京张高铁可以说是中国近几年建设得最快的高铁之一，2016年4月开建，如今已经进入了铺轨的阶段，预计在明年就能正式通车，大家可能以为这是为了即将到来的冬奥会的而做准备，但是其实如果我们细究，就会发现京张高铁的建造还有另一层意义，那就是打通“京津冀城市群”的内部通路。京张高铁的两端，一边是京津冀城市群的核心，北京，一边是京津冀城市群众最不发达的西北山区，这条高铁若是通车，西北山区将会获得腾飞般的发展。
京张高铁又叫京张城际高铁，预计总投资581亿元，规划全长174公里，有两条路线，其一是列车自北京北站引出，经过居庸关隧道、九仙庙中桥、新八达岭隧道，穿越军都山、官厅水库、沙城、下花园、宣化，终到张家口；其二则是冬奥会专线，于下花园北站引出支线，直达崇礼太子城奥运村。
京张高铁的建设其一目的当然是助力奥运，未来，京张高铁将是连接北京、延庆、三家口这三个冬奥会赛区的主要交通通道，使冬奥会的成功举办获得更大的保障；同时，京张高铁也将解决京津冀城市群的交通瓶颈问题，带动北京科技、金融、人才优势和张家口进行互补，使京津冀城市群中的联动发展获得更高的效率。
京张高铁是京津冀城市群概念出来之后，京津冀城市群中建设的第一条高铁，打破了原来很多城市发展方面的很多窘境。对于京张高铁的建设，你有什么独特的看法吗？欢迎留言和我们分享。
分享到:
閱讀更多 駱駝視界 的文章
