虽然有60家汽车相关企业参展，但第二届进口博览会在汽车圈的声量不大。出行才是本周主旋律，吉利与奔驰推出高端出行品牌，威马收购北京金凯鸿达，T3日订单量突破10万单，滴滴顺风车遭“性别歧视”。此外，行业洗牌与调整依然继续，丰田与比亚迪签署合资协议，共同研发纯电动汽车；宝能汽车被传将接手遭长安抛弃的长安标致雪铁龙深圳工厂。
文︱周信
吉利与戴姆勒联手推出“奔驰·耀出行”
11月3日据媒体报道，吉利控股集团董事长李书福表示，吉利与戴姆勒联手推出的高端出行项目——奔驰·耀出行将于2019年底正式投入运营，首个上线城市为杭州。这是继曹操出行之后，吉利打造的第二个出行品牌。
即将上线的新品牌“奔驰·耀出行”可以为乘客提供更高端的出行服务，初期投入运营的车型将采用梅赛德斯-奔驰品牌S级、E级、V级等豪华车型，未来还将引入梅赛德斯-迈巴赫以及吉利旗下的高端纯电动车型等。
2018年2月，吉利集团以约90亿美元收购戴姆勒公司9.69%股份，成为戴姆勒最大股东；同年10月，吉利与戴姆勒宣布将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。2019年5月，吉利控股旗下的吉利科技集团与戴姆勒旗下移动服务公司正式成立合资公司——蔚星科技有限公司，共计投资17亿元，双方各持股50%。
资料显示，2015年5月，吉利集团战略投资曹操专车，正式进入互联网出行服务领域；2015年11月，曹操专车首次在宁波上线公测；2017年2月，曹操专车获得《网络预约出租汽车经营许可证》，成为国内首个拿到网约车牌照的新能源汽车共享出行平台。今年2月，曹操专车正式升级为曹操出行，目前已覆盖全国50座城市，日需求订单量达到165万。
相比之下，戴姆勒旗下的分时租赁汽车共享服务品牌“即行car2go”在2016年4月首次在国内上线运行，并率先使用奔驰smrat车型，但由于种种原因在今年的6月30日已经正式退出中国市场。
北汽与中兴签约 研究智能网联汽车应用场景
11月4日消息，北汽集团与中兴通讯正式签署战略合作协议。双方将基于各自资源优势，在智能网联汽车技术及产品领域展开全面合作，包括应用于智能网联汽车的通信技术、通信芯片，以及5G V2X和后续演进技术方案，并共同研究智能网联汽车的应用场景。
据公开报道信息显示，北汽预计将会在2022年后实现L3及以上自动驾驶汽车的产品化、商业化。为实现自动驾驶的目标，助力企业数字化转型，北汽已经与采埃孚、博世、松下、科大讯飞以及百度等数十家企业签署了战略合作协议。
第二届进博会开展
11月5日，第二届中国国际进口博览会在上海国家会展中心，本次展会持续5天。
在世界上首个以进口为主题的国家级展会上，汽车成为“重头戏”之一，本届进博会的汽车展区规划面积3万平方米，共有16个国家和地区的近60家企业参展，140多辆展车亮相。包括大众、通用、丰田、本田、日产、福特、宝马、现代起亚等德、日、美、韩等诸系汽车品牌都将亮相进博会，其中共计有70多项新产品和新技术将在汽车展区首发，集中展示了代表汽车行业未来的最新技术与产品。
大众汽车集团（中国）携大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌旗下6款新能源车型及旗下全资子公司逸驾智能重磅亮相，搭载部分自动驾驶技术的梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯（Actros）卡车首次亮相中国市场，“超界面”沉浸式数字体验、BMW 7系自动驾驶测试车以及智能互联系统等均成为会上亮点。Honda搭载终极环保技术的燃料电池汽车“CLARITY FUEL CELL”以及新型电池堆技术也集体亮相；5分钟充氢完毕、最大续航里程800km、氢气储存量6.33kg、零下30摄氏度可启动、电机功率达120kW、后备箱容积达839L的现代NEXO也首次亮相中国。
宝能接受长安标致雪铁龙深圳工厂？
《Bloomberg》11月5日撰文指出，标致雪铁龙发言人近日表示，集团将终止与长安汽车的合资企业—长安标致雪铁龙汽车有限公司的运营。其合资企业主要生产和销售标致雪铁龙旗下高档DS品牌车型。
根据外媒报道，宝能拟收购长安标致雪铁龙深圳工厂。有业内人士认为，宝能若是收购长安PSA深圳工厂，意味着DS将退出中国市场。
不过，法国PSA集团旗下DS品牌全球总裁易博丰曾对媒体表示：“DS品牌不会退出中国市场，将继续在中国打造DS品牌，DS品牌下一步在中国发展的具体方案正在准备中，暂时还不能透露。”
长安标致雪铁龙在华工厂总部位于深圳，年产能20万台。但由于DS在华销量低迷，年销量不到2万台，产能利用率不到10%。今年1-9月，DS品牌在中国销量仅为2030辆。
因为DS的惨淡，长安汽车决定与标致雪铁龙“分手”。长安汽车在重庆联合产权交易平台，挂牌转让长安标致雪铁龙50%股权。项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。长安汽车方面表示，此次转让为的是“转型升级，聚焦自主”。
长安PSA于2011年成立，当年签署合资协议时，双方预期在2014年中国市场完成10万辆的目标销量。但2014年当年销量仅2.3万台。高光时刻是在2015年，DS卖出2.5万台。此后，DS销量一路下滑，2018年仅卖出3000余台。
宝能集团2017年起开始大规模进军汽车行业，通过以16.25亿收购观致汽车声名鹊起。随后，宝能集团在广州、杭州等多地布局建立新能源汽车生产基地。并在2018年11月成立电池技术公司，自主研发汽车电池。
“网约车国家队”日订单量突破十万
11月5日，有“网约车国家队”之称的T3出行平台全国日订单量突破十万。T3出行是由一汽、东风、长安三大央企联合苏宁、腾讯、阿里等互联网巨头成立的出行平台。
2019年7月22日，T3出行正式在南京上线，随后又相继在武汉、重庆开城。上线三个月以来，T3出行注册用户累计已经超过100万。
