公安交管部门有资料，高速路上交通事故的70%，都是由胎压异常引起的，装个胎压检测还是比较明智的选择。
但是4S店贵，自己选购要怎么选呢？下面就帮大家来分析一下。
01 胎压警示帽安装方便
先来试试最便宜的，胎压警示帽。
4个只要几十块钱，用法很简单，取下气门嘴帽，直接拧上去，完成。如果胎压正常，警示帽就是绿色，胎压偏低黄色，过低红色。
但是，把胎压放到只有1.1bar（1.1公斤），再把警示帽装上去的时候，发现还是绿色的，完全不准。
而且警示帽胎压是以2.4bar为标准的，没有办法调整，有些车子标准胎压是2.0，有些是2.5，就算可以正常工作，误差也非常大。
所以不推荐大家使用胎压警示帽。
02 外置胎压监测器装起来不难
外置胎压监测器，价格在一般两、三百左右，里面有4个胎压传感器，一个信号接收器，和一些防盗螺丝，装起来也不难。
把信号接收器开机，然后把防盗螺丝和胎压传感器，按顺序拧到这个气门嘴上，用扳手把防盗螺丝往外拧，锁住传感器，一个传感器就装好了。
小贴士：安装时要和轮胎对应。每个传感器都有对应的轮胎，不要装错，装错位置，接收器上面显示的胎压就没法和实际的轮胎一一对应了。
4个轮胎装好之后，就可以看胎压和温度了。
通过试验，外置胎压监测器重量轻，安装方便，可靠性强。接收器上的胎压值还是比较准的，和之前测出来的胎压几乎一样，可靠性不错。
总的来说，外置胎压监测器准确度没问题的，安装起来也很方便，一个人花两、三分钟搞定了，而且重量比较轻，不需要做动平衡。
但是外置胎压长期在外面这么风吹日晒，容易坏。而且虽然它有防盗螺丝，但别人用小扳手也是拿着走的，容易被偷。
再一个是每次打气的时候，要把感应器和防盗螺丝再拧开来，使用过程中稍微有点麻烦。
03 内置胎压检测器价格贵，安装复杂
内置胎压监测器，和外置的都是有4个传感器，一个接收器500元左右。安装起来就有点复杂，有可能要去专门的维修店装。
不过别以为把车丢给维修店就行了，还是有很多地方要注意的，简单说一下流程：
（1）先把轮胎卸下来，扒开轮胎，割掉原来的气门嘴，再把传感器塞进去固定住，最后做好动平衡，安装才算完成。
（2）每个传感器的安装位置和外置的一样。
内置的话，每个传感器有对应的轮胎，有的维修店师傅卸下轮胎后会直接给装上，这样就会很容易装错，建议安装时大家要盯着操作。
（3）做动平衡之前需要把之前的配重块取下。那么在做动平衡的时候也需要注意一下，有些师傅把轮胎放在机器上转一圈，然后贴几块配重块就完事了。
动平衡的确是好了，但有些车子之前换轮胎，已经加过配重块了，现在又加配重块，是会增加轮胎负担的，最多几块是有行业标准规定的。
正确的方法是先把旧的取下来，再做动平衡，把新的重新加上去，这样是合理的。
04 建议用内置胎压检测器
内置胎压监测寿命一般是5到6年，外置2到3年，虽然内置的价格贵一点，但是寿命也长了一倍，而且不怕被人偷，打气也方便，不容易坏。
所以说如果舍得花一点时间，买内置的有可能是更划算。
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