在很多80、90後的記憶中，從小就有著一輛影響著汽車認知的車型。有的朋友是皇冠或者奧迪100；有的朋友是思域、花冠，但是對於更多的朋友來說，這臺車卻是肉乎乎圓滾滾的帕薩特。沒錯，這臺肉乎乎圓滾滾的帕薩特正是21世紀初進入中國市場的Passat B5版本。遙想當年，大多數普通百姓甚至連一臺快樂王子、天津夏利都買不起，更別提充滿德味兒的帕薩特的……
隨著經濟水平的提升和汽車產品的價格下探，如今，進入到第八代的帕薩特（Passat B8）早已不再高高在上。對於有情懷的朋友來說，這樣一臺屁股後面帶字母的“官車”到底值不值得我們尋常百姓買來家用？接下來，我們將認真分析一番。
美版Passat，上汽大眾的帕薩特其實也沒變味
相信很多朋友都知道，上汽大眾引入了國內的第一臺Passat，在80年代它還叫做桑塔納！可是很多朋友都不知道，肉乎乎圓滾滾的帕薩特（B5）是上汽大眾第一臺也是最後一臺原汁原味的歐版Passat。從B6車型開始，一汽大眾隨之引入歐版生產。但由於國內“帕薩特”商標只存在於上汽大眾手中。所以，一汽大眾生產的更加“德味兒”的Passat披上了邁騰（MAGOTAN）的外衣。
那麼現在上汽大眾生產的帕薩特（B8）究竟是啥玩意兒？是不是中國特供版？答案並不是，在外觀和內飾的設計上，上汽大眾採用了美版設計，只是把美國的8AT換成了歐洲的雙離合。不信？你去找找北美的Passat圖片來看看？相比於邁騰，上汽大眾帕薩特的設計其實更加保守。並沒有採用邁騰上那一套精緻感十足的燈組，在前臉部分就有所區別。
來到尾部，帕薩特新增了車標下方的（Passat）英文字母徽標，使得整車看起來更加高檔。不是有句話就說了嘛：不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母！如果你細細評味的話，現在的帕薩特還真有當年輝騰的味道！
按照筆者的個人觀點來看，上汽大眾版本的帕薩特其實並沒有變味！因為大眾集團又不是隻在歐洲賣，況且，在北美不也是這個造型麼？如果不喜歡帕薩特的外表，其實大可出門左轉去一汽大眾。
大眾牌高級會所，年齡大的人一定會有所感觸
大眾這個品牌為什麼能在中國這麼火？其實說白了還是靠Passat打下的江山，無論是B2還是B5。尤其是在B5那一代車型上，採用了大量的奧迪零件，所帶來的高級感駕乘品質簡直令人拍案叫絕！所以，“高級感”就成為了大眾也是帕薩特在國內的生存根基。
在如今的帕薩特車內，這樣的高級感依然沒有消失。坐進車內，雖然給人的直觀感受依舊是熟悉的大眾氣息，但無論是清晰的控制區域劃分還是做空考究的內飾用料，都能帶來一種莫名的“高級感”。但這也是要講究年齡分層的，就拿我這樣年近三十的中年人來說，穩重、大氣、舒適這幾個詞語是對它最好的形容。
但是編輯部的90後卻不這樣認為，在他們的眼中，這一套設計實在太過於老邁！尤其是在內飾的配色上，太過於深沉，除了全液晶儀表盤外，沒有一絲屬於年輕人的東西，包括那塊還不支持車聯網功能的交互屏幕！
但這又如何？帕薩特的定位人群就是30-45歲的中青年人群。在他（wo）們（de）眼中，低調、舒適、高級就夠了，不必太過張揚。而最為吸引我們的，便是這輛車的座椅了。Nappa真皮材質，輔以菱形格紋，讓視覺衝擊力堪比高檔會所中的麻將椅；長達2871mm的軸距，簡直對中年人的腰腿伸展不要太友好！當然，在座椅乘坐舒適性上，相較於上一代（B7）並沒有太明顯的進步。座椅的填充依舊比較硬，而包裹卻過於充分，有些為難身（ti）寬（zhong）體（chao）胖（biao）的我們。
在這一代帕薩特上，設計師很好地詮釋了何為經典。那就是讓中庸、刻板的意識繼續保留，哪怕時代在朝著年輕化方向發展，但在這輛車上，依舊保留著我們禿頂中年人的固執。或許，曾經有過理想、有過奮鬥的滄桑老男人，會在這輛車如同高級會所般的內飾中停留片刻，享受人生唯一的烏托邦。
人到中年，你還非要來一些激情
對於中年禿頂換裝來說，激情是什麼？是悄悄揣在上衣內兜裡面的匯仁腎寶還是面對風馳電掣依舊能激發而起的腎上腺素？在這一代帕薩特上，它帶給他們的顯然是後者。這輛車除了內涵之外，樸實無華，低調的VW標顯然不能讓腎寶起太大的作用。但EA888和DSG卻能讓腎上腺素再一次噴薄。
在我們手中的這臺帕薩特上，EA888 2.0T發動機和很多中年男人的外表一樣，220匹馬力、350N·m扭矩的賬面數據很難讓人心生好感。因為屬於年輕人的君威，其2.0T發動機都擁有260匹馬力。但是，老男人也有激情，他們也不甘於平庸！
把擋杆拉向S擋，關閉電子防滑系統，把兩隻皮鞋同時踩在剎車和油門踏板上，都給我踩死！在左腳鬆開剎車踏板、右腳繼續深入油門的瞬間，7速DSG溼式雙離合變速箱把發動機輸出軸的動力瞬間銜接起來，隨著一陣前輪撓地的響動和橡膠糊味，這臺帕薩特就像離弦之箭一般射了出去。零到一百公里時速的加速時間不過區區7.5秒，這樣的縱向G值足以讓手握方向盤的老司機抿嘴一笑。
屬於老司機的，還有持續的咆哮。即便是將速度加至160Kph往上，這臺2.0T發動機依舊不顯疲軟。如果你想，這輛車隨時都能讓你感受到時速200Km的刺激與驚嚇。
結語：
最後，當這位中年男人剎停帕薩特之後，他的忘性很大，只顧著把變速箱掛入P擋卻忘記了拉起電子手剎。但這都不重要，重要的是帕薩特讓他擁有了一塊屬於自己的烏托邦；帕薩特也讓他感受到了自己年少時的不羈與放蕩。就像在15年前那個明媚的午後，還是少年的他手握冰棍，看著一臺胖乎乎圓滾滾的帕薩特從面前滑過……
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