小阿飛啊
我是1.5T馭界版車主，作為車主下面我來分析一下探界者，具體說說整體情況和用車感受。
車型簡介
外形方面
探界者整體走的是典型的“肌肉風”，外形飽滿圓潤，充滿了力量感，給人一種“肌肉型男”的感覺。誇張的鍍鉻大嘴、線條隆起的引擎蓋、流暢的圓潤車身，都在彰顯著它的力量。特別是遊艇設計風格的C柱，感覺很有特色。很多人說很像轎車加了一個後備箱，但這樣的設計很有個性，整體看起來也很好看，讓欣賞的人更喜歡。
內飾方面
探界者內飾設計還不錯，整體看起來很簡潔，實用性也很強。但整體用料偏差，塑料感較強，這也是很多人吐槽的地方，這個也是希望它改進的地方。都是一家子，學學人家別克昂科威多好呢，對不對？
中控臺中控屏幕和8英寸多媒體屏幕，分辨率很高，畫質清晰，操作起來也很流暢，沒有卡頓現象，查詢車況、油耗、胎壓，播放音樂、上網、導航等都可以通過他們來實現。
空間方面
在試駕的眾多車型中，探界者的乘坐空間、後排乘坐空間、後備箱及儲物空間都不是最大的，只能說是中等偏上的水平。但是對於一款中型SUV來說，這個空間也足夠用了。因為平常副駕駛不坐人，所以把座椅往前調一下，右側後排這時候的空間可以說是相當誇張的。
動力及底盤方面
探界者這款雖然是1.5T發動機，但屬於高功率版本，比昂科威上的那臺參數高很多，最高功率132KW 180馬力，要知道這個調教都接近大眾2.0T低功率版本的那個參數了。油門深踩下去加速推背感很強，提速很快。之前看很多人說探界者1.5T動力弱，我就怪納悶，你們是真實體驗了嗎？因為我開過很多車，1.5T、2.0T的車型都有，雖然1.5T版本比2.0T版本有差距，但這個加速感受真不弱。
底盤給人的感覺是非常厚重，很紮實，特別是過減速帶或者障礙時傳來的“砰砰”聲，讓你感覺很有自信。但是，減震客觀講調教地偏硬一些，可能是為了與雪佛蘭主打的運動名號相稱吧。所以，如果追求舒適的車友們，建議你體會感受一下。
配置方面
探界者其實是一款配置相當豐富的SUV。即使是最低配的車型，都會讓你感覺車子的配置真的比同價位的其他車型配置高。我選擇的是1.5T最高配，無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、加熱真皮電動座椅、安吉星遠程遙控、電動尾門、多功能方向盤、自動空調，6安全氣囊等等，該有的都有了。特別是電動尾門，日常是真心感覺太好用。
噪音及感受方面
車子整體的隔音降噪做得比較到位，配有主動降噪系統。日常開車整體真的很安靜，因為瑪吉斯的輪胎比較硬，所以高速行駛時，胎噪較明顯。
6AT變速箱屬於通用第三代產品，優化的非常好，雖然達不到CVT的那種順滑，但換擋頓挫感很小，可以說微乎其微，不過作為老司機我還是能夠感受到的。
整體油耗適中，日常使用綜合油耗8.5L，如果純市區通勤9.8L，但沒有超過10L。
車型缺點
雖然探界者整體非常均衡，但是“人無完人 車無完車”，它也是有缺點和不足的。
D擋下不顯示D1、D2等實際行駛擋位，習慣了其他帶擋位顯示的自動擋車型，會感覺有點彆扭；
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多媒體屏幕無法讀取SD卡視頻，只能讀取音樂，這一點我覺得還不如老車350的多媒體屏幕先進；
變速箱反應稍微慢一點，深踩後不會立即反應，大概有1秒左右的反應期，之後才會給你彭拜的動力，這個與2.0T車型隨叫隨到的動力感受還是有差距的；
日常用車發動機點火啟動時，聲音偏大，而後運轉正常後才會變小；
沒有自動啟停開關，很多人不適應，不過可以用剎車的力度來控制啟停。
總體概括
總體而言，雪佛蘭探界者是一輛各方面都很均衡的SUV，整體感覺很好，質量也非常穩定，這個價位這樣的配置可以說是非常良心，性價比很高。上市這麼久了，除了大家吐槽它的內飾用料幾乎沒有人能說出它有什麼其他的缺點，所以是一款產品力很硬的SUV，還是很值得推薦的。
車磚家說車
雪佛蘭探界者 丐版車主 目前行駛9000公里，19年6月5日提車。黑色。不談價格，因為覺得掉到了一個小坑裡。
