1.《Futu》11月11日发布快讯指出，上个月，拜腾南京工厂开始试生产，首款代号为“PP01”的车型样件已经正式下线，新车型M-Byte预计于今年年底下线。同时，拜腾于近日表示其C轮融资已经完成，将于明年正式开始交付M-Byte。同时也将开始对欧洲及北美开启预定，并于2021年交付海外市场。
自主汽车评论：拜腾在法兰克福车展上大放异彩，国外媒体甚至也赞不绝口。但原型车的惊艳并不代表量产车型的成功。如今随着C轮融资的完成，拜腾首款车型M-Byte看来成功下线不成问题，但谁能保障拜腾不会再出现诸如并购华利汽车却囊中羞涩的窘境呢？
2.《Tech Web》11月11日撰文指出，零跑汽车于近日公布了其第三季度销量，交付新车S01共计509辆，这也年初零跑定下的1万台交付数据相去甚远。零跑汽车副总裁赵刚表示，由于整体交付延期以及伴随一定的退单情况，因此完成目标难度极大。
自主汽车评论：10月份我国新能源市场出人意料地大幅下挫，年初充满壮志的零跑如今也不得不低头继续做好产品而不再提销量。或许零跑汽车还算是幸运的，毕竟已经有了产品，拿下一笔融资续命比还没量产的新势力们可要容易得多了。
3.《Bloomberg》11月11日撰文指出，沃尔沃与Uber合作的自动驾驶匹兹堡项目行人撞死案件近日公布进一步数据。据悉，搭载Uber自动驾驶技术的沃尔沃XC90在撞击行人前5.6秒已经发现行人，此次撞击系软件设计缺陷所致。Uber此次的事故同时也对沃尔沃的自动驾驶项目造成了一定阴影。
自主汽车评论：沃尔沃汽车与Uber合作在匹兹堡、凤凰城等多地开展自动驾驶测试，或许沃尔沃选错了合作伙伴，这个鱼腩队友不仅车队测试里程远不及通用和Waymo，甚至连自动驾驶软件都存在缺陷。或许除了沃尔沃，丰田注资Uber自动驾驶部门6亿美元，看来也免不了成为冤大头了。
4.《香港联交所》11月11日发布快讯指出，恒大健康今日发布公告指出，恒大健康拟注资近30亿（28.53亿）美元至NEVS国能汽车，以进一步加快旗下车型的量产。
自主汽车评论：恒大主席许家印不出意外地位居我国富豪榜探花位置，虽然房地产业务依旧强劲，但恒大造车绝非纸上谈兵，一时兴起。今日的这则高达30亿美元注资的公告就是明证，让我们拭目以待恒驰的表现吧。
5.《Futu》11月11日撰文指出，近日陷入债务危机的众泰汽车宣告称已经与法国液化空气集团签订合作协议。双方将共同致力于研发金属双极版燃料电池堆，并应用于众泰车型。
自主汽车评论：众泰汽车的债务危机牵扯了多家上市公司，比克动力、容百科技都因对众泰的债务而被迫计提损失。不过众泰汽车好像并不在意目前的困难，而继续深耕下一代燃料电池技术，看来众泰还是有足够把握挺过这轮寒冬的。
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