31万看啥3系？这车搭253Ps+可变悬架，直接上顶配，还是原装进口

谈及当下国内豪车市场，德系三大豪牌BBA仍旧是主力军，它们因为早一步进入中国市场，同时凭借着出色的营销策略和公关能力，在国内的品牌力极为强大。因此，诸如英菲尼迪、捷豹、林肯、沃尔沃等豪牌，在华都得不到太多重视。不管是销量方面还是在品牌力方面，均无法与之一线豪牌BBA所匹敌。

那它们的实力不如BBA吗？当然不是，就像在中型车领域，英菲尼迪Q50L、捷豹XEL、林肯MKZ、沃尔沃S60L都是综合实力十分出色的产品，档次感丝毫不逊奔驰C级等同级一线豪车。尤其是纯进口的林肯MKZ，不仅品质值得认可，且在性价比方面更是堪称领先。目前该车2.0T顶配尊耀版车型也已经降破了31万，既然在如此的价格之下，又何必在盯着3系看呢?那么今天，笔者就一起和各位车友来聊聊这款搭253Ps+可变悬架的纯进口豪车。

首先，就动力性能方面来看，林肯MKZ搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT,这套动力组合带来253Ps的最大马力，389N·m最大扭矩，单就参数来看，俨然林肯MKZ是属于同级领先水准。而新款宝马3系搭载的2.0T发动机，才仅仅具有184马力的最大功率以及300牛米的峰值扭矩，对比之下不难看出，显而易见林肯MKZ在动力输出方面完全领先于宝马3系。

其次，林肯MKZ底盘调校也同样具备美系豪车的出色品质：该车全系都采用前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架的底盘布置；并且，它的底盘悬架还可以进行软硬调节，为车辆提供了很好的适应性，不仅保证在坑洼路段的稳定性，还保证车辆过弯时的操纵性；进而结合上该车不俗的转向和制动系统，使得林肯MKZ在保证车辆舒适性的同时，还可以兼顾一定的操控性能。

并且，林肯MKZ的内饰也富有档次感，进入车厢内，以银色为主的中控区域格外吸睛，流畅的曲面设计颇具格调，同时少量的流光哑木饰板进一步加强了车内的档次感，可见整车风格偏成熟商务，符合MKZ自身高端商务的定位。而在配置上，不管是功能还是安全配置，MKZ都有着不输奔驰C级等同级豪牌的实力，全系标配的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航都颇为实用，另外该车还加入了倒车车侧预警、自动泊车入位等科技性配置。此外，车内还配备有7个安全气囊、车载空气净化器、PM2.5过滤装置，因此不管是在行车安全方面，还是在车内的空气环境的打造方面，林肯MKZ均是符合该级别的主流水准。

最后，再看空间方面，以中型车定位的林肯MKZ有着不俗的空间表现，其车身长宽高为4925*1864*1477mm，轴距为2850mm，而同级的一线豪车宝马3系，则具有4719x1827x1459mm的车身长宽高，以及2851mm的最大轴距。显而易见，在空间方面林肯MKZ同样拥有极为明显的优势。所以从实际乘坐来看|：身高为1.78米的体验者，能够轻松入座后排，并且头部空间还有四指距离，腿部还有一拳有余的空间；而前排的座椅还能进行8向电动调节，能满足大多数驾驶员的要求，加之座椅还具有通风、加热以及按摩等功能，带来的舒适性更是等价位宝马3系所不能媲美的。

综合来看，显然作为一款纯进口的豪车，虽然在华的知名度和影响力方面，林肯MKZ均没有同级的3系、C级和A4L出色，但是相信从笔者以上的描述中也不难看出，不管是动力性能、空间舒适性方面，还是整车配置、底盘质感等方面，该车的实际表现均是不输等价位的宝马3系，甚至在某些方面更是有过之而无不及。不仅如此，在同样的31万价格之下，3系是入门级版本，而MKZ是顶配车型，孰优孰劣自然明显。既然如此，又何必再盯着3系看呢？