優點：1空間滿意，儲物空間，乘坐空間等等，只要您身高沒超190，體重沒超190，我覺得問題都不大！
2駕駛感受體驗，良好，滿分10分的話我給9分，先說一下扣掉的一分，因為我覺得我給探界者扣掉的這一分有點對不住探界者٩(๑^o^๑)۶，我以前開奧迪Q3，和Q3相比，我總覺得探界者哪裡不對，哦，這麼說吧！我覺得探界者的駕駛感受沒有Q3那麼細膩，或者叫高級感！ 探界者不管高速還是低速都能給駕駛者絕對的信心，指向精準，底盤紮實，穩定。跑過一段大約5公里的非鋪裝路面，有的坑大約十幾公分，遊刃有餘，順利過去啦！ 還有曾在高速上連續150邁行駛約150公里，倆字：良好！
缺點：我最想吐槽的，內飾真的不高級，我如果不是實用主義派的，當時真不會選這車，雖然是丐版，沒有倒車影像，沒有導航，內飾塑料，真真的(//∇//)不好！
大燈，形容一下您就明白了，燭光大燈！（不多說）。
哦，說一下油耗，目前行駛9000公里，自提車開始我就在mychevy上詳細記錄了加油費用和里程，目前最低油耗6.6，最高油耗14.8，平均油耗11.6，我覺得我沒有開到車友群裡的7/8升的好水平，可能有技術和開車不良習慣的壞毛病，給大家拖後腿了(இдஇ; )
Spring花千樹
我之前的車是本田CRV2.4豪華（2015）款，開了三年半行駛六萬公里，今年五月份置換（購買）了探界者RS2.0T頂配。我選探界者的原因，是它的三大件和人性化的功能，且價格與美國本土價位相當，並同步上市。
至於有人認為探界者內飾不上檔次，我覺得這無關緊要，作為一款男人（的）車，我更注重的是發動機、變速箱、底盤以及隔音效果，至於內飾塑料用的多些，也不覺得差在哪裡，至少增加了我在車裡的隨意度，可以將注意力更多集聚於車輛的駕駛上。要知道二十多萬的車能有260馬力的最大功率、353牛米的峰值扭矩、百公里加速7.8秒這樣的性能，內飾使用的材料真的並不那麼重要。
擁抱自然駕遊
雪佛蘭探界者有五個車領界版、馳界版、馭界版、拓界版、悍界版，樓主想聊的是哪一（版）款？在下提的是悍界版，動力充沛、推背感十足所有配置一應俱全，市區兩驅行駛平均油耗10.4，個人覺得偏高。
bzy4463
這個價格
想要的提速 有 同事坐副駕駛暈車
冬天座椅加熱
夏天座椅通風
boss音響用wav音樂播放，享受
2圖是音響調節
不滿意
4s店服務不夠專業
安卓映射不支持
阿銓510001
馭界版，目前行駛四千公里，不喜歡自動啟停，太過靈敏，低俗肉，偶爾頓挫吧。但不影響駕駛，行駛胎噪較大。反正感覺性價比可以，沒沒買錯
canweiweican
這車價格和動力都還可以，用的材料雖然一般，但可以接受，畢竟性價比在那呢，不過我沒買這車有兩點原因，首先就是美國車通病，外面看著挺大，但裡面實際空間跟大眾或者日系比的確小一些，最後的致命傷是後排中間座墊和靠背都巨硬，如果一車5個人出行，那時間稍長的話座中間的乘客簡直就是受罪。
皮猴子779
御姐19年7月提的車，目前6200公里。
優點：優惠力度大，空間大，配置好，動力還可以。
缺點：變速箱滋滋滋響，去4S店檢查說正常；剎車踏板太高腳累，原車燈太暗太暗 太暗，已經換了氙氣大燈
Yang駝
馭界者一年多8000餘公里，總體感覺還不錯，等紅燈起步有點肉，通常二千多轉速度才上來。油耗同等車比較不算高，高速6.5左右，城市道路最高14多一點，平均十一左右，這在中型suv不算高。不滿除了內飾，最不滿意就是中控了問題最多屏幕很差，只能聯carplay，但只能線聯不能藍牙連接，但線聯還經常閃退，不支持carlife聯接，中控實際只能作收音機或藍牙聽音樂。隔音效果感覺還行同級裡算好的了，經常坐別人車總感覺噪音很大，個人認為這通常與輪胎有關，胎噪與輪胎摩損有關。
公平公正120
之前一直關注探界者，2.0的車型值得入手，如果不在意車型的話，邁銳寶xl的2.0更好一些，發動機技術更新，優惠力度也大一點，更重要的是自動啟停能主動關閉了，不知道最新的探界者有沒有閉缸技術和自動啟停開關。
