逆转中的路
载人航天很难，这是大家都知道的事实。但具体难在哪呢？我来给大家简单介绍一下。
首先最简单的就是生命维持系统了。和机器设备不一样，人是一个脆弱的生命体，需要适宜的温度、压力、含氧量等等才能生存下来。如果航行时间较长，还需要考虑食物、水、排泄、心理、微重力环境等等。与之配套的设备都需要极高的科学技术水平，且价格十分昂贵。这些设备都需要配套发射向太空，配件多，故障率就大；质量大，对运载火箭的要求就大。人类可以制造一个一千克的人造卫星，但绝对不可能制造出一个一千克的载人航天器。
图：中国载人航天的系统组成。
其次，人和探测器不一样。探测器在任务完成或者寿命终结时，可以选择抛弃，让它留在太空乃至其他星球，但载人航行不行，因为人是一定要回到地球的。那些一去不复返的宇宙航行暂时还只存在于科幻小说中。飞船返回需要经过一道道难关：与大气剧烈摩擦产生高温、末端减速、控制落点、落点偏离后航天员的自救等等。这是一个很庞大的的体系，需要付出巨大的精力和财富去研究、实验。
图：航天英雄杨利伟走出神舟五号返回舱。
再者，人类对太空的认识还很不明朗，宇宙射线、微重力等等对人体有什么影响，尚待人类去仔细研究，并找出解决或预防措施。可以说现在的载人航天一直在“探险”。相较而言，无人探测器需要考虑的问题就少多了。
图：微重力环境下的火焰。
正因为这些，载人航天比普通的无人探测要难得多。当然，这个并不是绝对的，但这个最起码代表了绝大部分情况。
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张家小智儿
好问题，我来答！
大家好，我是首席太空官。接下来我来阐述一下我的观点，来分析一下载人航天的难度！
时至今日距离人类第一次飞往太空已经已经过去了50多年的时间。1961年4月12日，苏联的加加林首次进行了108分钟的航天飞行成为了航天时代的里程碑！![]()
载人航天的区别与难点
相对于其它航天工程的区别与难点其实是大相径庭的。我们看，相对于货运任务与载人任务区别在哪里！
- 生命维持系统; 人不比货物。维持载人航天器密闭舱内的大气环境，保障宇航员的生命安全，进行正常的生活和工作，这就是生命保障系统的目的。 生命保障系统一般分为固定式和便携式2种。装在座舱内并有调温、调湿、调压、供氧、供食、大气净化等设施的为固定式，供宇航员在舱内生活和工作使用。当然，宇航员不能一直呆在舱内，为了研究和工作，有时要到舱外去，这时则需使用便携式的生命保障系统。 需要说明的是，载人航天器生命保障系统是在飞机环境控制系统的基础上发展起来的，它更先进，更完善。它除包括压力、温度、湿度、供氧和空气分配等控制系统外，还设有宇航员系统，即宇航员的饮食、休息、睡眠、排泄等日常生活保障系统。由于飞机舱内和航天器的舱外环境不同，所以环境控制系统也不相同。
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- 返回系统; 白昼流星一一返回舱返回地球。大家都看了国庆档的«我和我的祖国»，里面就有神舟飞船返回地球的片段！为避免与大气剧烈摩擦产生的高热烧穿舱壁，返回舱表面涂有烧蚀材料，利用材料的热解、熔化、蒸发等方式散热。这种材料是石棉、玻璃与酚醛掺合形成的复合材料。直径2.5米的神舟返回舱表面积有22.4平方米，防热材料总重量约500千克。为避免局部过热，返回舱有滚转调姿发动机，会通过自转来均匀受热。有了这么多保护措施，仍要考虑座舱破裂的可能性。届时身着密闭航天服的航天员将接管自动驾驶仪、通过手动操作备份系统，控制飞船紧急返回。安全进入大气层后，还需进一步控制落地速度。
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- 逃逸塔一发射终止系统: 逃逸塔是每一个载人飞船必备的模块，他用与在发射后的几分钟保证航天员的安全！当发射时火箭出现意外，逃逸塔会点火把飞船与宇航员一起飞向安全的距离，并着陆！
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火星的孩子
载人航天有多难?
