說到開州區，相信大多數人都沒聽說過，其實就是原來的開縣，原先為萬州管轄，重慶直轄後直接為重慶管轄，早在3年前就撤縣設區更名為開州區。開州區位於重慶東北部，距離重慶主城區300公里，是重慶面積最大的行政區，戶籍人口168萬人，常住人口低於120萬人，約50萬人在外地務工，所以說開州被稱為“打工第一縣”。
近年來，開州區境內的交通發展也逐漸好轉起來了，方便了開州市民的出行，而高速公路和快速路也漸漸多起來，開州連接萬州的高速公路在2006年通車，結束了劉帥家鄉沒高速的歷史，開州也正式進入了高速交通時代。未來的開州，在沒有鐵路的情況下，直接迎來了高鐵，還要迎來了軌道交通。
近日，從開州區政府官網發佈的《開州區全力構建開放型綜合立體交通網絡》瞭解到，開州區將全力推動鐵路入境。渝西高鐵完成預可研審查，明確東西徑路同步推進，正在開展可研，預計2020年開建；成南達萬高鐵完成可研審查；開州貨運鐵路體系、軌道交通啟動前期研究。
渝西高鐵是重慶到西安的高速鐵路，同時也是國家鐵路網規劃中的“八縱八橫”之包海通道的重要組成部分，目前已完成預可研審查，將在2020年前開工建設。而開州境內是渝西高鐵支線，為渝西高鐵萬州至城口段，目前可研編制已完成，線路走線為萬州北、開州、明通、城口，設計時速為350千米每小時，建成後開州到萬州10分鐘，到重慶主城1小時。
成南達萬高鐵是成都到萬州的高速鐵路，也是國家鐵路網規劃中的“八縱八橫”之沿江通道的重要組成部分，目前已完成可研審查，2020年前開工建設。成南達萬高鐵只是路過開州不設站，佔了開州很小一部分的土地而已，畢竟離萬州北站近，在開州境內只有渝西高鐵才能設站，高鐵站選址還沒確定，但是可能性大的應該是厚壩鎮。
開州除了迎來高鐵之外，而軌道交通也啟動前期研究階段。按照開州境內目前的經濟和人口狀況，開州距離軌道交通的夢想還是相當遙遠的，修建一條或多條軌道交通需要的是經濟和人口達標後才能啟動建設。相信在不久的將來，開州的經濟發展也逐漸提升，人口也會越來越多，如果開州能達到修軌道交通的標準，剩下的是時間問題了。
開州的未來，將形成“七高五鐵一航空一港口”的交通佈局，水陸空鐵多聯式交通網絡逐漸形成，城區軌道交通也會形成了，將方便了更多開州市民的出行，為開州的經濟發展作出了貢獻。
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