輕輕的與悄悄的
首先從銷量上來講，克魯澤今年3月份上市後銷量便一直爬升，至今已經每月穩定在近2萬臺，可見消費者對它的認可！同門的科沃茲也已經被它完全壓制，如今更是成為雪佛蘭品牌銷量最好的車型。
克魯澤延續雪佛蘭家族話設計，前臉鋒利的線條和側面的車身設計營造出運動感，高配車型黑色輪轂也是亮點。4614*1798*1485的車身尺寸2640的軸距也算夠用。
動力上有兩款動力可供選擇，分別是1.0T和1.3T，1.0T配的是6速手動和DTC雙離合變速箱，最大功率92kw，最大扭矩170N.m，取代了通用之前的1.5L自然吸氣發動機，而1.3T最大功率120kw，最大扭矩230N.m，配的是6速手自一體變速箱，百公里加速可以達到8.4秒，同價位裡算是很優秀的成績。兩款發動機都是三缸機，雖然很多消費者對三缸發動機有些排斥，但是客觀的說通用這兩款動力搭載範圍很廣，使用效果還不錯，至今沒有反饋出什麼大問題，而且油耗的表現也不錯。
相比較而言還是更推薦1.3T的動力組合，不僅動力更加充沛，配的6速自動變速箱質量上也更穩定！
克魯澤定價並不高，官方售價8.99-11.99萬元，如今全系都有著不小的優惠，實際成交價很划算，克魯澤可以說是這個價位區間很有競爭力的一款車型！
生鏽的汽車人丶
雪佛蘭科魯澤與別克英朗是兄弟車型，兩款車型的三大件相同，整體尺寸保持一致，是標準的換殼車型，科魯澤的優勢很強，價格水平不高，性價比非常突出，別克英朗銷量和口碑很不錯，所以科魯澤很有底氣，目前的熱度很高
雪佛蘭科魯澤低配全款落地
指導價格：8.99萬，目前優惠2萬左右，優惠完6.99萬，保險4500左右，購置稅，上牌和強制險等費用共8000左右，全款落地8.2萬左右
第一：科魯澤與別克英朗是兄弟車型
別克英朗目前熱度很高，口碑和銷量一直很突出，科魯澤三大件與英朗相同，所以消費者很容易接受這款新車，另外科魯澤的價格水平更低，性價比非常突出，低配車型8萬左右落地，這樣的價格基本和同級別國產車型持平，對消費者非常有吸引力
第二：科魯澤整體外觀顏值很不錯
科魯澤運用了雪佛蘭最新家族式設計，整體的外觀非常年輕時尚，很符合年輕人的選車標準和審美標準，加上價格水平不高，所以很多工薪階層的年輕人都可以選擇，科魯澤深深抓住了年輕消費者的選車心理
第三：科魯澤整體配置不錯
科魯澤整體的配置表現很突出，與同級別國產車型不相上下，科魯澤整體的表現與國產車型很一致，超低價格水平，高配置和高顏值非常有吸引力，整體性價比非常高
第四：科魯茲搭載了英朗同款三缸發動機
科魯澤搭載了1.0t和1.3t渦輪增壓三缸發動機，配備了雙離合變速箱，這款三缸發動機整體表現很突出，動力水平不錯，目前消費者認可度很高，燃油經濟性也不錯，油耗在6L左右
總結：雪佛蘭科魯澤整體的品牌力和產品力表現都不錯，價格水平不高，並且有很大優惠，性價比很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
科魯澤是雪佛蘭旗下全新的緊湊型轎車，自今年3月底上市以來，銷量一直保持在較高水準，月銷能達到1.5萬輛以上，10月份賣出了1.8萬輛。
科魯澤最大的優勢在於性價比。8.99-11.99萬元的指導價相比同級其它合資車型已經要便宜一些了，而科魯澤在終端還有不小的優惠，很多地區的優惠幅度都超過了兩萬元。也就是說，科魯澤的終端成交價格其實已經和自主品牌緊湊型轎車相差不大了，這在合資品牌中是十分少見的情況。
此外，在價格有誠意的情況之下，科魯澤的產品力也不算弱，罕見的在這個級別、這個價位用上了多連桿獨立後懸架。而在配置方面，科魯澤全系標配了四個氣囊、胎壓監測、倒車影像、上坡輔助、8英寸觸控屏、車機互聯、語音控制、車聯網、LED大燈、自動頭燈、後排出風口等實用配置，而且，除了最低配之外也都配備了天窗。要知道，科魯澤只是一輛終端起售價6萬多塊的車型，這樣的配置水平完全算得上越級了，甚至可以比肩自主品牌車型。
