在老司机的嘴里，常常有这么一句话：超车看车头，会车看车尾。一些司机理解这句话的意思是，超车的时候看车头，以防止车头窜出人来。会车的时候注意对向车尾窜出人来。其实这种“窜出人”的现象老司机们常用的词是“鬼探头”。而且一般在封闭车道或者高速公路上，这种车头出人的可能性很小。所以，“超车看车头，会车看车尾”并不是告诉司机注意突然出人的情况。而是用来指导超车后，回归车道的安全并线标准和会车后，转弯的安全法则。
一般大家开车并线，或者平时借道超车回归自己的车道时候，如果掌握不好与被超车辆的距离，有可能会发生剐蹭。
超车看车头不是说让你超车的时候眼睛盯着被超车辆的车头部分。而是让你在超过车之后，确认通过反光镜能看到被超车辆的车头。这时候，你就可以放心大胆的并线了。
如果你的反光镜里看不见对方车头，你匆忙并线很有可能会发生剐蹭。尤其是在高速公路上超车后回归车道，如果你反光镜里没有看到被你刚刚超过那辆车的车头，就证明你们之间没有足够的安全距离，强行并回车道是非常容易出现事故的。
下面的这个图，就是超车后往回并线，前车后视镜看到部分车头时， 前车与后车的实际距离。 图片中可以看出，前车后视镜还没将后车车头显示完整，但至少能看见大部分车头了。而右下角的小图显示的就是两车实际的间距。这时候并线应该勉勉强强够用，至少不会出现剐蹭。如果后视镜中的车头显示的再少一些，或者根本没有的话，那么就会蹭上了。 因此，显示完整的后车车头再并线将不会发生任何事故。
下面看一段行车记录仪的剐蹭过程：
1、正常行驶中
2、箭头所指的位置，出现一辆并线车辆。很明显，这两车辆压双黄线借对向车道超车，匆忙往回并线，此时的肇事司机一定认为并线空间足够，但他的后视镜里肯定没看见正常行驶的车头。此时并线必出事故！
3、车辆直接挤了进来，两车出现剐蹭！
4、双方都停了下来，箭头所指的并线车辆全部责任。（压双黄线超车，并线影响正常行驶车辆）
从上面的过程可以看出， 超车时候如果并线回车道，你相应一侧的后视镜没有看到被超车辆的车头时，一定不要急忙并线，否则必会剐蹭！
“会车看车尾”就是你转弯时，对向来车驶过你的车辆时，如果你反光镜看不见刚刚驶过去车辆的车尾，就不要盲目转弯，否则很容易发生剐蹭。（说不定他刚驶过你的车就停下来了。比如堵车或者什么原因。你以为他走远了，其实就在你右后侧停着呢。）
所以，“超车看车头，会车看车尾”是通过反光镜查看路况以判断是否可以并线转弯的安全标准。
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