记者 | 李文博
在宝马集团公布的第三季度财报数据中，该公司息税前利润（EBIT）增至22.9亿欧元（约合25.4亿美元），高于上年同期的17.2亿欧元，也高于Refinitiv调查预测的21.6亿欧元，汽车部门的利润率在第三季度从一年前的4.4%增长至6.6%。
没错，这些复杂的数字听上去确实很无趣。但财报中星罗密布的数据中，却有一个四位数特别引人关注，那便是对MINI COOPER SE——即MINI纯电版的关注人数——超过7.8万人。这个数字在8月时，还仅有4.5万。并且，这部分人群对MINI纯电版的渴求程度达到了“着迷”的状态。
这让宝马集团对即将于本月晚些时候开售的MINI纯电版年销量3万至3.5万的预期，信心倍增。
一个可供对比的成绩是， MINI COUNTRYMAN插电式混动版去年总共卖出了3.1万台。
作为宝马集团2025电动化战略下的轻骑兵，MINI纯电版最早亮相于2017法兰克福车展。随后在2019年法兰克福车展上，概念车以MINI COOPER SE的身份证实落地，搭载32.6kWh的电池组， NEDC续航里程为235至270公里。使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至100%需要3.5小时，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW。
在动力方面，MINI COOPER SE的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为270牛·米，百公里加速时间为7.3秒，六十公里加速时间为3.9秒，最高车速为每小时150公里。
值得关注的是，2018年宝马（荷兰）控股公司与本土汽车制造商长城汽车合资成立光束汽车，国产MINI纯电版的同时规划了一个全新的新能源品牌。
光束汽车由长城与宝马各持股50%，注册资金为17亿人民币，注册地在江苏省张家港市，投资总额为51亿人民币。
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