中國摩托車之王誕生：一年狂賣200多萬輛，比隆鑫力帆加起來還多

推薦語：大長江是中國摩托車行業的最強王者，連續十六年在國內做到了銷量第一，就連世界第一摩托車廠本田來到中國後，也在大長江面前吃了癟，大長江還與日本的鈴木有著深度合作，後者有著超過八十年的歷史，為大長江提供了大量的技術支持。

大長江摩托車連續16年銷量第一

國內摩托車行業的格局已經形成穩定，大長江、隆鑫以及力帆這三家廠商三足鼎立，尤其是大長江集團，連續16年在中國銷量第一，而根據市場報告，國內最大的十家摩托車廠商在2018年共銷售949.63萬輛摩托車，其中有220.56萬輛是大長江賣出的，排名行業第二的隆鑫去年共賣出109.67萬輛摩托車，大長江的銷量比隆鑫的兩倍還多。

大長江成立於1992年年初，至今已有27年的歷史，主要的業務是生產摩托車以及摩托車零部件，作為一家中外合資企業，大長江引入了國外先進的摩托車技術，還與日本的鈴木展開深度合作，如今年的大長江摩托車不僅在國內擁有超過兩百萬的年銷量，還出口到了海外七十幾個國家。

品牌價值將近570億人民幣

也許你會感到很疑惑，似乎沒在路面上遇見過大長江摩托車，但是對摩托車行業有些許瞭解的人一定知道豪爵與鈴木這兩個車型，而且是如雷貫耳，其實它們就是大長江旗下的，今年6月份的時候世界品牌實驗室曾給豪爵估算了品牌價值，足足有569.46億人民幣，在摩托車行業排名第一，在中國所有的品牌中，價值排名第82。

創始人王大威與大長江

還有一個可以證明大長江有多麼的強大的例子，也許你不知道，本田是世界上總銷量排名第一的摩托車品牌，而且在世界上許多國家中也做到了銷量第一，然而本田摩托車進入在中國後卻表現的並不好，在中國的銷量根本無法與大長江相提並論，後者已經連續稱霸了國內摩托車行業16年，大長江在摩托車行業能有如此輝煌，創始人王大威貢獻巨大。

“大長江”這個品牌的名字其實與長江沒任何關係，而是由創始人名、一個股東名以及一個地名組成，“大”取自創始人王大威，“長”來自股東長春鈴木，還有“江”字代表集團總部位於廣東江門。

創始人王大威一直以來都非常的低調，很少接受媒體的採訪，將主要的精力都放在摩托車的研發上，尤其是與日本鈴木展開深度合作，派遣中國員工去日本學習先進的摩托車技術，要知道鈴木可是世界五百強之一，有著超過八十年的企業歷史，擁有行業內最先進的技術，在王大威的帶領之下，大長江放棄了商人們最推崇的利益至上原則，卻依然保持著產品的品質，讓品牌在消費者心中形成了良好的口碑，成為許多消費者在購買摩托車時的首選品牌。

限摩令已經實施多年，遏制了摩托車行業的高速發展，雙輪電動車與汽車也在不斷地奪走摩托車市場，此外摩托車行業也出現了強者愈強的馬太效應，業內十大摩托車品牌佔據了60%的摩托車市場份額，面對日益嚴峻的形式，如何做出改變，也變成了各大中小摩托車廠商的難題。你覺得摩托車市場未來的出路在哪裡？歡迎在留言區分享討論，科技的發展和財富的變革，我將與你同在！