汽車，作為國民經濟的支柱產業，往往深受政府青睞。從未擁有過的殷勤地拋出橄欖枝，吸攬車企的入駐，得之者珍惜，失之者扼腕嘆息。
昔日，底特律巨頭通用、克萊斯勒瀕臨破產，美國政府出手救濟，保住多數人的就業、當地的汽車產業，穩住動盪的社會。
今日國內，本地汽車產業因跟不上時代而衰弱、萎靡，地方政府不惜資金和資源的投入，期望以此扭轉頹勢。儘管，努力可能是枉然。
心力交瘁的車企
“2019年車市寒冬”，這句話無數次地出現在車企下跌的銷量和業績分析中。首先承受不住市場收窄壓力的就包括自主品牌中規模偏弱小、根基不深的車企。它們正在經歷的可能是創業以來的最大危機。
前三個季度，中國汽車市場產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，較上年同期分別下降11.4%和10.3%。連漲28年後，國內車市艱難時刻到來，考驗著溫室中的車企。
前三季度利潤下滑的車企在過去大半年裡常常因裁員、欠債、停產等負面新聞出現在新聞中，例如小康、眾泰、力帆、海馬。
NE時代統計發現，小康股份2019年前三季度淨虧損4.2億元，上年同期為盈利4949萬元，同比減少951.6%。小康將虧損原因總結為兩點，整車與發動機銷量同比下降、新能源汽車業務持續投入。
力帆三個季度虧損26.3億元，同比減少2064%。其停產、欠薪的新聞不絕於耳，甚至出現在央視財經的報道中。
眾泰三個季度虧損7.6億元，同比下滑283%。資金鍊出現危機的眾泰被經銷商組團維權、討債，即使發佈澄清公告，也被質疑離破產還有多遠。
與眾泰一字之差的華泰，遭遇著相似的困境，被傳破產、資金出現危機、供應商起訴追討貨款、三大生產基地全部停產。另有用轎車換商用車的一汽轎車，賣房“保殼”的海馬，前三個季度淨虧損額均在2億元以上。
在烏雲籠罩的大背景下，不少車企在與同行的博弈中，顯得越來越心力交瘁。
“中國底特律”的冬天
車企不敵風雨，自救成為一道難解的題，而它又承載了就業、經濟重任。此時，政府向拯救者的角色轉變。
小康11月4日公告稱，因城市規劃調整需要，重慶市沙坪壩區土地整治儲備中心根據有關文件規定，擬對公司位於重慶市沙坪壩區金橋路61號附1號、金橋路61號附3號和井口工業園區範圍內5處地塊進行協議收儲，協議約定收儲總價共計約13.49億元。公司預計，將影響2019年淨利潤5億-5.76億元。
今年6月，小康股份宣佈為金康新能源引入外部資本。具有重慶國資背景的金新基金對金康新能源增資9.6億。增資完成後，小康股份持有金康新能源的比例減為80.645%，金新基金持股19.355%。
力帆去年2月發佈公告，將對力帆重慶鴛鴦工廠進行搬遷，從中它將獲得約15-25億元的土地出讓收益。彼時它計劃斥資75億元建設新生產基地。今年9月底，力帆紅星國際廣場和力帆楓越登上重慶聯交所。它們分別是兩江新區地產項目和龍頭寺片區地產項目，法定代表人為尹喜地。據瞭解，由重慶銀行牽頭的重慶市銀行業針對力帆成立了債委會，幫助力帆化解債務危機。
小康和力帆之外，北汽銀翔在重慶市政府、合川區政府和北汽集團共同推進下展開重組工作。有媒體報道稱，北汽銀翔重組後股權結構將發生變動，其中北汽集團持股比例為37.5%，重慶市政府持股比例為37.5%，重慶市合川區政府持股比例為14%，重慶銀翔貿易持股比例為11%。北汽集團、重慶市政府的股權極有可能將提高，銀翔系將不再控股。
小康、力帆、北汽銀翔，無論是哪一家的“轉型”、“緩解資金困境”、“重組”，都有著重慶市地方政府的身影。但10億、20億……政府不可能無限度地扶持下去。有“中國底特律”之稱的重慶正在經歷底特律曾經的艱難時刻。
車企背後的政府背景
政府背景的機構，在車企的股權架構圖中很常見，如江淮與安徽國資委。縱使是民營車企，也會七拐八拐地與政府扯上股權關係。股權有可能只是形式，車企與地方政府期盼著在這場合作中能夠實現“雙贏”，我給你以土地、稅收優惠，你報我以就業、GDP。
傳統燃油車車企的格局已定，生產基地選址與建設早過了高峰期。新能源汽車的爆發，向急切引入汽車產業相關企業的地方政府提供了新的機會。
於是產生了非常熱鬧的一幕，一邊是企業熱火朝天地要投資進入新能源汽車，一邊是地方政府開出各種優惠政策，招商引資。 據NE時代統計，在2017年底，有近80家企業宣稱要投資進入新能源汽車，其中規劃投資金額4000多億，新能源汽車產能規劃超過1000萬。
這些規劃產能聚集在重慶、江西、江蘇、浙江、廣東、四川、湖北、河南、陝西、安徽等地。除了上文的重慶與重慶系“摩幫”，江西省產業引導基金曾向愛馳億維注資10億元；安徽金通新能源汽車一期基金合夥企業（安徽省國資委控股）是奇點的第四大股東，奇點汽車2018年超過70億元的融資的一部分資金來自於銅陵市政府。
到今年，具有政府背景的投資仍在繼續。向蔚來投資100億元的北京亦莊是北京經濟技術開發區國有資產管理辦公室100%持股；蔚來與浙江湖州市吳興區也曾洽談過一筆超50億元的融資合作。
當地政府懷揣未來可期的念想，或明或暗給這些企業“輸血”，延緩了他們到達終點的速度，抑或延續生命。而寒冬還在繼續……
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