日前，《長沙臨空經濟示範區發展規劃(2019-2035年)》獲省發改委批覆。
基本情況
長沙臨空經濟示範區位於長沙市主城區東側，包括航空城、高鐵會展新城、隆平高科技產業園、長沙經開區四大組團，規劃範圍西至京港澳高速，東至機場東大道，北至盼盼路、遠大路、灕湘路一線，南至湘府路、東六路、勞動東路一線，總面積140平方公里。
近期發展目標
建設長沙黃花國際機場T3航站樓和第三跑道。
2019年11月8日，長沙機場改擴建項目指揮部正式掛牌運行，標誌著長沙機場改擴建工作開啟了新徵程。
中期發展目標
遠期發展目標
發展格局
依據示範區現狀條件及產業發展體系，形成“一軸兩帶，雙核四組團”空間佈局結構。
一軸空鐵聯動軸。
兩帶北部綜合發展帶、瀏陽河生態帶。
雙核空港服務核心、高鐵服務核心。
四組團航空城組團、高鐵會展組團、隆平組團、經開區組團。
戰略定位
1.1、打造區域國際航空樞紐
構建長沙四小時國際航空經濟圈
全面把握長沙打造全國綜合交通樞紐的戰略機遇，強化長沙機場區域樞紐功能，研究籌建湖南本土航空公司，打造長沙4小時航空經濟圈，加快構建高效便捷的航線網絡，將長沙機場打造成中部最佳國際航空樞紐。
培育基地航空公司
構建以大型航空公司為骨幹、中型航空公司為輔助、本地航空公司為補充的基地航空公司發展格局，穩步提升長沙黃花國際機場的運輸能力與服務功能。
完善基礎設施建設
加快推進機場改擴建工作、加快基地航空設施建。
完善航空口岸功能
加強航空口岸基礎設施建設、提升航空口岸服務水平。
聯動發展區域機場
利用長沙黃花國際機場的區域性國際樞紐功能，加強示範區與省內其它空港區的錯位化與協同化發展，不斷放大示範區的輻射帶動效應。
1.2、構建航空客貨集疏運體系
打造多層次一體化內部交通體系
打造對外交通樞紐集疏運體系
構建空鐵聯運樞紐
快速路：機場高速
地鐵：新增6號線連接線，由韶光站引出，在會展片區設會展站，終點為長沙南站
磁懸浮：磁浮機場線，建議
增設會展站城際鐵路：長瀏快線
2.1、建立國際化空港商務門戶
打造對外空中通道和國際交往門戶
打通對外交流空中通道、建設國際化交流合作平臺、深化與港澳臺地區交流合作、推進海外產銷展示中心建設。
建立國際服務功能和優質營商環境
引進國際組織及機構、打造國際化營商環境。
提升產業融入全球價值鏈能力
推進優勢企業“走出去”、對接優勢企業“引進來”。
2.2、打造內部開放型發展平臺
加快完善空港型綜合保稅區
做大做強創新型保稅核心功能業務、加快推進“大通關”建設、探索綜合服務功能的創新聯動。
打造中部跨境電商分撥與銷售中心
打造跨境電商倉儲物流平臺、設立國際商品展示交易平臺、建設跨境電商綜合服務平臺。
積極申請
中國(湖南)自由貿易試驗區
3、構建現代化高端臨空產業體系
遵循示範區臨空產業體系，統籌考慮四大組團的產業功能和發展重心，各組團進行差異化和協同化發展。航空城作為示範區的臨空產業核心承載區，利用空港與保稅優勢，重點發展航空運輸與綜合保障、航空物流與保稅服務、空港現代商業服務三大產業。
4、建設綠色生態宜居智慧航空城
圍繞生態文明理念，立足原有自然本底，統籌構建區域生態安全格局，全面優化生態環境質量，環境體系生態化、服務體系品質化、設施體;系現代化、管理體系智能化。
綜合星沙時報及網絡
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