♥载人航天→延续现代的刚刚接触地球上的第四次工业革命的信息时代。按照“卡尔达夫”人类文明标准，准备从现在的0.7级进入一级文明。利用地球上所有的能量，包括太阳能。俗称“大航天时代”。
●载人航天是人类驾驶和乘坐载人航天器在太空中从事各种探测、研究、试验、生产和军事应用的往返飞行活动。其主要目的是开发利用空间资源需要发展载人航天外层空间（又称天或太空）是人类扩大其活动范围的最新疆域，它广阔无垠，拥有丰富的空间资源。空间资源可分为两类：一类是天然资源，如高真空、太阳能、月球、微小行星等；另一类是把人类的活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空，更广泛和更深入地认识整个宇宙，并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动。一旦成功会产生地球星际人类。
●宇宙太空具有地球人类目前太多为没有实际接触的物质不清楚的东西。仅仅只是天文学家的分析及观点。那么太空的辐射环境究竟有多大?银河系的银河宇宙辐射有多强大?太阳的电磁辐射、伽马射线、高能粒子太阳风等。这些看不见摸不着对人类宇航员有害物质。造成人体生理特征的消化系统、视网膜神经和脑神经等五脏六腑病变呢？
●人要上天的确很难、很难，就拿现在地球人类登陆离地球38千米的月球来说，可以说是困难重重。如果宇航员在月球上脱下宇航服，没有了空气，他们的血液会马上沸腾，或者宇航服漏气，人体因为压强下降，水的沸沸扬扬而下降，因此而窒息而死。所以离开地球大气层后，宇航员必须穿戴宇航服。航天器必须乘坐专门设计、与外界隔绝的载人航天器才能在太空中安全地生活和工作。如果要离开航天器进入开放的太空，就必须穿上特制的舱外航天服。当然，这还远远不够，还需要很多其他系统的支持。简单地讲，载人航天必须满足3个基本条件。
●一是要拥有强大的运载工具，以克服地球引力，将载人航天器发射入轨，而且其可靠性要求极高。人类现代载人航天还只是利用小量的固态燃料或液体燃料的化学火箭🚀来航天。其载人量受到能量消耗问题而无法大量载人。等待N年后人类研究出核裂变火箭或者是等离子发动机、核脉冲火箭、反物质火箭，那就不一样了。
●目前航天技术方面，美国依然在航天领域领先，在其之后的中国、欧洲、俄罗斯基本上都在同一个水平上。科学家们认为，中国正在地球遥感、通讯、导航等应用航天领域赶超俄罗斯，但在载人航天方面落后于俄罗斯、在基础空间研究方面落后于俄罗斯、在基础空间研究方面落后于欧洲。
●例如，发射中国神舟号飞船的长征2F火箭是在发射卫星的长征2E火箭的基础上改进而成的，它们的运载能力几乎一样，低地球轨道的运载能力约为8～9吨，但两者却有很大的不同：长征2F在长征2E的基础上增加了故障检测系统和逃逸系统，并大大提高了火箭的可靠性，即由长征2E的91%提高到97%。
●二是要研制出能仿造地球生活基本条件的载人航天器。它比无人航天器复杂得多，需要增加许多特设系统，例如在国际空间站需要有生产氧气的装置来保证宇航员的生命需要。以便有合适的空气成分、温度、湿度等，从而满足航天员的生活和工作需要，并且可以安全返回。例如，载人航天器具有环境控制和生命保障系统、供航天员使用的报话系统、仪表和照明系统、人机对话操作控制台、航天服、应急逃生装置等特设系统与设施设备，来为航天员提供服务。另外，载人航天器有相应的活动空间，结构密封性能一定要好；还要有返回地球的着陆系统。
●三是应该弄清太空环境和飞行环境对人体的影响，并且找到有效的防护措施。因为即使有了载人航天器，仍有很多问题需要解决。载人航天器上狭小的生活环境、失重，以及火箭在上升段形成的振动、噪声和加速度等仍直接威胁着人体的健康与安全。
知足常乐于上海2019.11.2日
