——霸氣！這很“雪佛蘭”！
——沒想到，美式風格還可以這麼“剛”。
……
第二屆上海進口博覽會汽車館，通用汽車展展臺上，既沒有腦洞大開的概念車，也沒有“趕時髦”的智能新能源車；但這三天來，這裡卻著實讓參觀者興奮不已，發出連連感嘆。
這一次，通用汽車“一反常態”，將那些“觸手可及”卻又未在中國市場“揭開頭蓋”的全新車型，帶到了進博會。
最大的看點莫過於2020款雪佛蘭科 爾維特Stingray，這是繼今年7月在美國首發之後首次在國際展會上亮相。同時，雪佛蘭全尺寸SUV——作為SUV的鼻祖的Suburban、雪佛蘭品牌旗下全球最暢銷車型Silverado，以及GMC皮卡——GMC Yukon XL Denali、GMC Sierra Denali，也“首秀”。
這些車型都是“大塊頭”，都是美式風格的代表，更是美式汽車文化的重要載體。它們的到來，無疑將有助於提升雪佛蘭、GMC乃至整個通用品牌形象的高度，刷新消費者對通用產品譜系“向上”的認知。
“我們希望通過此次進博會的參展，探索未知。”在接受功夫汽車專訪時，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）如是強調。
那麼，在這個全球備受關注的展會上，通用汽車將如何在中國市場“探索未知”，如何看待汽車業全球化開放與融合呢？
在進博會首日，功夫汽車對錢惠康進行了一番專訪。
一、“最重要的是品牌”
“這都是一些來自通用汽車最令人興奮的產品！”通用汽車中國公司銷售、服務和市場副總裁馬凱茂，在進博會現場介紹起產品時，顯得頗具激情。
事實上，在進博會汽車展館，通用汽車展臺顯得很另類，很務實，但也許是全館最能讓參觀者血脈賁張的展臺。
在這個展臺上，通用汽車展示旗下皮卡、全尺寸SUV及最新超跑等共5款車型：2020款雪佛蘭科爾維特Stingray、雪佛蘭Suburban、雪佛蘭Silverado、GMC Yukon XL Denali和GMC Sierra Denali。
在功夫汽車看來，這些車型都代表著純正的美式風格，也彰顯著雪佛蘭、GMC的氣質。這些車型，在國內展會以及4S店內都難覓身影，但卻是美國市場在售的暢銷車型。
對於中國消費者而言，通過進博會展臺除了一飽眼福之外，更重要的是，相對於概念車、諸多“玄乎”電動車，這些車型有可能就在不遠的將來，進口到中國市場，從而變得觸手可及。
“通過兼具實用性、功能性和豪華感的展車組合，通用汽車向大家全面展示我們的創新科技與進取精神”，在接受功夫汽車專訪時，錢惠康著重強調，“關鍵是探索未知。”
在錢惠康看來，“探索未知”的意義，既包括探索如何進一步豐富中國汽車細分市場多樣化需求；也包括探索如何進一步提升、刷新通用的品牌，“最重要的是品牌。”
眾所周知，在存量之爭時代，品牌遷徙潮業已到來。通用、大眾、豐田等巨頭在中國市場形成規模化效應，但如何在消費升級之際進一步“刷新”品牌，是這些巨頭們所面對的新課題。
此間，全新產品的到來，不僅進一步探索細分市場的新需求，而且形成品牌向上的強大推動力。
畢竟，在一定程度上，需求是創造出來，需要通過新產品去探索與激活；品牌就在潤物細無聲中得到強化。
而對於正處於“品牌向上”攻堅戰的雪佛蘭而言，這一役尤為關鍵。進博會上“首秀”的2020款雪佛蘭科爾維特Stingray、雪佛蘭Suburban、雪佛蘭Silverado等，將為雪佛蘭的純正美式風格進一步賦能。
這也許正是通用汽車在此次進博會上，幾乎全力“獨推”雪佛蘭新車的“隱喻”。
二、“追求高質量的發展”
“通用在中國市場關鍵是要追求高質量的發展。”
錢惠康向功夫汽車表示，中國汽車市場處於轉變期。這主要體現在兩方面，首先是從高速增長轉向高質量發展；其次是市場從以中型車為主導的較為單一型需求，轉為更加多樣化的需求。
在功夫汽車看來，通用汽車在此次進博會“探索未知”的背後，其實隱含著對中國車市的全新判斷。
市場在“轉變”，通用在中國市場也在加速轉變。除了在規模與利潤之間進一步優化之外，通用在電動化、智能化等面向未來的“四化”方面，也在進一步提速。
而今年以來，寶駿與五菱的“轉變”，也被錢惠康稱為“一個很好的方向”。
“四個月內就有四款新車推出，開發週期很快，產品型譜完善速度也很快。”錢惠康點贊上汽通用五菱的這種“轉變”：目前新寶駿的產品有很大的差異化，更年輕、更智能化，不僅僅停留在概念上，更是第一時間落在產品上。
錢惠康認為，新寶駿轉型後，品牌差異化突出，價值優勢也更加突出，同時也進一步拓寬了五菱品牌的市場邊際。
無疑，通用在中國市場的轉型，也是跨國巨頭在全球最大市場的一個重要的探索過程。
三、探索全球開放與合作路徑
當然，汽車業的探索未知更需要的是開放與合作。這不僅僅存在於不同企業之間，更需要同一個企業在全球範圍內加速分工與融合。
戰略重心同時橫跨中美兩大市場的通用汽車，更是深諳全球開放的重要性。
對此，錢惠康舉例稱，在面向下一定的車載娛樂系統方面，中美兩國的研發人員在研發初期就形成了相當有效的合作機制，雙方充分討論交流，探討各自市場差異，“在核心技術上是公共的，硬件上甚至是統一的，但在技術應用等方面形成差異化，以滿足不同地區客戶需求。”
錢惠康強調，這種全球開放型研發體系，不但能夠產生規模效應，而且能夠形成良好的技術合作機制。
目前，通用在“汽車四化”的過程中，正是以這種心態，在向“零事故、零排放、零擁堵”的願景，務實前行。
四、功夫拍案
進博會展現出中國消費者對需求的升級，也彰顯了中國擁抱開放的心態。
對於全球汽車業而言，作為世界第一大汽車市場，中國車市正在面臨著重大的轉型，既有“陣痛”，也有“生機”。
與此同時，在全球汽車業百年變革大潮中，中國市場扮演著創新應用急先鋒的角色，與硅谷等創新中心“遙相呼應”。
可以說，進博會是一個全球汽車業開放合作的舞臺，更是一個攜手邁向汽車四化的新起點。
通用等跨國巨頭在進博會上的表現，成為我們窺視全球汽車業開放與合作的新窗口。
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