我们都知道，战斗机最为重要的地方，并不是它的武器，而是它的发动机，通常一代发动机，都能决定着这台战机的整体性能，所以说为什么国际上进出口战机，不直接买卖发动机？其实战机的组装跟普通的交通工具是大不相同的，懂车的可以买个发动机，组装一台没问题，但是对于战机而言，其中的技术之复杂，是你完全无法想象的，也就中国目前有这种技术，对于这点西方也苦笑，并不是所有国家都是像中国这般先进。
一般要买发动机的国家不是因为造不出来，而是战机的水平和发动机的水平不匹配，所以需要更强的推力来完善战机，并且对于这点上，对于技术的要求还是十分高的，所以就算是拥有着这样的技术，也很少有国家愿意去耗费时间再去组装一台战机，主要是还不一定完全匹配战机的性能，到头来得不偿失。
不过对于卖家来说，发动机也不是你要买我就卖给你的，对于一个发动机就是一架战机的心脏，单独卖发动机，等于说把一架飞机核心的动力以及连接方式都呈现给别人了，就比如美国的战机，你要是想看到它的发动机组成，单单拆一台战机是远远不够的，可见，发动机上也是隐藏着秘密的。
战机的更新换代，是需要巨大的资金链和强大的理论基础，所以说想要能够自主研发出五代机这样的战机，是非常不容易的，美国曾经还说过，除了中美俄这些国家，别的国家想要研制出一款优秀的五代机是毫无可能的。
印度这种金砖大国，它的大多数战机都是直接购买，比如其主力战机苏-30MKI，幻影2000等，一般也就是自研一些电子设备或部件装到战机上，其整体大部分属自行研制的LCA轻型战机，也是购买以色列雷达和武器，美制发动机，在法国达索的帮助下，经过30多年才勉强装备了10架左右，而且还远远落后于时代，连电传操纵系统都没有。由此可见研制五代机是多么困难。
目前世界上拥有五代机的国家很多，但是拥有自主研发和已经研发成功的国家却不多，对于发动机的安装技术，也就只有这些国家才能完成，不过一般也不会去这样做，在未知的情况下，这样做的结果可能还是得不偿失，所以一般国际上都是以战机的形式来出售，也有少部分的发动机的出售，但是大多以研究为主。
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