中国摩托车之王诞生：一年狂卖200多万辆，比隆鑫力帆加起来还多

推荐语：大长江是中国摩托车行业的最强王者，连续十六年在国内做到了销量第一，就连世界第一摩托车厂本田来到中国后，也在大长江面前吃了瘪，大长江还与日本的铃木有着深度合作，后者有着超过八十年的历史，为大长江提供了大量的技术支持。

大长江摩托车连续16年销量第一

国内摩托车行业的格局已经形成稳定，大长江、隆鑫以及力帆这三家厂商三足鼎立，尤其是大长江集团，连续16年在中国销量第一，而根据市场报告，国内最大的十家摩托车厂商在2018年共销售949.63万辆摩托车，其中有220.56万辆是大长江卖出的，排名行业第二的隆鑫去年共卖出109.67万辆摩托车，大长江的销量比隆鑫的两倍还多。

大长江成立于1992年年初，至今已有27年的历史，主要的业务是生产摩托车以及摩托车零部件，作为一家中外合资企业，大长江引入了国外先进的摩托车技术，还与日本的铃木展开深度合作，如今年的大长江摩托车不仅在国内拥有超过两百万的年销量，还出口到了海外七十几个国家。

品牌价值将近570亿人民币

也许你会感到很疑惑，似乎没在路面上遇见过大长江摩托车，但是对摩托车行业有些许了解的人一定知道豪爵与铃木这两个车型，而且是如雷贯耳，其实它们就是大长江旗下的，今年6月份的时候世界品牌实验室曾给豪爵估算了品牌价值，足足有569.46亿人民币，在摩托车行业排名第一，在中国所有的品牌中，价值排名第82。

创始人王大威与大长江

还有一个可以证明大长江有多么的强大的例子，也许你不知道，本田是世界上总销量排名第一的摩托车品牌，而且在世界上许多国家中也做到了销量第一，然而本田摩托车进入在中国后却表现的并不好，在中国的销量根本无法与大长江相提并论，后者已经连续称霸了国内摩托车行业16年，大长江在摩托车行业能有如此辉煌，创始人王大威贡献巨大。

“大长江”这个品牌的名字其实与长江没任何关系，而是由创始人名、一个股东名以及一个地名组成，“大”取自创始人王大威，“长”来自股东长春铃木，还有“江”字代表集团总部位于广东江门。

创始人王大威一直以来都非常的低调，很少接受媒体的采访，将主要的精力都放在摩托车的研发上，尤其是与日本铃木展开深度合作，派遣中国员工去日本学习先进的摩托车技术，要知道铃木可是世界五百强之一，有着超过八十年的企业历史，拥有行业内最先进的技术，在王大威的带领之下，大长江放弃了商人们最推崇的利益至上原则，却依然保持着产品的品质，让品牌在消费者心中形成了良好的口碑，成为许多消费者在购买摩托车时的首选品牌。

限摩令已经实施多年，遏制了摩托车行业的高速发展，双轮电动车与汽车也在不断地夺走摩托车市场，此外摩托车行业也出现了强者愈强的马太效应，业内十大摩托车品牌占据了60%的摩托车市场份额，面对日益严峻的形式，如何做出改变，也变成了各大中小摩托车厂商的难题。你觉得摩托车市场未来的出路在哪里？欢迎在留言区分享讨论，科技的发展和财富的变革，我将与你同在！