可選擇性。
其中，280TGDi智速版打造1.6T高功率發動機，最大馬力204ps，峰值扭矩265N·m，“比思域快”的加速成績，一定程度上符合其運動定位。
安全、空間留給家人
18歲成年，到大學畢業，再到踏入社會，年齡的增長推動著成長的足跡加速前行。
“為家人買車”，這句看似遙遠卻近在身邊的話，或許就是在持幣購買時的內心真實所想。
上述三款轎跑，是該細分領域在性能、顏值、品牌等多方面因素的佼佼者。兼顧運動和家用方面，其中安全和舒適，就是家人最大的訴求。
C-NCAP的安全測試成績，或許能說明問題。
在測試中，使用超高強度籠式一體化車身、高強度鋼含量達66%以上、熱成型鋼的含量為12%的名爵6取得58分成績，獲得五星安全認證。思域走出了“B柱門”，取得55.3分，五星；令人大跌眼鏡的是菲斯塔僅獲44.8分，只有四星。一星之差，卻隱含了車身結構、設計思路等多項隱患。
年輕消費者在購車時，容易快速做決定，所以後排乘坐空間往往成為忽視的因素，而這對家庭成員乘坐舒適性有重要影響。
數據對比得知，後排頭部、腿部空間和坐墊長度這三項最重要的指標，名爵6比其他兩款車型更適合家用。
緊湊級轎跑，這是年輕工薪階級在事業、家庭起步時，最容易也是最合適的選擇，由於目標消費群體的需求一致性，有的車企過分追求高顏值和高性能，而在空間、安全等方面卻不夠用心。
青春是一個不可逆的過程，年輕時選擇的愛車，或許不夠豪華，但卻足夠滿意。對顏值和性能的追求，符合年輕人的熱血和拼勁，兼顧家庭和安全，才是一輛滿意的車需要具備的本質。
對比可見，運動汽車品牌銷量TOP 1常客的名爵，頭頂百年運動光環，當紅轎跑名爵的產品力和受關注度，也已經被銷量佐證。
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