说到开州区，相信大多数人都没听说过，其实就是原来的开县，原先为万州管辖，重庆直辖后直接为重庆管辖，早在3年前就撤县设区更名为开州区。开州区位于重庆东北部，距离重庆主城区300公里，是重庆面积最大的行政区，户籍人口168万人，常住人口低于120万人，约50万人在外地务工，所以说开州被称为“打工第一县”。
近年来，开州区境内的交通发展也逐渐好转起来了，方便了开州市民的出行，而高速公路和快速路也渐渐多起来，开州连接万州的高速公路在2006年通车，结束了刘帅家乡没高速的历史，开州也正式进入了高速交通时代。未来的开州，在没有铁路的情况下，直接迎来了高铁，还要迎来了轨道交通。
近日，从开州区政府官网发布的《开州区全力构建开放型综合立体交通网络》了解到，开州区将全力推动铁路入境。渝西高铁完成预可研审查，明确东西径路同步推进，正在开展可研，预计2020年开建；成南达万高铁完成可研审查；开州货运铁路体系、轨道交通启动前期研究。
渝西高铁是重庆到西安的高速铁路，同时也是国家铁路网规划中的“八纵八横”之包海通道的重要组成部分，目前已完成预可研审查，将在2020年前开工建设。而开州境内是渝西高铁支线，为渝西高铁万州至城口段，目前可研编制已完成，线路走线为万州北、开州、明通、城口，设计时速为350千米每小时，建成后开州到万州10分钟，到重庆主城1小时。
成南达万高铁是成都到万州的高速铁路，也是国家铁路网规划中的“八纵八横”之沿江通道的重要组成部分，目前已完成可研审查，2020年前开工建设。成南达万高铁只是路过开州不设站，占了开州很小一部分的土地而已，毕竟离万州北站近，在开州境内只有渝西高铁才能设站，高铁站选址还没确定，但是可能性大的应该是厚坝镇。
开州除了迎来高铁之外，而轨道交通也启动前期研究阶段。按照开州境内目前的经济和人口状况，开州距离轨道交通的梦想还是相当遥远的，修建一条或多条轨道交通需要的是经济和人口达标后才能启动建设。相信在不久的将来，开州的经济发展也逐渐提升，人口也会越来越多，如果开州能达到修轨道交通的标准，剩下的是时间问题了。
开州的未来，将形成“七高五铁一航空一港口”的交通布局，水陆空铁多联式交通网络逐渐形成，城区轨道交通也会形成了，将方便了更多开州市民的出行，为开州的经济发展作出了贡献。
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