大家好，歡迎關注本期內容！在全球範圍內，中國汽車市場，向來都是各大車企眼中的香餑餑，畢竟，想要找到一個既人多，又有強勢購買力的國家，可是很難的，正好，我們國家就完全符合這個標準。所以，很多純進口車型除了會選在入華國產做合資之外，還會配備一個“特供車”選項，好比大眾朗逸，就是一個最鮮明的例子，在華多年，不僅能壓制世界級銷冠豐田卡羅拉，甚至還很少被人罵，這就相當了不得了。僅8.58萬起！9月份賣出16545輛，這款“特供車”比朗逸都大。
而除了大眾朗逸，本田系也在國內佈置了一款“特供車”——本田凌派。雖然在國內的銷量一直不慍不火，但在最新一次的換代中，本田凌派可是收穫到了不小的驚喜。9月份銷量產出16545輛，強勢登陸緊湊型車領域前十排名，可謂一舒多年怨氣。僅8.58萬起！9月份賣出16545輛，這款“特供車”比朗逸都大。
本田凌派的突然爆發，與其精準的市場定位密不可分，貼合年輕消費者的主流剛需，以8.58萬起的終端成交價開路，可是比大眾朗逸和豐田卡羅拉要實惠多了。所以，顯而易見，本田凌派新車的打算就是在價格上做出讓步，而我們也相信，這並不是它的臨界點，所以，面對一款小型車價位的緊湊型車，你敢擔保不動心？僅8.58萬起！9月份賣出16545輛，這款“特供車”比朗逸都大。
此外，本田凌派除了相當到位的價格優惠，對於尺寸和內部實用空間也作出了更加全面的優化。老實說，4756*1804*1509mm設計的長寬高尺寸，絕對不像是一款緊湊型轎車能給到的規格，畢竟，在車身的長度上，這款車也就比雅閣短了那麼100mm左右，再加上突出設定的2730mm軸距，在相同等級的競爭者中，還真挑不出多少對手，朗逸夠大了吧？但比起凌派何止小了一圈。而且，考慮到本田一貫以來的“內飾特優”屬性，這絕對會是一次“大打小”的碾壓局。僅8.58萬起！9月份賣出16545輛，這款“特供車”比朗逸都大。
然後是動力機制，本田發動機馳名全球你以為只是吹出來的？當然，有人會覺得本田凌派全系只匹配1.0T小排量引擎有點拖大，是不尊重消費者的表現，但你要知道這款發動機的功率總成輸出可以輕鬆飆到122馬力，不能說穩壓大眾朗逸，甩開一個豐田卡羅拉還是沒有問題的，而且，最低5.5L的油耗標準，以及40L的油箱配置，在滿油情況下，跑個800公里續航，還是很給面兒的。僅8.58萬起！9月份賣出16545輛，這款“特供車”比朗逸都大。
此外，如果有心的小夥伴對比過凌派和朗逸的頂配版就會發現，在凌派低了2萬的基礎上，這款車卻能標配車道保持防偏離預警、自適應巡航、主被動剎車等安全配置，可朗逸在多了2萬的情況下，卻根本做不到這些，所以，什麼叫經濟實用的家庭好車？凌派就完美詮釋了這一切。僅8.58萬起！9月份賣出16545輛，這款“特供車”比朗逸都大。
所以，這樣一款低價格，但高配置的本田凌派，才是現在年輕人的首選車型啊，大空間、豐富配置、超低價格，在能接受的範圍內，凌派幾乎給到了你它能給到的一切，不成爆款，似乎說不過去啊？僅8.58萬起！9月份賣出16545輛，這款“特供車”比朗逸都大。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
閱讀更多 諫車站 的文章