据悉，T3出行为了保障用户安全出行，推出基于车联网自主研发的V.D.R安全防护系统，打通了出行场景下人、车、路三大元素的数据交互。通过打通车联网和互联网，平台可以实现对每辆营运车辆的实时管理，包括人脸识别、内置车机接单以及物理按键报警等功能。
截至目前，仅南京一城运营车辆已经超过3000辆，2019年底之前，T3出行计划进入杭州、广州、天津、长春等城市。
滴滴公布顺风车产品方案遭“性别歧视”质疑
11月6日，滴滴公布了最新的顺风车产品方案。从11月20日起，将陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、北京等7个城市上线试运营。
试运营期间，将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。
但因为这条针对女性的特别规定，滴滴又被喷上了头条，直接引发了网友关于女性出行自由的大讨论。有人认为该规定涉嫌性别歧视，甚至违法。
不过，滴滴出行总裁柳青在微博上回应道：“我自己作为一个资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学们不太好用……但是在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。恳请大家多给我们一些时间。”
去年5月、8月接连发生两起顺风车命案之后，滴滴顺风车于8月27日下线。
随后，交通运输新业态协同监管部际联席会议紧急召开，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。9月5日至9日，由交通部等十部门组成的联合调查组进驻滴滴公司。
在今年7月2日滴滴首次安全主题媒体开放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷首次公开了网约车安全管理体系全景图，称2019年滴滴预计安全投入资金将超过20亿元，包括集团、公司、分公司安委会等在内的安全工作团队已扩充至2548人。
从目前公布的试运营产品方案来看，滴滴顺风车的确在安全上做了很多改进。比如，平台引入失信人筛查，采用身份证、人脸识别、动态拍摄等方式验证身份进一步提升用户准入门槛，发现行驶路线偏移会进行危险预警并通知紧急联系人，还升级了110报警功能等。
丰田与比亚迪成立纯电动车研发公司
11月7日，丰田汽车与比亚迪股份有限公司联合宣布，双方就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。
新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。
早在7月26日，丰田和比亚迪达成了在电动汽车和动力电池研发方面的合作。在当时，双方透露的合作信息是：将一同研发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及它们装配的动力电池。共同生产的所有纯电动车型将作为丰田品牌的车型推出并发售，并计划在2025年之前投放中国市场。
在今年6月于东京举行的战略沟通会中，丰田宣布将“2030计划”提前5年——截至2025年，混合动力、插电式混合动力、纯电动车、燃料电池车的年销量将达到550万辆，其中纯电动车和燃料电池车超过100万辆，纯电动车超过10款，覆盖轿车、SUV、MPV、超小型EV等多款车型。
数据显示，截至8月份，比亚迪在新能源汽车领域的市场占有率从2018年的20%左右上升至24%左右，持续增长的市场占有率和发展潜力或许是博得丰田青睐的最关键一点。
最近两年以来丰田汽车也在以惊人的速度布局电动化产品市场，中国市场更是其整个电动化版图中的重要组成部分。从今年6月份开始，丰田已经陆续公布与比亚迪、宁德时代、一汽集团、广汽集团展开战略合作。
威马智慧出行 收购北京金凯鸿达
11月7日，《中国经营报》记者从天眼查信息获悉，威马智慧出行科技（上海）有限公司（简称“威马智慧出行”）于近日收购了北京金凯鸿达汽车租赁有限公司，对其拥有100%的持股比例。
北京金凯鸿达汽车租赁有限公司成立于2013年12月，注册资本为550万元，主要业务包括汽车租赁、销售汽车配件以及家庭劳务服务等。
在网约车和智能出行方面，威马汽车通过收购和合资已经成立了4家租赁公司。
在2018年4月的时候，威马汽车就曾以1500万元全资收购了上海俊优汽车租赁服务有限公司。2019年1月，威马汽车与美团打车达成合作，双方成立了威马智联出行科技（天津）公司。2019年6月，威马汽车旗下浙江科诺思数据技术有限公司新增“网约车经营服务”，2019年7月，威马汽车融资租赁（天津）有限公司成立。
威马汽车旗下共享出行品牌“GETnGO即客行”在今年4月已与海南省交通投资控股投资控股有限公司签署合作协议，目前已在海南省正式运行，运营车型为威马EX5 400探索版，威马汽车计划在未来3年内投放新能源汽超过2000辆，成为海南省最大的新能源汽车共享出行服务平台。
据公开的资料显示9月份威马EX5上险量为1331辆，环比下跌38.8%。
值得注意的是，造车新势力中，蔚来汽车于去年8月，在上海自贸区外高桥保税区挂牌成立融资租赁有限公司在；今年5，小鹏汽车也宣布网约车品牌“有鹏出行”，并在广州进行试运营，其首批投放车辆为首款量产车型小鹏G3，计划今年在广州投入超过2000辆。另外如电咖品牌其主要承接租赁、商用车等2B业务，
不少业内人士认为，在车市整体大环境并不算好的情况下，身为造车新势力转型网约车出行市场，探索新的商业模式，从汽车制造商转型为出行服务商，是全方位应对市场变局的一种尝试。另外，“帮助走量”也是造车新势力布局网约车的重要原因。
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