當然，科魯澤的劣勢在於1.0T/1.3T發動機都是三缸，一些消費者的接受度相對低。但反過來想，科魯澤便宜啊。所以，在筆者看來，科魯澤的性價比較高，值得購買。
車界微視
克魯澤是綜合性價比很高的一款車。
首先從銷量上來講，克魯澤今年3月份上市後銷量便一直爬升，至今已經每月穩定在近2萬臺，可見消費者對它的認可！同門的科沃茲也已經被它完全壓制，如今更是成為雪佛蘭品牌銷量最好的車型。
克魯澤延續雪佛蘭家族話設計，前臉鋒利的線條和側面的車身設計營造出運動感，高配車型黑色輪轂也是亮點。4614*1798*1485的車身尺寸2640的軸距也算夠用。
動力上有兩款動力可供選擇，分別是1.0T和1.3T，1.0T配的是6速手動和DTC雙離合變速箱，最大功率92kw，最大扭矩170N.m，取代了通用之前的1.5L自然吸氣發動機，而1.3T最大功率120kw，最大扭矩230N.m，配的是6速手自一體變速箱，百公里加速可以達到8.4秒，同價位裡算是很優秀的成績。兩款發動機都是三缸機，雖然很多消費者對三缸發動機有些排斥，但是客觀的說通用這兩款動力搭載範圍很廣，使用效果還不錯，至今沒有反饋出什麼大問題，而且油耗的表現也不錯。
相比較而言還是更推薦1.3T的動力組合，不僅動力更加充沛，配的6速自動變速箱質量上也更穩定！
克魯澤定價並不高，官方售價8.99-11.99萬元，如今全系都有著不小的優惠，實際成交價很划算，克魯澤可以說是這個價位區間很有競爭力的一款車型！
小周的車
新款也就是19款科魯澤整體表現還是不錯的。
8.99萬的起步價，還是比較討喜的。
外觀上比較運動酷炫，車內空間表現依舊一般。
對動力有要求的話，還是推薦上1.3T的。
三缸機，三缸機，三缸機!這個是我需要提醒你的，雖說目前三缸防抖動的措施已經做的很不錯了，如果你沒有強迫症的話，就也沒啥了。
動力輸出上不用質疑，開起來操控感也不錯。
在油耗方面，不算很省油的車。這點你要有心理準備。
陽仔人車日記
推薦入手，目前折扣很大，雖然是合資車，但配置一點也不比國產車低，而且1.3的動力很強，推薦1.3的低配，足夠用了，唯一缺點就是沒有無鑰匙進入。至於三缸，就不用糾結了，因為除了奧迪，現在基本都推三缸了，暫時還沒有大問題，這款車和別克英朗是換殼車，質量口碑還行，性價比很高。
日日白日夢
科魯澤的指導價雖高，8.99-11.99萬，但是優惠幅度也大，將近3萬的優惠，軸距2640mm。。
科魯澤有兩款動力組合，分別為1.0T+6MT和6DCT，1.3T+6AT，雖然基礎排量小，但是動力不錯，1.0T的百公里加速大約在11秒，1.3T的大約在8秒，動力平時夠用了。
最關注的雖然是三缸機，但是抖動控制的還是非常不錯的，在車裡感覺不到和四缸發動機的區別，而且通用對其發動機以及主要零部件也給了不錯的質保週期。
科魯澤底盤懸架為全系標配前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，安全配置標配前排側氣囊，總體配置還是不錯的。
只是1.0T低配的手動版本配置有點低，沒有電動天窗，輪圈為鋼材質，其餘配置還可以。
總體來說科魯澤性價比還是不錯的，優惠幅度大，動力也不錯，後獨立懸架，喜歡可以試駕一下，這樣才能知道是否適合自己。
閒餘時光
油耗高，廣東不喜歡。曾經雪佛蘭的主打車型，現在因為車市不景氣，銷量大不如以前了。
大力士汽車金融
首先，人無完人，車也沒有完美的車，看你注重哪些。在同價位合資品牌中屬於主流車型，中配配置就很好了，三缸發動機完全不用擔心，油耗因人而異大部分在6.5-8。
