2019年進博上，日韓系方向明確——主攻“氫燃料”汽車。尤其是豐田，帶了續航里程高達900公里的全新一代Mirai概念車。
全新Mirai：續航里程900公里
豐田展臺的核心就是——FC燃料電池技術，比如MIRAI，以及FC卡車、FC拖車、FC叉車。
最引人關注的還是第二代Mirai，最大輸出功率為155馬力，百公里加速時間為10秒，並且只需要3-5分鐘的氫能源加註即可完成充能。續航里程較上一代增加了30%，最大續航將會超過900公里。Mirai最大輸出功率為155馬力，百公里加速時間為10秒，並且只需要3-5分鐘的氫能源加註即可完成充能。
作為豐田旗下的全球首款量產氫燃料電池汽車，Mirai自2014年底在日本、北美及歐洲部分地區陸續上市，但由於高昂的成本與尚不完善的基礎設施，未得到大規模推廣，目前累計售出1萬輛。
和氫燃料乘用車相比，豐田認為氫燃料商用車距離商業化更近。這一次進博會上，豐田帶來了多款氫燃料商用車。
氫燃料叉車
在日本，豐田已經開始進行相關的實證實驗，例如：機場用於牽引貨物的FC拖車以及FC叉車（豐田自動織機），7・11（連鎖店）用於配送的FC輕卡。
現代汽車秀多款燃料電池車
韓系車企——現代汽車，也是大秀氫燃料汽車。NEPTUNE概念卡車和發電及軌道、船舶用燃料電池系統都是首次來到中國，以展示現代汽車在氫燃料電池開發及利用領域的尖端技術成果。
現代45概念車國內首發亮相。它曾在2019法蘭克福車展亮相過。45年前，現代汽車曾發佈一款小馬轎車，它從飛機設計汲取了靈感。這款現代45概念車應用了同樣的手法，車頭正前方明顯前凸出的設計便是源自飛機的設計元素。該車線條非常豐富，從不同角度看去能構成多樣化的幾何圖形。
從性能上看，現代45概念車亮點多多，“5分鐘充氫完畢、最大續航里程800km、氫氣儲存量6.33kg、零下30度可啟動、後備箱839L的寬敞空間、槍擊也打不透的儲氫罐”。
現代NEPTUNE概念卡車
其中，NEPTUNE概念卡車是面向未來的氫燃料大型移動工具，可見現代汽車對氫燃料商用車市場的重視。從外形上看，NEPTUNE概念卡車具有很強的藝術風格，以上世紀30年代火車車廂的流暢線條為靈感，採用裝飾派藝術手法。
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