科三考试虽然技术难度不大，但是细节繁杂，让许多小伙伴往往顾此失彼，造成无谓的失误。还有一些细节，虽然也不复杂，但是经常会错误操作，挂科后都不知道在哪失误，这些“自杀”式的操作，我们要及时改正，避免在考试中功亏一篑。
操作太快，系统感应不到 包括两个项目，第一是灯光考试的远近光操作。我们知道，在灯光考试中，有“通过”“超越”两字的都用远近光交替，多数学员都是直接往上拨灯光手柄，来完成远近光的操作，由于在远光位置，手柄是不能固定的，这就造成在远光位置停留时间太短，系统无法感应而造成挂科。正确操作：可以在远光位置稍作停顿，或者做一下远光，再做一次近光。
第二是换档太快，主要是1档跟2档，3档跟4档之间，因为这两组档位都是直上直下，许多小伙伴在操作过程中，直接下拉上推，中间没有停顿，系统可能感应不到造成漏判。正确操作：1档-空挡-2档，3档-停顿-4档。
挂错档，手法不对在科三考试中，一路要频繁换挡，来保持速度跟档位匹配，最主要的是在加减档项目，许多小伙伴经常会挂错档，主要是找不到档口在什么位置。在加减档操作中，我们能用到的档位最多也就3个档位，其实就是10个档位，我们也能记住在哪个位置，挂不进档的主要原因是手法不对，手动挡车的档杆，都有自动回到空挡位置的特性，在我们挂档，摘挡后，手不要紧紧握着档杆，要让档杆自动回到空档位置后，再挂其他档位就不会错了。有了空挡做参照物，其他档位就容易挂了。
打灯后，转动方向盘 在科三中，打转向灯的项目很多，有起步，左右转弯，变更车道，超车，掉头，靠边停车等，都要打灯3秒后，才能进行项目操作，在3秒内尽量不要出现大幅度转动方向盘，容易被系统误判为你在进行项目操作，造成3秒时间不够或者操作失误。
直线行驶紧握方向盘 直线行驶最大难题是，车辆不能保持直行，要想让车保持走直线，必须通过不断微调方向来调整，紧握方向盘一动不动，车肯定要跑偏，任何人也不可能把车调的跟车道线平行，一点角度也没有。正确方法是：以车道线为参照物，小幅度，缓慢微调方向。
靠边停车总想一次成功靠边停车其实很简单，跟科二的坡道定点停车有异曲同工之妙，甚至更简单，不用考虑熄火，还能停车，距离也更大，之所以感觉难，容易失误，都是思想作怪，都想着一次就靠边停车成功，一次成功，右打方向就会幅度大，很容易压触路边线，可以通过多次靠边寻找30 cm，这次就能避免因为方向盘幅度过大而造成压线。
在科三考试中，还有一些不注意的细节容易造成失误，比如拐弯，掉头不能踩离合；在正常行驶中，脚长期放在离合器上，这些都是考试规则不允许的，我们在平常训练时，注意正规操作，养成良好的驾驶习惯，就能在考试中脱颖而出。
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