丨拋開高端車不談，就以10萬左右、各系主流的經濟適用“買菜車”來說，世界主流車企的產品其實不會存在太大的差距，不過體現在市場經營和口碑上卻有些差別。
丨德系
說到經濟型的德系車，自然是以大眾為代表了，大眾作為最早在國內站穩腳跟的合資品牌，可謂深得人心，被奉為“神車”的捷達、桑塔納也是經久不衰。另外就是大眾的零部件供應網絡特別發達，街邊任何一個小修理店應該都會修大眾汽車，這也是大眾汽車省心的一個優勢。不過，大眾之前採用老平臺拉皮特供車的做法，是我不太喜歡大眾車的一方面，好在隨著新車型的上馬，也開始了低端車型列裝新平臺的進程。此外經濟型的德系車在配置上相比國產車也會略顯寒酸。
丨日系
日系車屬於典型的精打細算（摳）那種，尤其是在配置方面。在一些低價位產品上，常見的定速巡航只會出現在高配或頂配車型上，低配車型能省的也不會大方，比如揚聲器能用2個就不會給你用4個，還有車漆的薄、軟也是讓很多車主詬病不斷的地方。但是在發動機和變速箱方面，日系車又能給人耐用、省油的好處，再加上擁有較高的保值率，日系車的確能為我們的日常用車省不少錢。
丨美系
想到美系車，很多人的第一印象就是塊大、肌肉的形象，而涉及到家用車，美系車通常和其他車系的形象沒有太大區別。以福特、別克、雪佛蘭為代表的美系車，它們在外觀設計上往往較為新穎，比起德系的套娃、日系的保守，美系車更顯運動與精緻，另外其底盤的紮實與運動也獲得廣泛好評，也有不錯的性價比。不過，可能是由於美國人的大手大腳，美系車在細節的處理方面存在一些小瑕疵。另外，隨著美系車輕量化車身、與小排量發動機的推廣，油耗高的印象也得到了改善。
丨韓系、法系
韓系車總體的技術實力和品牌溢價能力都要弱一些，因此韓系車主要以售價低為賣點，不過廉價入門級韓系車的質量穩定程度不敢恭維。法系車別樹一幟的設計與紮實的底盤技術讓其並不缺少擁躉，只是法國人對中國市場的態度和經營的不善，讓法系車的口碑一直提不上來。
丨自主品牌
國產車最天然的優勢就是價格便宜，而且隨著近兩年的飛速發展，設計和工藝都有長足的進步，科技配置也是同價位車型中最為豐富的，因此從性價比的角度來看，國產車還是非常值得考慮的。不過國產車也的確存在一些不足，由於汽車工業起步較晚，自主品牌在技術積累方面的確有所欠缺，雖然有部分車企逐漸與世界接軌，但從行業整體來看，在三大件的成熟穩定程度上，還有待提高。
總之，每個車系都有優點與缺點，選車首先也不是看什麼車好，而是先明確自己需要什麼樣的車，有了方向才能選到適合自己的車型，畢竟適合的才是最好的。
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