深圳的店小二兒
作為深圳滴滴“大仲鳥”，就時下國內網約車大環境，滴滴市道，司，乘，租三個方面我想講講我的看法。
1，退車潮，我早就預見了。退車潮的核心是網約車多平臺崛起，分滴滴網約車大蛋糕後包括滴滴在內的網約車市場的預見性衝擊。歸根結底，是殺雞取卵的產物。
殺雞取卵是中國網約車行業的沉痾痼疾，為什麼會殺雞取卵，那是因為馬雲式的產物但卻摒棄馬雲式的管理方法。
例:一部車，租金5元，租客月掙9元，9-5=4，他這4元還要租房，加油，充電，各種支出，實際到手還遠低於進廠打工。而且，司機職業高危。車開在路上，各種風險存在。因此退車是硬性生存指標使然，入不敷出難以為繼屬不可抗力。
另一種是人云亦云無專業精神的觀望者，他看著手中寥寥無幾的收入，即不願繼續而退車。
這是因為租賃方市場（滴滴等平臺有深度資本介入）定價與運營收益不切實際，導致市場運行梗塞，退車潮出現。
好，上面剖析了退車潮的前世今生。
2，司機方面:以滴滴平臺為例，他們嚐到了甜頭和苦頭，大數據閉環的構建從無到有，再到逐步完善。
一個司機的駕駛習慣，為人性格，從業水平，運行可靠度。每天首上線地點，每天末下線地點，出沒地，基本上已經摸個透了。在這些方面綜合評分高的司機，甭管你全職半職，都是滴滴的親人，好單大單輪你不到，爛單短單你還是能接到的。
一個滿口粗話不以為然的全職滴滴司機，與一個談吐不俗，有足夠吸引乘客下次乘坐體驗的高素質兼職司機，滴滴當然更願意將單給兼職司機。
高素質司機懂得談吐藝術，遇到少說話乘客一言不發保持安靜，遇到活潑乘客滔滔不絕妙語生花。
所以，察言觀色而不巧言令色，推心置腹而不口蜜腹劍。
總的來說，國慶出行高峰剛過，現在正處網約車淡季，艱難度日吧。
3，乘客方面:
滴滴平臺的乘客還是普遍化的，中性人較多。不像有的人會特別指定挑某個低價小平臺的網約車來用。筆者就在滴滴接到過非洲人，歐洲人，日本人。
滴滴乘客更加理性化。整體素質對比其他小平臺的使用者來說更高一些。
滴滴應該更加地重視維護好老司機，老乘客的特權性。只有長期忠於平臺，使用平臺的人，才是滴滴賴以生存的一切根源。也是平臺林立的今天能夠傲視同儕的法寶。
燃永亮
深圳車比單多，除非高峰期間有點單，平峰一停2小時，不要說雙證司機有單做，從滴滴開始卡流水了，雙證也一樣沒保障。我是跑了三年專車受不了等單的煎熬降級跑快車的，沒想到一個月內遇到兩次6小時不派一單的事情，我是租來的車，月租5200，充電每月1500，停車費每月300，洗車費沒月300生活費每月正常1000，房租800，社保700（跑滴滴必須繳社保的）不違章無事故每月成本9000元深圳滴滴合規也沒什麼特別高收入每小時40-50元節假日要多一點。深圳目前情況打開熱力圖你看到的都是車，單卻寥寥無幾，一線城市網約車深圳門檻最低，全國各地的司機都湧入深圳，滴滴也是無底線的招入。賺不賺錢與他平臺無關，你只要搞他們的車就可以了。我昨天的數據大家參考。歡迎👏來滴滴入坑。這是我做了一單長單後六小時沒在派單，打了幾次客服，19:07才派單進來當時我流水221元在線7.5小時，
勿忘初衷65809618
我今年3月與租賃公司租了一臺卡羅拉雙擎的，合約半年，租金6100，每天租金加油費停車費要300元，不包括吃飯租房，每天出車14小時以上，流水就在400元左右，，每天回家累得頭暈目眩，晚上都是在疲勞駕駛狀態。不要說我不會跑，我可是有幾個跑滴大神帶的，幹了四個月堅持不下去，果斷退車，扣違約金3600車輛維修1500刮花了點，四個月起早貪黑累得像條牛除去所有開支吃飯租房沒賺沒虧，退車後感覺自己脫離苦海一身輕，現在靠撿瓶子為生，一天也能賺個百把元，沒壓力，不看人家臉色
兵哥自然風水
一線城市肉多！但狼也多！
現在能賺錢的各行各業基本上是飽滿狀態！現在很多人都說找不到工作，但很多廠又說招不到人！
凡事可以試試！不試試就不知道這肉是什麼味道！
我有個朋友在廣州做滴滴，他說好的話、一天的流水有一千多一點，不好的話就兩三百塊！而且一天跑十二三個小時！
我朋友說一個月下來除去成本，吃飯、房租，能賺個七千左右！如果你在深圳跑不嫌辛苦的話應該收入也很理想的！
網約車！服務行業！有些客人很叼鑽、你要受得了氣，服務態度也要好！顧客就是上帝！
不管做什麼事情都要努力和堅持的！
夕陽的微光
真正有雙證的，都在埋頭苦幹，努力工作，把它當做自己的一份謀生的手段。
凡唧唧歪歪之輩，基本都是沒有雙證的或偶爾兼職者，這種無證車聽說滴滴後臺派單量是極少的，當然收入不高。
任何事情都有規則，你不按規則來，你不去辦證或者你沒有資格辦證，那當然收入不高。
天下沒有免費午餐，也沒有不勞而獲的好事，隨便開個車跑出去兜兩圈，就幾百到手，那太輕鬆了。
任何事情不管辛苦還是不辛苦，不管難賺還是不難賺，根據個人能力的大小都有人做，環衛工，清潔工，綠化工，辛不辛苦？建築工地，在烈日和暴雨下，辛不辛苦？
會開車已經不算一門手藝了，算普通的不能再普通的技能，靠這個普通的技能吃飯，對自己的要求就不能太高，期望值也不能太高，所以一切的抱怨都是沒有用的。
靠自己的能力去賺錢，能力大去幹賺錢快的事，沒有其他技能能開車，辦好證，就試著幹這個，畢竟平臺給了你一個就業的機會。
都市民工999
有一天網上喝酒，打滴滴，閒聊起來，為了他清醒，也為了我清醒。別看滴滴一個月下來流水多，扣除了雜七雜八的，一天跑十幾個小時，吃飯上廁所都要抓緊，一個月也才純賺六七千，18年深圳關內。而且還是自主帶車入夥，如果是沒車的，還要給平臺指定車型買車還貸，當然價格就很實惠了。基本市區比亞迪非suv車型都是滴滴，反正是個苦力活，身體累但是精神更累，我自己開車出去半天都要緩一整天才回覆過來。
豬耳仔就喺Qoome囖
呵呵，看看昨晚深圳滴滴南山俱樂部發生的事再考慮吧。防暴警察都出動了。全是租車跑滴滴的全職司機集體要求退車。
益113515406
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邊師傅在南京
我剛退車幾天！總算是脫離苦海！這十七個月來沒賺到錢！反欠信用卡三萬！辛苦幾個月還清！過正常人生活！
華aQ
首先要確認哪個級別的網約車，快車、優享、專車、商務、豪華，推薦後三者，性價比最高的是專車，投資小回報高，其次是做單技巧，說白了就是如何在乘客默許的情況下多跑公里數，溝通技巧很重要，最後是充足的在線時間13-15小時，以上這些做到起碼月純收入1.5以上。
